Ο πέμπτος αγώνας της σεζόν της Formula One έρχεται και οι ομάδες είναι ήδη απασχολημένες με την προετοιμασία για το πιο διάσημο αγώνα της σεζόν. Το 2007 Grand Prix του Μονακό θα διεξαχθεί στους δρόμους της πόλης από το φημισμένο Μόντε Κάρλο και La Condamine. Τα στενά κομμάτια του κυκλώματος είναι η κύρια ανησυχία για τους οδηγούς και τους μηχανικούς όσο διότι σε αντίθεση με άλλα κυκλώματα όπου η εξουσία είναι η πιο αναγκαία, το Circuit de Monaco απαιτεί καλή πρόσφυση από το όχημα και θαυμάσιες δεξιότητες οδήγησης από τον οδηγό. Η ομάδα της BMW Sauber, μετά από τέσσερις τέταρτη θέση τελειώνει μετά τις πρώτες τέσσερις αγώνες της σεζόν, έχει ολοκληρώσει μόλις δύο ημέρες δοκιμών. Οι δύο οδηγοί της ομάδας, Nick Heidfeld και Robert Kubica, είναι από τα πιο πολυσύχναστα οδηγούς κατά τη διάρκεια των συνόδων πρακτικής μετά την κάλυψη 150 γύρους μεταξύ tem.The ομάδα επιτίθεται στα ελαστικά δεδομένου ότι χρειάζονται σημαντικά την πρόσφυση να αντιμετωπίσει τα στενά κομμάτια. Ενώ τα ελαστικά δίνεται μεγαλύτερη έμφαση, άλλα τμήματα των αυτοκινήτων τους, όπως η αναστολή και, φυσικά, τον κινητήρα και BMW διανομέας ρότορα και άλλα συστατικά του κινητήρα ελέγχονται επίσης για το επερχόμενο αγώνα. Μετά τις προπονήσεις, Kubica δήλωσε στους δημοσιογράφους σχετικά με τα μέτρα που έχουν ληφθεί κατά τη διάρκεια της συνόδου πρακτικής. «Ήταν μια αρκετά καλή μέρα, όπως κάναμε πολλές δοκιμές," ο Πολωνός οδηγός είπε. «Επικεντρωθήκαμε κυρίως στις μεγάλες αποστάσεις για το πώς τα ελαστικά συμπεριφέρονται, γιατί το πρωί είχαμε πάρα πολλά χονδροποίηση. Αλλάξαμε το set-up του αυτοκινήτου για να το βελτιώσουμε και, στην πραγματικότητα, το απόγευμα θα τεθεί το νέο σετ ελαστικών για την έγκαιρη μόνο για να τους τρέξει στο τέλος για μεγάλες αποστάσεις. Πρέπει να δουλέψουμε λίγο στο set-up και επέλεξε τον καλύτερο συμβιβασμό. Τώρα περιμένουμε το Σάββατο για τον καιρό και κάποια πρόβλεψη προβλέψει βροχή. "Εν τω μεταξύ, ο συμπαίκτης Nick Heidfeld είχε κάποια προβλήματα κατά τη διάρκεια της συνόδου πρακτικής που μοιραζόταν με τους δημοσιογράφους μετά την πρακτική τρέχει. "Χρόνους γύρων μου δεν φαίνονται καλά, αλλά δεν είναι τόσο άσχημα», λέει ο Heidfeld. «Είχα προβλήματα με την πίεση καυσίμου και, φυσικά, όταν σβήσει ο κινητήρας κοστίζει χρόνο. Εκτός από αυτό οι δύο συνεδρίες πήγε καλά, και το πρωί η πίστα είχε μία εκπληκτικά υψηλή ποσότητα της πρόσφυσης. Σήμερα έχουμε δοκιμάζεται ενώσεις ελαστικών σωστά. "Η ομάδα αυτή τη στιγμή στην τρίτη θέση στην κατάταξη της ομάδας. Κατά τη διάρκεια του τελευταίου αγώνα της σεζόν, στο ισπανικό Grand Prix, Heidfeld ήταν σε θέση να τερματίσει λόγω πρόβλημα με το κιβώτιο, αλλά η ομάδα έχει ήδη φροντίσει για αυτό και μοιάζει με BMW Sauber είναι έτοιμη για το Grand Prix του Μονακό.

Από : Anthony Fontanelle