αυτοκινητιστικά ατυχήματα είναι η κύρια αιτία θανάτου των εφήβων και νεαρών ενηλίκων. Μία Εθνική Οδό Ασφάλειας Διοίκησης μελέτη έδειξε ότι 16 - έως 24-year-old οδηγοί αντιπροσώπευαν το 25 τοις εκατό του συνόλου των θανάτων. Ωστόσο, οι γονείς μπορούν να βοηθήσουν τους εφήβους να μείνουν ασφαλείς πίσω από το τιμόνι σε μια σειρά από τρόπους. "Ενώ οι ενήλικες να οδηγούν για να πάρει κάπου, οι έφηβοι συχνά βλέπουν την οδήγηση ως μια κοινωνική εκδήλωση», εξηγεί ο Jim Kaster, CPCU, ένας εμπειρογνώμονας με τα Chartered Underwriters Θύμα Ακινήτου Κοινωνία. "Η στάση αυτή μπορεί να συμβάλει στην πιθανότητα μιας σύγκρουσης. Αλλά υπάρχουν τρόποι γονείς μπορούν να βοηθήσουν." Έχει προσφέρει τις παρακάτω συμβουλές για να βοηθήσει τους γονείς να κρατήσει τους εφήβους ασφαλείς πίσω από το τιμόνι: • Περιορισμός περισπασμούς είναι ένας βασικός παράγοντας για την ασφαλή οδήγηση. Αυτό δεν μπορεί να περιλαμβάνει τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, καθώς αυτό είναι τόσο επικίνδυνη όσο οδήγηση σε κατάσταση μέθης. Ο κατάλογος των δυνητικά επικίνδυνων περισπασμούς περιλαμβάνει επίσης εφηβική επιβάτες, iPods, τρώει τα τρόφιμα και να βάλουν στο makeup. • Εξετάστε την ωριμότητα των εφήβων σας. Δεν είναι όλοι οι έφηβοι θα πρέπει να λάβουν την άδειά τους τη στιγμή που καταστούν επιλέξιμες. Χωρίς να πάρει μια άδεια στην ηλικία των 16 δεν είναι το τέλος του κόσμου. Να θυμάστε ότι οι έφηβοι ωριμάζουν σε διαφορετικές ηλικίες. • Οι έφηβοι έχουν την τάση να μάθει οδήγηση συνήθειες παρατηρώντας τους γονείς τους και, ως εκ τούτου, θα γίνει το πίσω από-ο-wheel πρότυπο για εφήβων μας, πολύ πριν αυτός ή αυτή φτάνει οδήγηση ηλικία. Αν ο γονέας οδηγεί γρήγορη και απερίσκεπτη, τι αυτό λέει ο νεαρός οδηγός; • Το γεγονός ότι η έφηβος σας έλαβε άδεια οδήγησης δεν εννοεί ή αυτή έχει γίνει ένας εμπειρογνώμονας. Οι περισσότεροι γονείς μείνετε συμμετέχουν, τη διδασκαλία και την ενθάρρυνση καλές συνήθειες, τόσο πιο πολύ χαμηλότερο κίνδυνο. Οι γονείς θα πρέπει να θέσει σαφείς κανόνες και τις συνέπειες και να κολλήσει μαζί τους. • Δημιουργία κυριότητα του οχήματος που οδηγούν από την κατοχή τους πληρώνουν το μισό ή το σύνολο του κόστους της ασφάλισης, αερίου ή maintenance.Robin K. Olson, CPCU, ένας υπάλληλος του Διεθνούς Κινδύνου Management Institute, Inc (Irmi), και ένα μέλος της κοινωνίας CPCU λέει ότι υποστηρίζει ένα εθνικό αποφοίτησε αδειών οδήγησης (GDL), το σύστημα θα μπορούσε να βοηθήσει, επίσης. Το σύστημα, ήδη σε ορισμένα κράτη, απαιτεί ένας έφηβος να περάσει μέσα από τρία στάδια οδήγησης πριν από την απεριόριστη άδεια εκδίδεται. Σύμφωνα με το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους, GDL νόμοι έχουν μειώσει τα αυτοκινητιστικά ατυχήματα αφορούν τους νέους οδηγούς

Από:. Wendy Mitchell