Δεν μου αρέσει minivans, θα πρέπει να πω ότι το δικαίωμα από το ρόπαλο, μόνο και μόνο για να σας δώσει μια ιδέα για το πού έρχομαι. Όταν τα οχήματα τύπου break πήγε με τον τρόπο του Ντόντο στη θέση τους, δεν ήμουν ενθουσιασμένος. Είναι πιο ευέλικτο, σίγουρα, αλλά είναι αποτρόπαιο, γουρούνι το δρόμο, και πάντα κοστίζουν περισσότερο από ό, τι πολλοί είναι σε θέση να πληρώσουν, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι κάθε σέβεται τον εαυτό του κινητήρα κεφάλι δεν θα αλιευθεί νεκρός σε ένα . Λοιπόν, αυτό είναι το να έχω από είκοσι χρόνια πριν, οπότε ας μιλήσουμε για το τι είναι σήμερα, και πώς έγινα believer.Before minivan θα μπορούσε ακόμη και να κοιτάξουμε γύρω μας, παρατήρησα κάτι αναπάντεχο. Η Quest Nissan δεν μοιάζει με ένα minivan. Φαίνεται περίπου τόσο κομψά, όπως θα μπορούσε ποτέ να περιμένει κανείς από ένα υψηλής χωρητικότητας του οχήματος, μαζί με μια εργασία χρωμάτων primo, Euro στιλ λάμπες και έξυπνη εμφάνιση καμπύλες γραμμές. Μόλις είχα την ευκαιρία να κοιτάξουμε γύρω μας, θα ήταν πάτωμα, και το κομμάτι του αυτό συνέβη λόγω της floor.Because είναι ένα front-wheel-drive αυτοκινήτων, και οι μηχανικοί είναι πιο έξυπνοι από ποτέ, το δάπεδο της Nissan Quest είναι ευρεία, επίπεδη και ορθάνοιχτα. Αν είστε σε ένα σπορ αυτοκίνητο, δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θα θέλατε το πιλοτήριο για να σας αγκαλιάσω, αλλά σε ένα πρακτικό όχημα, ας το παραδεχτούμε, ανοιχτό χώρο για χρήση είναι τι είναι όλο περίπου. Το πάτωμα από τα πεντάλ του οδηγού στο κάθισμα του συνοδηγού και πίσω όλη τη διαδρομή προς την τρίτη σειρά είναι ορθάνοιχτη, και αυτό κάνει η καμπίνα εύκολο στην πλοήγηση, και σχεδόν εύκολο να ασχοληθεί με το δικό ουρλιάζοντας παιδιά του, της οποίας έχω περισσότερα από ένα ζευγάρι, θα ήθελα να επισημάνω out.The πραγματικό πράγμα για την τρίτη σειρά είναι ότι, αν και περιλαμβάνονται σε ολοένα και περισσότερα μοντέλα τροχαίο από το δάπεδο του εργοστασίου αυτές τις μέρες, είναι να χρησιμοποιηθεί σχεδόν ποτέ για πολύ περισσότερο από ένα σακί πατάτες ή παραδόξως γεμιστές σειρά των αποσκευών . Λόγω της αποφασιστικά μη-SUV σχήμα της Quest, υπάρχει πραγματικά χώρος για πραγματική ενήλικες στην τρίτη σειρά, που σημαίνει ότι μπορείτε να βάλετε πραγματικά τους ανθρώπους εκεί, χωρίς να χρειάζεται να κόψει legs.The ευρωπαϊκό στυλ τους κάνει για μια μεγάλη ανανέωση, αλλά χωρίς η απώλεια οποιουδήποτε από τους Ιάπωνες διαίσθηση που κάνει ιαπωνικά αυτοκίνητα τόσο εύκολο στην οδήγηση. Το εσωτερικό έχει πλήρως μελετηθεί επίσης και τα τελευταία χρόνια, και αυτό είναι ένας πολύ καλός συνδυασμός της καλή εμφάνιση και χρηστικό function.Thing που μου φύσηξε μακριά το πιο ήταν τα παράθυρα. Το εμπρός, πλαϊνά και πίσω παράθυρα είναι ψηλά και αφήστε το άπλετο φως, αλλά η πραγματική kicker ήταν τα πίσω καθισμάτων φεγγίτες. Δεν στέγες φεγγάρι, το μυαλό σας, αλλά και φεγγίτες. Υπάρχει μια πραγματική καμπίνα αεροπλάνου αίσθηση σε αυτό, και υπάρχουν τέσσερις, εύκολο να προσαρμοστεί ομπρέλες που μπορούν να εμποδίσουν το έντονο φως, όπως απαιτείται, αλλά γιατί στο διάολο θα κάνουμε αυτό, όταν η ανοιχτή εσωτερικό συναίσθημα αισθάνεται τόσο βλασφημία right.The ανέσεις είναι ακριβώς για αμέτρητες, με τα πίσω DVD και ένα πρόσθετο 3ο DVD σειρά εάν αισθάνεστε πραγματικά φιλανθρωπικές τις τελευταίες τρεις επιβάτες που tote γύρω, και με 10-ποτηροθήκες, 3η σειρά αερόσακοι και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, θα έχετε σχεδόν Towncar άνεση σε ένα πιο εύκολο στη χρήση του οχήματος, η οποία σοβαρά, κυριολεκτικά, δεν είναι τίποτα σαν ένα minivan μόλις πάρετε inside.With αυτό κατά νου, για μόλις 350 δολάρια επιπλέον, θα πρέπει να λάβει την τρίτη σειρά καθισμάτων επιλογή. Η τελευταία σειρά διπλώνει εντελώς επίπεδη, έτσι ώστε να παρέχει εξαιρετική άνεση και ευελιξία, ενώ μόνο την αύξηση των τιμών κατά 1%, και θα πάρετε 3-σημείων ζώνες ασφαλείας και Κάτω Άγκυρες και πρόσδεσης για τα παιδιά στην τρίτη σειρά, όπως well.So αν πραγματικά θέλουν να σφραγίσει τη συμφωνία, θεωρούν ότι το πρότυπο κινητήρα έχει κερδίσει το "Best Δέκα" βραβείο κινητήρα 12 χρόνια λειτουργίας. Οι ταχύτητες είναι μεγάλες, η ροπή είναι μέτρια, αλλά η σειρά είναι μεγάλη, και η οικονομία είναι μεγάλη. Ήμουν στα 330 χιλιόμετρα έως τη δεξαμενή πριν χαμηλού καυσίμων φως μου, ακόμη και ήρθαν. Έτσι θα έχετε ένα αυτοκίνητο Smart, ένα εξαιρετικό κινητήρα, και πολύ καλύτερη απόσταση σε μίλια από μπορείτε να απολαύσετε από ένα SUV, και το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να γίνει δεκτό ότι ένα minivan μπορεί να είναι καλύτερο και πιο πρακτικό από ένα ανεβασμένος off-roader, η οποία δεν πρέπει να είναι κακό, διότι, ας το παραδεχτούμε, κανείς δεν πηγαίνει εκτός δρόμου anyhow.If θα πρέπει να έχετε το χώρο, και έχετε σκεφτεί ότι ένα minivan δεν είναι για σας, θα πρέπει να ελέγξετε αυτό έξω προτού να κάνετε σας απόφαση. Είμαι μια πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία ελιτίστικο, και εγώ δεν θα μπορούσε να ήταν πιο εντυπωσιασμένος με το Nissan Quest

Από:. Brian White