Είχα περισσότερο από μερικούς φίλους που ήταν δραπέτη συνήγοροι Jeep όλα αυτά τα χρόνια, και αν και είχα μόνο μια χούφτα των ευκαιριών να οδηγούν σε αυτά , ποτέ δεν έχω πολλά έχουν εντυπωσιαστεί. Ιστορικά, τα off-road throwbacks έχουν τη διασκέδαση, με κράσπεδο έφεση στη βρύση, αλλά δεν είναι το είδος του οφέλους που θα μπορούσε να κάνει για την υψηλή τιμή, η έλλειψη της οικονομίας και της αποτελεσματικότητας, ή το τρομερό ιστορικό της αναξιοπιστίας. Εάν σκέφτεστε για ένα Jeep Compass, μπορείτε να ξεχάσετε ό, τι μπορεί να έχετε γνωστά για Jeep, γιατί αυτό δεν είναι ανατριχιαστικό θείος σας λάσπη-Wrangler, είναι μια εντελώς διαφορετική βόλτα από ένα τελείως διαφορετικό breed.For μου, το μεγαλύτερο εμπόδιο το παλιό κόσμο τζιπ έπρεπε να ξεπεραστούν ήταν το όλο θέμα της αξιοπιστίας, και είναι αυτό που οι μηχανικοί της Daimler-Chrysler έχουν άμεση συμβιβαστούν. I πίστωσης περισσότερο από την Daimler Chrysler, αλλά το Jeep Compass, η οποία είναι περισσότερο από ό, τι το αυτοκίνητο Jeep, χρησιμοποιεί τον 2.4 λίτρων "Μηχανή World", η οποία είναι μια απίστευτα ευέλικτο τεσσάρων κροτίδων κατασκευαστεί από μια κοινοπραξία μεταξύ της Hyundai, η Mitsubishi, Mercedes, Chrysler και others.The κινητήρα κόσμος είναι εξαιρετικές, διότι είναι μια μηχανή αρκετά καλή για να πάει σε εκατό διαφορετικά αυτοκίνητα, με το πλεονέκτημα της μηχανικής και επιμερισμός του κόστους αρκετών μεγάλων κατασκευαστών. Δεν υπάρχει πλέον αναξιόπιστη κινητήρα για αυτό το Jeep, αλλά «κόσμος» είναι λίγο συνώνυμο αυτές τις μέρες για κάτι που μπορεί ή δεν μπορεί να θέλουν ... efficiency.If ψάχνετε για το λαιμό-ενοχλητική επιτάχυνση, δεν θα είναι απογοητευμένοι με αυτό το αυτοκίνητο, τότε μάλλον θα κοιμηθείτε, ενώ τα πόδια σας είναι ακόμα έσπασαν πλήρως στο πάτωμα. Ο 2.4 λίτρων 'straight-τέσσερις έχει μια σκληρή δουλειά σε ότι έχει να χειριστεί ένα αυτοκίνητο που είναι «crossover-SUV" μεγέθους, καθώς και τα πράγματα που περιέχει, καθώς και η δυνατότητα για ελαφρύ ρυμούλκησης. Με τις τιμές του φυσικού αερίου στα ύψη μέσω της στέγης και πέρα, θα πρέπει να επιλέξετε αυτές τις μέρες μεταξύ ίππους στη βρύση ή πράγματι παρέχει το νομοσχέδιο που χρειάζεται για να πάμε στη δουλειά μας. Το Jeep προσφέρει το τελευταίο, και το κάνει σε ένα εισαγωγικό εύρος τιμών, γι 'αυτό είναι μια κλήση θα πρέπει να make.For ένα crossover δολοφόνος, θα πήγαινα με την BMW, Volvo ή (το αγαπημένο μου), η Subaru Tribeca . Δυστυχώς, θα πρέπει να πληρώνουν διπλάσια για κάποια από αυτά. Εάν δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα one-για-την-τιμή-του-δύο αυτοκινήτων, το Jeep είναι μια μεγάλη κατώτερος ξάδελφος στα αυτοκίνητα δολοφόνος με το Ford Edge και Chrysler Aspen.Although η Compass Jeep δεν είναι "έχει αξιολογηθεί Trail" , είναι ακόμα μια νόμιμη τέσσερις-ρόδα αυτοκινήτου με το αυτοκίνητο. Εγώ να πω το αυτοκίνητο, αφού με μόνο το 8-9-ιντσών της εκκαθάρισης, δεν είναι τίποτα που θα θέλατε να συνθλίψει περίπου στο δάσος. Δεν υπολογίζει ότι σε βάρος της επειδή κανένας στο σωστό μυαλό τους θα θέλουν να πάρουν καινούργιο αυτοκίνητο τους στο τραχύ. Να πάρει κολλήσει στη λάσπη δεν είναι εντελώς ασυνήθιστο όμως, και η σε καμπίνα κλειδώματος τετρακίνησης θα σας πάρει πίσω από αυτό, καθώς και οτιδήποτε άλλο, και ίσως ακόμη καλύτερα, δεδομένου ότι δεν τον τρόπο δύο συν tons.The εσωτερικό δεν είναι πολυτελή, όπως ένα Grand Cherokee, αλλά με μια βασική τιμή εκκίνησης γύρω από το 16000 δολάρια το σήμα δεν μπορείτε να περιμένετε από το τίποτα, αλλά μια δέκα-year-old Cadillac. Μεγάλο μέρος του εσωτερικού είναι Σπαρτιάτης και χρηστικό, αλλά είναι ένα τζιπ, γι 'αυτό ήταν σύμφωνη με expectations.Still μου, αν ψάχνετε για ένα τζιπ, αυτό δεν είναι μόνο η φθηνότερη αυτοκόλλητο που θα περίμενε κανείς, αλλά η πιο λογική για καθημερινή χρήση, και το πιο οικονομικό. Οι καταγγελίες μου είναι περιορισμένα, αλλά θα περιλαμβάνουν ότι η προηγμένη μετάδοσης CVT δεν είναι αρκετά ανταποκρίνεται όπως θα ήθελα, η ιπποδύναμη είναι κάπου μεταξύ χαμηλής και ανησυχητικά χαμηλή, και ο συντελεστής slipstream έχει παραβιαστεί για κλασικό στυλ Jeep. Το Jeep Compass δεν είναι του μπαμπά σου, θείος ή του παππού off-roader. Είναι λίγο φθηνότερα, παίρνει το δρόμο καλύτερη απόσταση σε μίλια, και στην πραγματικότητα περνά ως ένα καθημερινό πρόγραμμα οδήγησης, όλα τα πράγματα η Jeep δεν έχει κάνει καλά στο παρελθόν, αλλά φαίνεται πραγματικά να χειριστεί αυτή τη φορά γύρω από

Από:. Brian White