Η General Motors Corp μπορεί να πωλήσει μεσαία επιχείρηση του φορτηγού καθώς επικεντρώνεται στην επίτευξη κέρδους από τα αυτοκίνητα κτίριο και ελαφρά φορτηγά. «Εξετάζουμε τις επιλογές για την μεσαία επιχείρηση φορτηγό μας για την καλύτερη θέση της μονάδας για την ανάπτυξη," GM εκπρόσωπος Melisa Tezanos δήλωσε την Τετάρτη. Δεν θα σχολιάσω σε πιθανούς αγοραστές. Η μεγαλύτερη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει ξεσπάσει οικονομική results.In της μονάδας το 2006, η μονάδα που κατασκευάζεται περίπου 40.800 Chevrolet Kodiak, GMC TOPKICK και Isuzu T-Series μοντέλα. Τα οχήματα αυτά χρησιμοποιούνται κυρίως ως ανατρεπόμενα οχήματα και οχήματα διανομής. Επιπλέον, η Flint Εφημερίδα ανέφερε αυτή την εβδομάδα ότι η Navistar International είδους μπορεί να ενδιαφέρονται για το Φλιντ-based μονάδα. Η τελευταία απασχολεί περίπου 500 άτομα. Roy Wiley, ένας εκπρόσωπος για Warrenville, Ιλλινόις-based Navistar, αρνήθηκε να σχολιάσει. "Αυτή η συμφωνία κάνει τόσο πολύ νόημα, ελπίζω να παίρνει γίνει," Bear Stearns αναλυτής Peter Nesvold δήλωσε την Τετάρτη. Nesvold εκτιμάται ότι η μεσαία επιχείρηση φορτηγό έχει ετήσια έσοδα περίπου 2 δισεκατομμύρια δολάρια και αξίζει 450 εκατομμύρια δολαρίων σε 500 εκατομμύρια δολάρια. Αν Navistar ήταν ο αγοραστής, η νέα παραγωγή θα μπορούσε να προσθέσει 50 σεντ σε $ 1 ανά μετοχή για τα κέρδη της εταιρίας αυτής, έγραψε Nesvold σε μια έκθεση την Τρίτη. Nesvold, που έχει έδρα στη Νέα Υόρκη, οι τιμές μετοχών της GM "outperform" και Navistar μετοχές "peer εκτελέσει." Still αναρρώνει ... Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ έχει πουλήσει πάνω από 16 δισεκατομμύρια δολάρια σε περιουσιακά στοιχεία τα τελευταία δύο χρόνια για να πληρώσει το κόστος λειτουργίας, καθώς εμφάνισε καθαρά ζημίες ύψους 12,4 δισ. δολαρίων. Chief Financial Officer Fritz Henderson δήλωσε τον Απρίλιο ότι η GM εξετάζει ακόμα τις επιλογές για τα περιουσιακά στοιχεία, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας μετάδοσης Allison στην Ινδιανάπολη, τα οποία βρίσκονται εκτός του χώρου της αυτοκινητοβιομηχανίας στρες operations.To της, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ είναι υπό πίεση για να αυξήσει τις πωλήσεις αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά της Toyota Motor Corp ξεπέρασε GM σε όλο τον κόσμο το τελευταίο τρίμηνο, για πρώτη φορά. Η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται τη βοήθεια της Πράσινης φίλτρα για να κοσκινίσει το mismanagementThis έτους, η GM ανακοίνωσε στόχος παγκόσμιες πωλήσεις της κατά 9,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα και φορτηγά, ενώ η Toyota αναμένει να πουλήσει 9.340.000. Πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων της GM περιλαμβάνουν 51 τοις