Εκτός από το να είναι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων και κατασκευαστής των εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας απόδοση Ford Ranger, η Ford είναι επίσης στον κόσμο των σπορ αυτοκινήτων. Η BP Ford World Rally Team παίρνει την ηγετική της θέση τόσο των κατασκευαστών όσο και των οδηγών σειρά για την Ελλάδα αυτή την εβδομάδα για πιο αδιαπέραστο πρόκληση της εποχής. Νωρίτερα αυτό το μήνα, η ομάδα κέρδισε για τρίτη φορά στο παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι στην Ιταλία. Το Ράλλυ Ακρόπολις στην Ελλάδα, η οποία ξεκίνησε τον περασμένο Μάιο 31 και θα ολοκληρωθεί στις 3 Ιουνίου, τελειώνει το άνοιγμα μισό της εκστρατείας. Και μετά από τα εμπόδια που προκύπτουν από την εντατική θερμότητα και βραχώδεις ορεινές διαδρομές, οι οδηγοί και οι ολόκληρες ομάδες θα είναι έτοιμο για τις θερινές διακοπές τους που είναι καλό για δύο months.The Ford Focus RS World Rally Car δίνει ένα καλό ιστορικό στην Ελλάδα. Επίτευγμα του αυτοκινήτου απαιτεί το μίγμα της δύναμης, την αξιοπιστία και την ευκινησία. Πέντε νίκες στα τελευταία επτά εποχές έχουν κάνει το Focus RS ως το κυρίαρχο αυτοκίνητο σε ένα από τα κλασικά γεγονότα της εποχής. Νίκες του περιλαμβάνουν το περασμένο έτος με την τρέχουσα πρωτάθλημα ηγέτες Marcus Grönholm & Timo Rautiainen. Με τον Gronholm και τους συμπαίκτες Mikko Hirvonen και Jarmo Lehtinen, η ομάδα πηγαίνει στην Αθήνα με ένα προβάδισμα 21 πόντων στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών ήταν νικητής το 2006. Στο πρωτάθλημα των οδηγών, δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Grönholm διαθέτει ένα 7-σημείο πλεονέκτημα. Χωμάτινες ειδικές ταχύτητα του Ράλλυ Ακρόπολις δίνουν το φόβο δρομείς και την αίσθηση του κινδύνου. Τα αυτοκίνητα πρέπει να ξεπεράσει τα χαλαρά πετρώματα που εκτεθούν στα ορεινά μονοπάτια. Η, επίσης, πρέπει να σταθεί ένα σκληρό βράχο που περιλαμβάνει τη βάση των δρόμων. Η Ακρόπολη είναι πράγματι μια μεγάλη πρόκληση, διότι έχει και θερμοκρασίες του αέρα που φθάνουν συνήθως 30 ° C και απαιτεί υψηλό για κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων, τα οποία λαμβάνουν μόνο λίγα ψύξης από το μέσω της ροής του αέρα. Οι οδηγοί θα πρέπει να προβλέψει μια δύσκολη στιγμή. Το εσωτερικό των αυτοκινήτων δεν έχει καμία ψύξη κατά τη διάρκεια των ειδικών διαδρομών. Στην πραγματικότητα, υψηλές θερμοκρασίες στο cockpit και η φυσική αντοχή είναι πολύ σημαντικό. Οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τακτική πρόσληψη υγρών για να αποφευχθεί η αφυδάτωση. Οι ομάδες πρέπει να εξασφαλίζουν ότι οι οδηγοί και οι συνοδηγοί να λειτουργούν στη μέγιστη απόδοση σε μακροπρόθεσμο tests.Grönholm, 39 ετών δρομέας, ετοιμάζεται για την 9η Ακρόπολη έναρξή του. Η ικανότητά του είναι ακόμη αποδειχθεί λόγω της δεύτερη νίκη της σεζόν στην Ιταλία. Είπε ότι του νίκη στην Ιταλία τον έχει επιστρέψει στο προβάδισμα του πρωταθλήματος. Τα επόμενα δύο αγώνες του έδωσε την ευκαιρία να χτίσει αυτό το προβάδισμα. Πρόσθεσε ότι η Ακρόπολη ήταν πάντα ένα συναρπαστικό γεγονός για τη Ford. Αυτός προβλέπει στο πρώτο αθλητικό γεγονός μετά τις καλοκαιρινές διακοπές στη Φινλανδία, όπου αγώνα της πατρίδας του θα πραγματοποιηθεί. Είπε ακόμη ότι θα ήταν μια ακραία εκδήλωση για τους οδηγούς και τα αυτοκίνητα. Έχει κρύο κατά τη διάρκεια της δοκιμής τους αυτή την εβδομάδα, έτσι η πίστα ήταν λασπωμένο και υγρό? Έτσι ελπίζει ότι την ημέρα του αγώνα, ο καιρός θα είναι πιο ζεστά. Ωστόσο, είπε ότι υπάρχουν σκιασμένες περιοχές όπου το έδαφος είναι συχνά κατά βάση από άργιλο, ώστε μπαλώματα λάσπη μπορεί να στοίβα. Παρ 'όλα αυτά, η εμπιστοσύνη του είναι η ενίσχυση και θέλει πραγματικά να αναλάβει τον αγώνα για Loeb, όπως αυτό που έκανε στην Ιταλία. Στην κατάταξη των οδηγών, ο Hirvonen βρίσκεται στην τρίτη θέση με μόλις τέσσερις βαθμούς από τη δεύτερη. Αυτό το 26-year-old Φιλανδός πήρε πέμπτη βάθρο της σεζόν στην Ιταλία. Είχε ενθαρρυνθεί από τη βελτίωση ρυθμό που έκανε την ταχύτητα του πιο κοντά σε εκείνες που καθορίζονται από τους ηγέτες του αγώνα πρωταθλήματος τον Gronholm και τον Sebastien Loeb. Ο Hirvonen δήλωσε ότι ήταν ένας από τους στόχους του στην Ιταλία και θέλει να κρατήσει το ορμή στην Ελλάδα την επόμενη εβδομάδα. Στόχος του αυτή την εβδομάδα να είναι πιο κοντά στην ταχύτητα του Μάρκου και Sébastien. Hirvonen είπε ακόμη ότι το 2006 η Ακρόπολη ήταν φαινομενικά τραχύ έτσι πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για το τρέχον έτος. Είπε ότι το αυτοκίνητό του θα υποφέρουν πολύ αν την κατάσταση της τροχιάς του τρέχοντος έτους θα είναι η ίδια όπως και πέρυσι - βραχώδεις και rutted. Για να κερδίσει αυτόν τον αγώνα, είπε ότι κάποιος πρέπει να πάμε τέρμα γκάζι παντού. Αλλά με το αυτοκίνητό του Focus, ο ίδιος είναι αισιόδοξος ότι πολύ το πράγμα θα πάνε καλά

Από:. Evander Klum