ΗΠΑ γερουσιαστής Καρλ Λέβιν είπε ότι η εναλλακτική πρόταση της αποδοτικότητας των καυσίμων που βρίσκεται στο στάδιο κατάρτισης θα περιλαμβάνει τουλάχιστον 1 δισ. δολάρια για την προηγμένη έρευνα μπαταρία για να βοηθήσει τις εταιρείες αυτοκινήτων κάνουν plug-in υβριδικών οχημάτων πραγματικότητα. Η πρόταση που θα δοθούν στους κατασκευαστές αυτοκινήτων τη δυνατότητα να συμμορφωθούν με τις εντολές των εκπομπών θα εισαχθούν αργότερα αυτό το μήνα.Η υπάρχον σχέδιο του νομοσχεδίου απαιτεί ελαφρά φορτηγά χτύπησε 30 μίλια ανά γαλόνι έως το 2025 και για τα επιβατικά 36 mpg μέχρι το 2022. Αλλά Levin δήλωσε ότι οι ημερομηνίες και οι ειδικές απαιτήσεις μπορεί να αλλάξει πριν το σχέδιο καθιερώθηκε επισήμως. Η ανακοίνωση έγινε την Παρασκευή στο Mackinac Conference.The πολιτική του Ντιτρόιτ Περιφερειακό Επιμελητήριο αναπτυσσόμενη θερμότητα για τα πρότυπα εκπομπών αναμένεται όταν η συζήτηση πάτωμα Συγκλήτου αρχίζει πρόταση οικονομία καυσίμου πέρασε τον περασμένο μήνα από τη Γερουσία Επιτροπής Εμπορίου. Νομοσχέδιο Levin, που αναπτύχθηκε με τους συναδέλφους Michigan Δημοκρατική Γερουσιαστής Debbie Stabenow, είναι μια εναλλακτική λύση στο εν λόγω σχέδιο. Levin και Stabenow επίσης εργάζονται με δύο ή τρία μέλη της Επιτροπής Εμπορίου. "Δεν θέλω να τους εντοπίσει", δήλωσε ο Levin στην πρώτη του συνέντευξη από τότε που αποκάλυψε ότι είχε κυκλοφορήσει μια εναλλακτική πρόταση. "Εργάζονται αθόρυβα μαζί μας." Levin έχει συνάντηση με πολλούς από τους άλλους εκπροσώπους τις τελευταίες εβδομάδες, προσπαθώντας να φιλτράρουν διάφορες προτάσεις για την αύξηση των εντολών της οικονομίας καυσίμου. Οι ανησυχητικές ανησυχίες για την υπερθέρμανση του πλανήτη συνδέεται με τις εκπομπές των οχημάτων. Επίσης, η αύξηση των τιμών της βενζίνης έχει αυξηθεί η πίεση για το νομοθέτη να αναλάβει δράση. Αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αγωνιστεί αυξήσεις στις εντολές από την εταιρική μέση οικονομία καυσίμου (CAFÉ) προδιαγραφές εγκρίθηκαν το 1975. Κογκρέσο ανέθεσε αυτοκινητοβιομηχανίες για την αύξηση των επιβατών της οικονομίας καυσίμου των αυτοκινήτων από το μέσο όρο των 13 mpg σε 27,5 mpg. Το πρότυπο δεν έχει αυξηθεί από τότε. Αυτοκινητοβιομηχανίες δήλωσε ότι οι αλλαγές που απαιτούν γρήγορη, δραματικές αυξήσεις θα κοστίσει δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια και ίσως τους αναγκάσει να σταματήσει την πώληση μερικά από τα μεγαλύτερα, πιο αποδοτικών μοντέλων τους. Είναι, επίσης, αναμένεται να επηρεάσουν εξαρτήματα αυτοκινήτων όπως η αυτοκινητοβιομηχανία ηλεκτρικά τρυπάνια, μηχανές, θερμαντικά σώματα, τα φίλτρα και πολλά άλλα. Ως εκ τούτου, οι τιμές των αυτοκινήτων αναμένεται να αυξηθούν. «Αγωνιζόμαστε όσο πιο σκληρά μπορούμε για να πάρει τους αριθμούς που είναι ρεαλιστικά εφικτή," Levin δήλωσε στη συνέντευξη. "Θα κάνουμε το καλύτερο που μπορούμε για να το πιάσουμε σε μια σειρά η αυτοκινητοβιομηχανία νομίζει ότι είναι εφικτό.« Η πρόταση που εγκρίθηκε από την Επιτροπή Εμπορίου θα απαιτούσε μια αύξηση 40 τοις εκατό σε εντολές οικονομία καυσίμου από 2020-35 mpg και τέσσερα τοις εκατό αυξάνεται κάθε χρόνο μετά από αυτό. Η Ομοσπονδία Καταναλωτών της Αμερικής ανέφερε σε έκθεσή της ότι το νομοσχέδιο της Γερουσίας "θα πληρώσει για τον εαυτό της -. Όχι μόνο κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος, αλλά σε μηνιαία βάση για την πλειοψηφία των καταναλωτών που δανείζονται για να αγοράσουν" «Η ανάλυσή μας αποδεικνύει την υποχρεωτική αύξηση έως 35 mpg σε δέκα χρόνια περνά και μια εξέταση πορτοφόλι των καταναλωτών και μια εθνική κόστους-οφέλους, με άριστα,» δήλωσε ο Mark Cooper, διευθυντής της ομοσπονδίας της έρευνας. Αλλά αυτοκινητοβιομηχανίες να πούμε ότι οι στόχοι είναι unattainable.Levin μίλησε εκτενώς για το έργο που επιτέλεσε κατά τις τελευταίες εβδομάδες προσπαθεί να πείσει τους συναδέλφους του ότι το νομοσχέδιο της επιτροπής θα βλάψει σημαντικά τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες. "Υπάρχει σχεδόν μια δυσαρέσκεια, η οργή," είπε ο Levin. «Πέρασα ώρες προσπαθώντας να πείσει τους συναδέλφους, δείχνοντάς τους διανυθέντα χιλιόμετρα ανά γαλόνι για τα οχήματα του ίδιου μεγέθους. Υπάρχει μόνο μια ενστικτώδης αρνητική αντίδραση στην εγχώρια αυτοκίνητα, και πρέπει να ξεπεράσουμε το καλύτερο που μπορούμε. Θα πάρει το καλύτερο . μπορούμε ενδεχομένως να πάρετε "Charles Εδάφη, ο εκπρόσωπος της Συμμαχίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, μια ομάδα που εκπροσωπεί αυτοκινητοβιομηχανίες, είπε ότι η πρόταση είναι πιο ρεαλιστική από τη Γερουσία Επιτροπής Εμπορίου νομοσχέδιο

Από:. Joe Thompson