εκατό της μονάδας χρηματοδότησης του σε μια ομάδα με επικεφαλής τον Cerberus Capital Management LP, η αύξηση των 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε διάστημα τριών ετών, καθώς και μερίδια σε Suzuki Motor Corp, η Isuzu Motors Ltd και η Fuji Heavy Industries Ltd, ανοδική πορεία 3000000000 δολαρίου σε μετρητά. της GM, τα διαπραγματεύσιμα χρεόγραφα και διαθέσιμα κονδύλια από το ταμείο υγειονομικής περίθαλψης συνταξιούχος κατρακυλούν σε 24.700 εκατομμύρια δολαρίων στα τέλη Μαρτίου από 26,4 δισ. δολάρια στα τέλη του Δεκεμβρίου, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία έκανε 1 δισεκατομμύρια δολάρια πληρωμή σε GMAC και άλλο 1 δισ. δολάρια για μετατρέψιμου ομολογιακού δανείου πληρωμής. Στην παραγωγή εμπορικών κυψελών καυσίμου vehiclesGM ανακοίνωσε το σχέδιό της για την κατασκευή εμπορικών οχημάτων καυσίμων, όπως το Volt σε ένα διάστημα τεσσάρων ετών. Larry Burns, αντιπρόεδρος της GM για την έρευνα και την ανάπτυξη, είπε ότι το επόμενο βήμα είναι να συνεχίσει τις εργασίες σχετικά με την τεχνολογία παραγωγής του καυσίμου Chevrolet Volt κυττάρων σύστημα E-Flex, το οποίο περιέχει το ίδιο βασικό συνδυασμός κίνησης κυψελών καυσίμου, μπαταρία και ηλεκτρικό ως Sequel. Η απόφαση να προχωρήσει με την εφαρμοσμένη μηχανική παραγωγή του Volt - με ένα plug-in, έκδοση του κινητήρα βενζίνης καθώς και την παραλλαγή κυψελών καυσίμου - πρόσφατα επιβεβαιώθηκε up "Μπαίνουμε τώρα σε μια mainstream διαδικασία παραγωγής του οχήματος που συνήθως διαρκεί. τρία με τέσσερα χρόνια, "Burns πρόσθεσε. «Δεν είμαστε πλέον στο στάδιο skunkworks." "Αυτό που κάνει αυτό το διαφορετικό είναι ότι είμαστε σε πραγματικούς δρόμους με πραγματικές ταχύτητες," Μπερνς σημείωσε. "Έχουμε πάρει πιο τεχνολογικά προηγμένο όχημα στον κόσμο με 300 μιλίων οδικό ταξίδι για να δείξει ότι έχουμε ξεπεράσει ένα μεγάλο εμπόδιο προς την εμπορευματοποίηση των καυσίμων των οχημάτων κυττάρων μας -. Την επίτευξη του αυτονομία αναμένεται από σήμερα οι καταναλωτές πρόσθεσε," Sequel και άλλα οχήματα κυψελών της GM καυσίμου αντιμετώπιση αυτών των πολύ πραγματικές ανησυχίες που δείχνουν το δρόμο για ένα νέο ενεργειακό μέλλον ένα μέλλον στο οποίο το υδρογόνο είναι ένα κοινό νόμισμα ενέργειας για τα οχήματα μας, στην οποία το υδρογόνο και ηλεκτρική ενέργεια γίνει εναλλάξιμα φορείς ενέργειας στην οποία και οι δύο έχουν δημιουργηθεί από διάφορες, και σε μεγάλο βαθμό ανανεώσιμων, πηγών ενέργειας. "Τέλος του SequelIn δοκιμής της Νέας Υόρκης, η αυτοκινητοβιομηχανία βάλει δύο υπάρχοντα οχήματα της ανάπτυξης Sequel για ένα τρέξιμο cross-country που περιελάμβανε πλήθος λόφων και οι θερμοκρασίες στα μέσα της δεκαετίας του '80. Παρά τις προκλήσεις, τα δύο οχήματα που έχει ολοκληρωθεί το τρέξιμο με λίγες μόνο προληπτικά