BMW Sauber αφεντικό Mario Theissen, δήλωσε ότι η ομάδα έκανε μια ιδιαίτερη προσπάθεια για να τελειοποιήσει το αυτοκίνητό του για το Μονακό μετά την αλίευσή τους από τις μοναδικές απαιτήσεις της τροχιάς του δρόμου κατά το προηγούμενο year.Polish Robert Kubica και Nick Heidfeld γερμανική τελείωσε το πέμπτο και το έκτο στο Μονακό φετινό Grand Prix, με Kubica έχει δείξει τις δυνατότητες της ομάδας Sauber με τον τρίτο ταχύτερο γύρο αγώνα, και την τρίτη θέση στο δεύτερο σκέλος των κατατακτήριων δοκιμών. Την περασμένη σεζόν, Heidfeld και τα προηγούμενα συμπαίκτη Jacques Villeneuve το μόνο που κατάφερε έβδομη και 14η, αφού διαθέτει τα προσόντα για την όγδοη σειρά. "Δυστυχώς, δεν νομίζω ότι μία στρατηγική μας στάση ήταν η σωστή επιλογή για Μονακό φετινό. Περιμέναμε περιόδους αυτοκινήτου ασφαλείας και αυτά έκαναν δεν θα συμβεί. Κοιτάζοντας πίσω τώρα, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να είχαμε τελειώσει καλύτερα, αλλά είμαι χαρούμενος που σκόραρε ορισμένα σημαντικά σημεία και πάλι, "οι πολωνικές racer πατάκια commented.BMW δεν είναι ποτέ το θέμα του αγώνα, η έμφαση ήταν περισσότερο για το φρένα και το καύσιμο. "Είχα ένα μικρό πρόβλημα με τα φρένα αμέσως μετά την έναρξη του αγώνα και έπρεπε να αντλήσει όλα αυτά την ώρα που δεν κάνει να αισθάνονται σίγουροι. Τότε ήμουν κολλημένος στην κίνηση και στο τέλος είχα ένα πρόβλημα αισθητήρα που εννοούσα ήταν χωρίς το traction control για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα », δήλωσε ο Kubica.Theissen είπε ότι η βελτίωση απέδειξε ότι η πρόσθετη εργασία της ομάδας σχετικά με τη βελτιστοποίηση του αυτοκινήτου για αγώνες δρόμου ήταν αξίζει τον κόπο. "Σε σύγκριση με το Μονακό περσινό Grand Prix, έχουμε τη δυνατότητα να σημειώσει ένα πολύ καλύτερο αποτέλεσμα», είπε. «Είχαμε μία από τις πιο δύσκολους αγώνες μας εδώ το 2006. Ως εκ τούτου επικεντρωθήκαμε για τη δημιουργία του αυτοκινήτου με μεγαλύτερη ακρίβεια για αυτό το μοναδικό κομμάτι, ειδικά με την αεροδυναμική αφορά και το σασί. Εισαγάγαμε μια νέα εμπρός πτέρυγα και πρόσθεσε περαιτέρω αεροδυναμικές αλλαγές. Επίσης τοποθετηθεί νέο τιμόνι και έκανε αλλαγές στη γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης. «Η BMW Sauber τεχνικός διευθυντής, Willy Rampf, δήλωσε ότι η ελβετική στολή είναι« ικανοποιημένος »με τα επτά σημεία πρωτάθλημα που πέτυχε μετά τον αγώνα του Μονακό. "Μπορούμε να είμαστε ικανοποιημένοι με αυτό το αποτέλεσμα, όπως έχουμε επτά βαθμούς στο πρωτάθλημα μετά από έναν αγώνα που ήταν συναρπαστικό για μας", δήλωσε ο Rampf. «Nick είχε αρκετά ένα βαρύ φορτίο καυσίμου, και στα πρώτα στάδια του αγώνα έχασε πάρα πολύ χρόνο με το μαλακότερο των δύο ενώσεων ελαστικού. Μόνο μετά τα ελαστικά είχαν έρθει πίσω ήταν ο ίδιος σε θέση να επιτύχει τους χρόνους γύρων, τι περιμέναμε. Ο Robert ξεκίνησε τον αγώνα με ακόμα μεγαλύτερη καυσίμων επί του σκάφους, αλλά ήδη στον αγώνα που κόλλησε στην κίνηση δεν θα μπορούσε να αξιοποιηθεί το δυναμικό του αυτοκινήτου. Όταν είχε καθαρή πίστα χρόνους του έπεσε αμέσως. "" Μονακό ήταν και πάλι ένας συναρπαστικός αγώνας, αν και δεν υπήρχαν πολλά προσπέραση, "Theissen σημείωσε. ". Είμαστε ευχαριστημένοι που ήταν αξιόπιστες και πάλι, φέρνοντας τα δύο αυτοκίνητα και σκοράροντας επτά σημαντικά σημεία"

Από: Anthony Fontanelle