General Motors και την United Auto Workers δεν έχουν ακόμη αρχίσει επίσημα σύμβαση συνομιλίες τους και ακόμη κρίσιμες μάχες έχουν ήδη διεξάγουν σε διάφορα εργοστάσια της GM σε όλη τη χώρα. GM ο παραγωγός του top-of-the-line GMC φλας προσπαθεί να προωθήσει UAW ντόπιους στα εργοστάσιά της να δεχτεί τα χρήματα που εξοικονομούν οι αλλαγές κανόνα έργο που θα εμπλεκόμενοι μειωθεί σπάσει χρόνο για να δώσουν τη θέση τους για την επίτευξη των περισσότερων θέσεων εργασίας. Η πολιτική αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται από μερικούς από τους ξένους ανταγωνιστές της GM ιδιαίτερα Toyota Motor Corp.FoMoCo ήταν επίσης επιτυχής όσον αφορά την εφαρμογή αυτών των λεγόμενες ανταγωνιστικές συμφωνίες που λειτουργούν στη χώρα με τη σχετική ευκολία σε τρεις δωδεκάδα περισσότερο από ό, τι των ΗΠΑ εργοστάσιό της, δυστυχώς, για την GM έχει σκληρό να πείσουν UAW να του δώσει τα ίδια contract.The κίνδυνοι είναι υψηλά σε αυτά τα φυτά από εργοστάσιο μάχες, δεδομένου ότι θα μπορούσε να σηματοδοτήσει το πόσο ευχάριστο το UAW θα είναι σε συμφωνίες που θα διασφαλίσει το μέλλον της εργασίας κατά τη διάρκεια των εθνικών σύμβαση συνομιλίες που θα αρχίσουν επίσημα τον Ιούλιο. Για GM όσο το δυνατόν περισσότερο, θα θέλατε να ρυθμίσετε τον ήχο νωρίτερα μόνο για να στείλει το μήνυμα ότι δεν θα ανεχθούμε τις δαπανηρές πρακτικές, αλλά, φυσικά, αναμένεται ότι η Ένωση δεν θα παραιτηθούν εύκολα με κόπο εγγυήσεις στο χώρο εργασίας. General Motors προσπαθεί εδώ και χρόνια να βάλει πιο ευέλικτους κανόνες εργασίας στη χώρα στις εγκαταστάσεις της. Η εταιρεία, ωστόσο, δεν διαρρέουν οποιεσδήποτε λεπτομέρειες σχετικά με το πόσα εργοστάσια θα έχουν τέτοιες συμφωνίες, αλλά οι υπάλληλοι έχουν αναγνωρίσει ότι η πρόοδος ήταν βραδύτερη από ό, τι ελπίζαμε for.General Motors έχει χρησιμοποιηθεί πολλά προγράμματα για να πάρει ακριβώς την Ένωση για την εφαρμογή εξοικονόμησης χρημάτων πρακτικών, ιδίως δεδομένου ότι έχει ήδη μερικά από τα πιο ιδιαίτερα αποδοτικές μονάδες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Όμως, παρά το γεγονός ότι η εταιρεία εξακολουθεί να ψάχνει για μια πολύ ευρύτερη και πιο ολοκληρωμένη changes.For Βόρειας Αμερικής λειτουργίας GM έχει χάσει κατά μέσο όρο 1.300 δολάρια για κάθε όχημα του, ενώ αντίπαλο της Toyota κάνει περίπου 2100 δολάρια για κάθε αυτοκίνητο και φορτηγό χτίστηκε το ΗΠΑ basing τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από το Κέντρο Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία που αναφέρεται συχνά από GM.According με τους εμπειρογνώμονες μεγάλα και μικρά ζητήματα όσον αφορά την αλλαγή εργασίας μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις για την εταιρεία και μπορεί να βοηθήσει στην εξοικονόμηση εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων ετησίως, ιδίως όταν εφαρμοστεί companywide. Για παράδειγμα, αν η GM θα μπορούσε να πάρει την UAW να συμφωνήσουν σχετικά με τους όρους της, θα μπορούσε να εξοικονομήσει χρήματα