στάσεις για να ελέγξετε την προσωρινή ενδείξεις βλάβης από την υπο-συστήματα. Οι οχήματα κάθε χρησιμοποιηθεί λιγότερο από επτά κιλά συμπιεσμένο υδρογόνο και κατά μέσο όρο το ισοδύναμο 43 mpg, εντυπωσιακό για μεγάλο σώμα SUV τύπου οχήματα που ζυγίζουν 5300 pounds.However , το Sequel έχει κανένα plug-in χαρακτηριστικό και μπορεί να οδηγούν μόνο μερικά μίλια σε αποθηκευμένη ενέργεια όταν οι δεξαμενές υδρογόνου είναι άδειο. Οι προς δοκιμή οχήματα φέρουν, επίσης, μια σειρά από τεχνολογίες, όπως το βόδι και brake-by-wire ελέγχει αντί πρότυπο υδραυλικά συστήματα, ηλεκτροκινητήρες στις πλήμνες των τροχών και ένα ελαφρύτερο structure.Many αλουμινίου βάρους των ίδιων μηχανικών και τεχνικών που ανέπτυξε το Sequel είναι τώρα στην ομάδα Volt. Το Sequel παίρνει μια ώθηση εξουσία με τη βοήθεια του ένα πακέτο μπαταριών ιόντων λιθίου, η ίδια με εκείνα που βρέθηκαν σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές και phones.Engineers κυττάρων πίσω από το Sequel είπαν ότι έχουν καταφέρει ένα 30 τοις εκατό αύξηση της ενεργειακής απόδοσης από το Σεπτέμβριο. Chris Borroni-Bird, διευθυντής της GM των προηγμένων εννοιών της τεχνολογίας των οχημάτων, είπε ότι το Sequel θα είναι ενδεικτικές των μελλοντικών αυτοκινήτων , η οποία θα επωφεληθεί από τις εξελίξεις στο χώρο της ηλεκτρονικής και όχι από τους μηχανικούς. "Δεν έχουμε αλλάξει κάποιο από το υλικό (από το Σεπτέμβριο)," Borroni-Bird είπε. «Έχουμε βελτιώσει το λογισμικό." Top exec διαφήμιση για departSeparately, GM επικεφαλής Βόρεια στέλεχος της διαφημιστικής εταιρίας αμερικανική αποχώρηση από την εταιρεία μετά από μόλις ένα χρόνο στη δουλειά, η GM δήλωσε την Πέμπτη. Μάικ Τζάκσον, ένας από τους πιο υψηλόβαθμος African-American στελέχη της GM, θα αφήσει 15 Ιουν. γνωστοποιηθούν την αυτοκινητοβιομηχανία σε μια δήλωση. Jackson επέβλεψε άνευ προηγουμένου αλλαγή από την ανάληψη διαφήμιση για οκτώ της αυτοκινητοβιομηχανίας μάρκες και την εταιρική της εικόνα. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ξεριζώθηκαν αρκετά μακράς βοηθήσει τους διαφημιστικούς λογαριασμούς ανάμεσα σε μια industrywide shakeup στην αυτοκινητοβιομηχανία διαφήμιση. Δημιούργησε, επίσης, GM Style, μια επίδειξη μόδας διασημότητα βοηθήσει στις όχθες του το Ντιτρόιτ ποταμό, για να οδηγήσει σε βορειοαμερικανικό φετινή Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου. "Κατά τη διάρκεια της θητείας του, ο Mike έχει συμβάλει στη βελτίωση της εικόνας των προϊόντων της GM, και έφερε μια δημιουργική προσέγγιση για την παρουσία της στην αγορά της GM," σύμφωνα με την ανακοίνωση της GM από την GM μάρκετινγκ επικεφαλής Mark LaNeve Τα διευθυντικά στελέχη και το προσωπικό υποστήριξης που αναφέρθηκαν στο Jackson θα αναφέρουν πλέον να LaNeve

Από:.. Mike Bartley