Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει λάβει νέα ώθηση της ΕΕ για την κλιματική αλλαγή στην καρδιά και δοκιμάζει ένα πειραματικό αυτοκίνητο μοντέλο BMW που λειτουργεί με υδρογόνο, ένας εκπρόσωπος δήλωσε την περασμένη Τρίτη. Η κίνηση αυτή αποτελεί μέρος της ανακατεύοντας τη δέσμευση της Επιτροπής να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που λέγεται ότι είναι η κύρια αιτία της παγκόσμιας warming.Max Strotmann, ο εκπρόσωπος της Επιτροπής, είπε ότι το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ προσπαθεί τα οχήματα, που παρέχονται δωρεάν χρέωση από τον κατασκευαστή αυτοκινήτων της Βαυαρίας, για "λίγους μήνες, έξι μήνες κατ 'ανώτατο όριο" για να "δούμε αν δουλεύει." Τόνισε ότι η Επιτροπή δεν είχε κάνει καμία δέσμευση να αγοράσει οποιοδήποτε από τα νέα της BMW Σειράς 7, περίπου 100 εκ των οποίων έχουν κατασκευαστεί. Είναι αξιοσημείωτο να πούμε ότι μόνο ένας σταθμός ανεφοδιασμού υδρογόνου έχει χτιστεί στις Βρυξέλλες. Η BMW Hydrogen 7, βασισμένο στο σασί του προτύπου 7-series, είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό κινητήρα καύσης, η οποία είναι ικανή να λειτουργεί με υδρογόνο ή βενζίνη. Διαθέτει επίσης το BMW κυλίνδρου, ένα 74-litregasoline δεξαμενή και ένα επιπλέον δεξαμενή καυσίμου υδρογόνου που κατέχουν μέχρι και οκτώ κιλά υγρού υδρογόνου, αποθηκεύονται σε -253 βαθμούς Κελσίου. Το όχημα παρουσιάστηκε στο New York International Automobile Show (NYIAS), τον Απρίλιο του 2007 2007.A άρθρο στο περιοδικό Technology Review επανεξέταση του οχήματος έχει να πει για το αυτοκίνητο: «Στο πλαίσιο της συνολικής ενεργειακής οικονομίας, ένα αυτοκίνητο όπως η BMW Hydrogen 7 θα παράγει πιθανώς πολύ περισσότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ό, τι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα που διατίθενται σήμερα. Και την αλλαγή αυτού του υπολογισμού θα λάβει πολλαπλές ανακαλύψεις - η οποία μελέτη μετά από μελέτη έχει προβλέψει θα πάρει δεκαετίες, εάν πρόκειται να φτάσετε σε όλα. Στην πραγματικότητα, η Hydrogen 7 και υδρογόνου-κυψελών καυσίμου ξαδέρφια του είναι, με πολλούς τρόπους, απλώς φανταχτερά περισπασμούς που παράγονται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που θα πρέπει να λαμβάνουν μεγαλύτερη άμεση δράση για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τα αυτοκίνητά τους. "Επιπλέον, η Wall Street Εφημερίδα κατέληξε: «Μια πιο αποτελεσματική οδός για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων θα είναι να επικεντρωθεί στην υψηλή χιλιομετρική βενζινοκίνητων οχημάτων. Είναι πολύ απλούστερο και λιγότερο σέξι από τα αυτοκίνητα υδρογόνου, ο κ. Talbot λέει, αλλά για τώρα συσσωρεύονται ως το καθαρότερο επιλογή ". Strotmann είπε επίσης ότι η Επιτροπή είχε δοκιμαστεί προηγουμένως μια φιλική προς το κλίμα Saab, η οποία λειτουργεί με βιοκαύσιμα. Η Η General Motors Corp ανακοίνωσε επίσης πρώτη ιδέα Βιοαιθανόλη του κάλεσε το Saab BioPower 100. Το όχημα είναι ένα Saab 9-5 SportCombi βαγόνι που διαθέτει ένα 2.0-λίτρων turbo κινητήρας που λειτουργεί με E100 ή 100 τοις εκατό αιθανόλη. Επί του παρόντος, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν flex-fuel οχήματα που λειτουργούν με E85, ένα μίγμα αιθανόλης 85 τοις εκατό και 15 τοις εκατό κανονική βενζίνη. Η έννοια αυτή εξαλείφει ακόμα και αυτό το μικρό ποσοστό του φυσικού αερίου. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι έψαχνε τρόπους για να μειώσει τις εκπομπές της για να βοηθήσει να συμβάλει, όπως μια πιθανή κίνηση για καθαρότερα οχήματα του στόλου. Οι ηγέτες της ΕΕ δεσμεύτηκαν τον Μάρτιο για να μειώσει τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 20 τοις εκατό το 2020 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990. Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι έψαχνε τρόπους για να μειώσει τις εκπομπές της για να βοηθήσει να συμβάλει, όπως μια πιθανή κίνηση για καθαρότερα οχήματα του στόλου. Αυτοκίνητο εργασίας της ΕΕ για το περιβάλλον Επίτροπος Σταύρος Δήμας είναι ένα υβριδικό μοντέλο της Toyota Prius, η οποία έχει ευρέως πωλούνται σε όλο τον κόσμο, ενώ η Αντιπρόεδρος της Επιτροπής κ. Siim Kallas είναι "ποδήλατο τρελό" και δεν διαθέτουν αυτοκίνητο. Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Jose Manuel Barroso οδηγεί ένα φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν τετρακίνησης. Λόγο του: «Εγώ δεν αναμειγνύεται προσωπική μου ζωή και τη δημόσια πολιτική."

Από: Anthony Fontanelle