από την καταβολή υπερωριών αφού ένας εργαζόμενος βάζει σε περισσότερες από 40 ώρες την εβδομάδα αντί για τα συνήθη οκτώ ώρες σε μια ημέρα. Ομοίως, λιγότερο χρόνο διάλειμμα και τους κανόνες για τις απουσίες είναι πιθανόν να συμπεριληφθούν στην λίστα επιθυμιών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι άλλοι βασικοί στόχοι θα μπορούσε πιθανότατα να περιλαμβάνουν: λιγότερες ταξινομήσεις θέσεων εργασίας, οι οποίες θα βελτιώσουν την ευελιξία εργασίας, επιτρέποντας στους εργαζόμενους να κάνουν περισσότερες από μία θέση εργασίας, καθώς και τη δυνατότητα να αναθέτουν περισσότερες μη σχετίζονται με την παραγωγή θέσεων εργασίας. Οι κανόνες αυτοί εφαρμόζονται ήδη σε ΗΠΑ φυτά ιδιαίτερα εκείνων που ανήκουν σε ξένους ανταγωνιστές τους που βρίσκονται κυρίως στη Νότια και στελεχώνεται από ψευδάρθρωση labor.The πρώτα σημάδια της διαφοράς σε GM που συνέβη τον περασμένο μήνα, όταν οι διαφωνίες πάνω από τις αλλαγές κανόνα εργασίας σταματήσει προσωρινά συζητήσεις για να φέρει νέα οχήματα για τα φυτά στο Kansas City, Kan, και Lordstown, Οχάιο. Και τα δύο αυτά φυτά παράγουν μικρά αυτοκίνητα που έχουν εδώ και πολλά χρόνια έχουν χρήματα χαμένοι για την GM. Ανώτατοι αξιωματούχοι της UAW μεσολαβήσει στις διαπραγματεύσεις, την παραγγελία τους τοπικούς ηγέτες των συνδικάτων να σταματήσει τις συζητήσεις με την gm.The αυτοκινητοβιομηχανία αντέδρασε καλώντας από την εργασία για την προετοιμασία των φυτών για την παραγωγή των μελλοντικών οχημάτων. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης καταστήσει σαφές ότι χωρίς ανταγωνισμό συμφωνία λειτουργίας τα φυτά θα μπορούσαν να χάσουν την εργασία. Από την άλλη πλευρά, ενώ τα άλλα φυτά που μάχονται με την GM, το πρώην εργοστάσιο Κρόνος σε Hill, Tenn, ετοιμάζονται για την κατασκευή ενός νέου Chevrolet crossover SUV, αυτό είναι μετά την GM ήταν σε θέση να εξασφαλίσει μια εργασία κανόνες αφορούν τους εργαζόμενους. Το εαρινό εργαζομένων Χιλ ήταν απελπισμένοι για ένα νέο προϊόν μετά την αυτοκινητοβιομηχανία έχει ακυρωθεί σχεδιάζει να χτίσει ένα minivan there.GM 's επόμενος στόχος είναι η μαζική Orion Συνέλευση των φυτών στη χώρα Oakland, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εξασφαλίσει τις τοπικές φορολογικές ελαφρύνσεις που συχνά συνοδεύεται με την υπόσχεση μιας νέες επενδύσεις του προϊόντος. Η General Motors έχει κάνει Pontiac G6 του Orion και εξετάζει το ενδεχόμενο να φθάσει η παραγωγή του νέου sedan Μαλιμπού υπάρχει σε περίπτωση που οι απαιτήσεις υπερβαίνουν ικανότητας σε Κάνσας Σίτι η οποία είναι η κύρια περιοχή παραγωγής για το Μαλιμπού. Το Malibu αναμένεται να αρχίσει να πωλείται αργότερα αυτό ηγέτες year.Union έχουν επιλέξει να μην σχολιάσω τις διαπραγματεύσεις λέγοντας ότι τα μέλη δεν έχουν δει ακόμα την πρόταση της GM για μια πιο ανταγωνιστική συμφωνία λειτουργίας στο Orion. Αλλά υπάρχουν κάποιοι εργαζόμενοι που λένε ότι οι νέοι κανόνες εργασίας της GM θα αντιμετωπίσει σίγουρα αντίσταση

Από:. Iver Penn