Το υδρογόνο Engine Κέντρο ή Σ.Η.Θ.Υ.Α. ανακοίνωσε πρόσφατα και απέδειξε τη χρήση της αμμωνίας ως καύσιμο. Πριν από μια ετήσια συνέλευση των μετόχων του κέντρου, η αμμωνία και υδρογόνο ισχύος του κινητήρα παρουσιάστηκε από το HEC. Ο κινητήρας έχει σε εξέλιξη τα τελευταία τρία χρόνια και τώρα ότι ήταν πλήρης, η εταιρεία θεωρεί ότι ταιριάζει ότι καταδεικνύει την ικανότητα του κινητήρα. Η δοκιμή έγινε με Oxx δύναμη του HEC ™ 4.9-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα. Η μηχανή που χρησιμοποιήθηκε το Oxx Boxx ™ κινητήρα ελεγκτή και ένα dual-σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η δοκιμή έγινε με τον κινητήρα να λειτουργεί σε ένα μίγμα υδρογόνου και αμμωνία. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται αποτελείται από 95 τοις εκατό αμμωνίας και 5 τοις εκατό υδρογόνο. Το υδρογόνο στο συνδυασμό καυσίμου που χρησιμοποιείται ως χρήση catalyst.The καύση αμμωνίας με υδρογόνο δίνει περισσότερη ισχύ στον κινητήρα. Όσον αφορά τις εκπομπές ανησυχεί, το αποτέλεσμα της καύσης αμμωνίας και υδρογόνου σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης είναι το νερό ποσότητες ατμού και ίχνη του οξειδίου του αζώτου. Η ποσότητα των υδρατμών που απελευθερώνονται από τον κινητήρα είναι σημαντικά περισσότερο από την ποσότητα των υδρατμών που παράγονται από τους κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργεί με υδρογόνο. Το γεγονός ότι η αμμωνία δεν περιέχει σημεία του άνθρακα από ότι η αμμωνία είναι ένα καθαρό εναλλακτικό καύσιμο. «Έχουμε περιμένοντας την ημέρα που θα μπορούσαμε να προσθέσουμε αμμωνίας στη λίστα του κόσμου των καυσίμων που και σήμερα είναι η μέρα», λέει HEC Πρόεδρος Ted Hollinger κατά τη διάρκεια της η επίδειξη του κινητήρα. «Η απόδοση του κινητήρα είναι πολύ εντυπωσιακή. Αυτή η επίδειξη δείχνει σαφώς ότι η άνυδρη αμμωνία μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο ", πρόσθεσε further.Ammonia θεωρείται ως μια πολλά υποσχόμενη εναλλακτικό καύσιμο, λόγω της αφθονίας και καθαρό χαρακτηριστικό καύση. Αρχικά, η χρήση αμμωνίας ως καυσίμου περιορίζεται σε πυραύλους. Επί του παρόντος όμως, όπως και η τιμή της βενζίνης αυξάνεται και τα εναλλακτικά καύσιμα που αναπτύσσονται, η υπόσχεση της αμμωνίας ως ένα καλό υποκατάστατο της βενζίνης έγινε εμφανής και αναπτύχθηκε από εταιρείες όπως η HEC. Το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν με χρήση αμμωνίας ως καύσιμο είναι ότι στην παραγωγή αυτού του καυσίμου, το διοξείδιο του άνθρακα παράγεται. Διοξείδιο του άνθρακα είναι ένα αέριο του θερμοκηπίου που είναι υπεύθυνο για την παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας phenomenon.When που χρησιμοποιείται ως καύσιμο, είναι πιο αξιόπιστη εάν αναμιγνύεται με υδρογόνο. HEC επεσήμανε ότι το υδρογόνο μπορεί να παραχθεί από μια μηχανή η οποία στη συνέχεια θα χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με αμμωνία η οποία με τη σειρά του θα πρέπει να αποθηκεύονται σε μια δεξαμενή. "Θα συνεχίσουμε δοκιμές αντοχής μας, και στη συνέχεια θα εγκαταστήσει ένα αμμωνίας /υδρογόνου που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρων στη δύναμη Oxx ™ υδρογονοκίνητο γεννήτρια που τροφοδοτεί σήμερα δυναμόμετρο δωμάτιό μας», λέει ο Don Vanderbroook, Chief Operating Officer του HEC του. "Με τον τρόπο αυτό μπορούμε να μειώσουμε τις απαιτήσεις μας υδρογόνου αποθήκευσης και να συγκεντρώσει πολύτιμα δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία του κινητήρα. Η επίλυση του προβλήματος αποθήκευσης υδρογόνου με χρήση αμμωνίας ανοίγει την αγορά των μηδενικών εκπομπών κινητήρων και των συστημάτων με την παροχή καυσίμου ανταγωνιστικό κόστος και εφοδιαστικά βιώσιμα εναλλακτικά συστήματα ενέργειας. Η αμμωνία είναι ένα καύσιμο που είναι διαθέσιμα σήμερα μέσα από οικονομικά αποδοτική διανομή και τα συστήματα αποθήκευσης που έχουν αποδείξει την πάροδο του χρόνου, "ο αμμωνίας added.Whether μπορεί να εφαρμοστεί ως ένα πρακτικό εναλλακτικό καύσιμο εξακολουθεί να υφίσταται έλεγχο. Αλλά από το γεγονός ότι παράγει σχεδόν μηδενική δυνητικά επιβλαβή αέρια, φαίνεται σαν αμμωνία θα είναι ένα μεγάλο υποκατάστατο για την βενζίνη και ένα μεγάλο συμπλήρωμα σε οχήματα εξοπλισμένα με EBC ρότορες

Από:. Anthony Fontanelle