Μετά από σχεδόν τρία χρόνια χρονοβόρες εσωτερικές συζητήσεις και την αλλαγή της προεδρίας, τελικά η πολυαναμενόμενη BMW 3 Series-based crossover /χρησιμότητας του οχήματος έχει φτάσει την έγκριση της παραγωγής. Ο ευέλικτος νέα BMW CUV, η οποία θα έχει σύντομα την F3 σήμα μόλις φτάσει εκθεσιακούς χώρους, βρίσκεται υπό εξέταση από το 2004 και που βασίζεται στην εσωτερική τεκμηρίωση πρόσφατα από κοινού με AutoWeek.The ανάπτυξη της BMW Σειράς 3 καθυστέρησε εξαιτίας τους ακόλουθους λόγους : * Οι πόροι μηχανικών της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας τεντωμένο στο * ορίου Υπάρχουν ήδη τα νέα μοντέλα που παρατάσσονται για productionLuckily, ο νέος πρόεδρος της BMW Norbert Reithofer έφθασε στη σκηνή στα τέλη του 2006 και ότι ήταν επίσης η στιγμή που η F3 αναθεωρήθηκε και μετά από λίγο σύσκεψη, ο πρόεδρος Reithofer έδωσε το σήμα για την παραγωγή της F3. Η απόφαση να περάσει με την παραγωγή της F3 επίσης επέφερε η ανάκαμψη στις πωλήσεις crossover στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο, μην κρατάτε την αναπνοή σας ακριβώς ακόμα δεδομένου ότι η νέα CUV μπορεί πιθανόν να έρθει στη Βόρεια Αμερική από το 2010 και θα έχει τιμή εκκίνησης που είναι πιθανό να συμπεριληφθεί σε ένα γεμάτο τμήμα με άμεσο ανταγωνισμό με τους όμοιούς του Honda CR-V και η Toyota RAV4.The ηλεκτρονικό υπολογιστή αποδόσεις εμφανίζονται στην καθαρή της F3 δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, δεδομένου ότι η BMW είναι μέχρι σχετικά με τη διαδικασία της ολοκλήρωσης μέχρι το σχεδιασμό. Λεπτομέρειες σχετικά με το F3 παραμένουν πολύ υποθετική. Ωστόσο, ένα πράγμα είναι σίγουρο ότι το crossover της νέας BMW θα καθίσει σε μια τροποποιημένη έκδοση του υπάρχοντος 3 πλατφόρμα Series εκτός από το ότι υπάρχουν, επίσης, σχεδιάζει να εκδώσει διάφορα στοιχεία από την επόμενη γενιά X3 η οποία έχει προγραμματιστεί να βγει μαζί με τη νέα FlexRay συστήματος το 2009. Το σύστημα FlexRay έχει ως στόχο να παράσχει το νέο αυτοκίνητο με ένα σταθερό δίκτυο που θα ενισχύσει τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα του οδηγού και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας. Και εκτός από την τυπική κίνηση στους πίσω τροχούς, κινήσεις που λαμβάνουν χώρα για να προσφέρουν το F3 με την επιλογή του xDrive της BMW τέσσερις-wheel-drive σύστημα, σε συνδυασμό με ορισμένους κινητήρες. Και φυσικά, δεδομένου ότι είναι μια δημιουργία της BMW, μπορούμε να αναμένουμε ότι η F3 πρόκειται να είναι εξοπλισμένα με τα καλύτερα εξαρτήματα αυτοκινήτων και εξαρτημάτων, όπως μια Am Γενική αισθητήρα οξυγόνου. Η δύναμη για entry-level CUV της BMW θα προέλθει από μια σειρά τεσσάρων και εξακύλινδρους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες σε μια σύνθεση παρόμοια με αυτά που βρέθηκαν στην υπάρχουσα όπου το Χ3 τα κορυφαία μοντέλα λαμβάνουν μια ενημερωμένη έκδοση του ισχυρού 3.0liter , 300 hp, twin-turbo έξι που ήταν προηγουμένως παρουσιαστεί στην 335i Coupe τέλη του 2006. Η απόφαση της BMW να περάσει με compact CUV της προκλήθηκε από τις αυξανόμενες ανησυχίες πάνω σε παλαιότερη απόφαση για την κατασκευή ενός μεγαλύτερου επταθέσιο μοντέλο το οποίο είναι γνωστό εσωτερικά ως RFK μικρή για raumfunktionales Konzept ή χώρο λειτουργική έννοια. Θα έχει την F5 σήμα και θα ανταγωνιστεί την Mercedes-Benz R-Class. Ωστόσο, με την παρούσα στέκεται πώληση του R-Class στη Βόρεια Αμερική, πάνω από ορείχαλκο της BMW είναι τώρα αναρωτιούνται αν κάνουν το σωστό thing.The βαθμό εμπιστευτικότητας που περιβάλλει τα σχέδια παραγωγής της BMW για το F3 μπορεί να αποκαλυφθεί από κάποιες ενδείξεις σχετικά με την Η πρόσφατη ανακοίνωση της εταιρείας ότι θα μεταφέρει την παραγωγή της δεύτερης genX3 στο Spartanburg, εργοστάσιο της Νότιας Καρολίνας το 2009. Μια τέτοια κίνηση θα prvide σίγουρα επιπλέον χώρο για την F3 στο Magna εργοστάσιο στο Steyr, Αυστρία, όπου το X3 αυτή τη στιγμή assembled.BMW ελπίζει ότι με την F3 της, θα ενισχύσει την αυξανόμενη C-segment της Ευρώπης κατατάσσεται MPV, που προς το παρόν κυριαρχείται από τη Ford C-Max, Volkswagen Touran, και η Renault Scenic. Παρά το γεγονός ότι sis ακόμη πολύ νωρίς για να πούμε, αλλά το F3 αναμένεται να ανταγωνιστεί το δημοφιλές B-Class της Mercedes-Benz, η οποία παρά πολύ υψηλή τιμή του έχει γίνει αρκετά δημοφιλής σε ορισμένες αγορές, με ειδική αναφορά στη Γερμανία, όπου πάνω από 68.000 της B -Class πωλήθηκαν πέρυσι

Από:. Zeke Gervis