Στην τρέχουσα Φόρμουλα Ένα σεζόν, η ομάδα Vodafone McLaren Mercedes είναι κυρίαρχος μετά από πέντε αγώνες και με τους δύο οδηγούς δεμένα για το προβάδισμα στο πρωτάθλημα των οδηγών, ενώ οδηγεί πρωτάθλημα του κατασκευαστή του. Η πιο κοντινή ομάδα που συναγωνίζεται την κυριαρχία της McLaren αυτή τη σεζόν είναι η Ferrari με οδηγό Felipe Massa κιμωλίαση μέχρι δύο νίκες ήδη. Αυτές οι δύο ομάδες είναι, χωρίς αμφιβολία, οι δύο καλύτερες ομάδες της σεζόν μέχρι τώρα. Πίσω από τους δύο γίγαντες αγωνιστικά, ένα πακέτο των ομάδων που αναζητούν Formula One υπεροχή καθοδηγείται από την BMW Sauber. Η ομάδα σήμερα κατέχει την τρίτη θέση στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών του. Το αφεντικό της ομάδας Mario Theissen θέλει να αυξήσει τον ηγετικό ρόλο τους πάνω από τις ομάδες που προσπαθούν να λάβουν επιτόπου BMW Sauber του. Williams, Renault και η Toyota είναι τα κύρια διεκδικητές για τον spot.After BMW Sauber για το Grand Prix του Μονακό, η BMW κατάφερε να τους δώσει περισσότερο χώρο αναπνοής από την οικοδόμηση μιας 14-σημείο προβάδισμα έναντι τέταρτη ρυθμό Renault. Κατά τη διάρκεια της εν λόγω φυλής, Giancarlo Fisichella της Renault τερμάτισε τέταρτος αλλά ο Robert BMW Sauber του Kubica και Nick Heidfeld τερμάτισε πέμπτη και έκτη θέση αντίστοιχα δίνει περισσότερους πόντους στην ομάδα. Ως τον επόμενο αγώνα της πλησιάζει η εποχή, Theissen έχει καταστήσει σαφές ότι πρόκειται να βελτιώσει την προηγούμενη επίδοσή τους στο Circuit Gilles Villeneuve στο Μόντρεαλ, Καναδά. Μετά το Καναδικό Grand Prix, η ομάδα που θα αντιμετωπίσει τις Ηνωμένες Πολιτείες Grand Prix. "Πέρυσι, διέσχισε τον Ατλαντικό στην πέμπτη θέση του βαθμολογικού πίνακα. Το 2007 θα πρέπει να φθάνουν στον Καναδά ως η τρίτη καλύτερη ομάδα », λέει ο Theissen. "Το 2006 ήταν μόνο σε θέση να πάρει δύο πόντους μακριά από το ζεύγος των φυλών στη Βόρεια Αμερική. Αυτό είναι κάτι που φυσικά θέλει να βελτιώσει, και έχουν ως στόχο να συγκεντρώσει όσο το δυνατόν περισσότερα σημεία στο πίσω μέρος του καλό αποτέλεσμα μας στο Μονακό, προκειμένου να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση μας στο πρωτάθλημα. "Οδηγούς της ομάδας, Heidfeld και Kubica και οι δύο δείχνουν ανδρεία οδήγησης καθώς η σεζόν συνεχίζεται. Στο πρώτο αγώνα της σεζόν, το Αυστραλιανό Grand Prix, Heidfeld τερμάτισε τέταρτος, ενώ Kubica αναγκάστηκε να αποσυρθεί. Στο δεύτερο αγώνα, το Grand Prix Μαλαισίας, Heidfeld για άλλη μια φορά πήρε την τέταρτη θέση, ενώ Kubica τερμάτισε 18ος. Στο Grand Prix του Μπαχρέιν, το τρίτο αγώνα της σεζόν, Heidfeld συνέχισε σειρά του τέταρτου θέση τελειώνει, ενώ Κούμπιτσα πήρε το πρώτο σημείο της σεζόν τερματίζοντας έκτος. Στο ισπανικό Grand Prix, Heidfeld αποσύρθηκε λόγω προβλημάτων με κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου του, ακόμη και αν δεν αποτελείται από συμβατικά BMW ΚΑΕ μέρη, αλλά των εξαρτημάτων που κατασκευάζονται ειδικά για τη ζήτηση των αγώνων υψηλής ταχύτητας. Αλλά ενώ Heidfeld δεν τελείωσε, Κούμπιτσα πήρε την τέταρτη θέση και πάλι για την BMW Sauber. Και στον τελευταίο αγώνα που οδηγούν στις δύο κούρσες στη Βόρεια Αμερική, στο Grand Prix του Μονακό, η παράλληλα τελείωσε με τα σημεία που δίνεται σε καθένα από them.Looking προς τα εμπρός για το Καναδικό Grand Prix, Τεχνικός Διευθυντής της BMW Sauber, η Willy Rampf, είναι πεπεισμένος ότι μπορούν να βασιστούν σε οδηγήσει τους πάνω από τη Renault. "Ήμασταν πολύ ανταγωνιστικές στον Καναδά το περασμένο έτος, και είμαι πολύ σίγουρος ότι θα είμαστε σε θέση να έρθει μακριά με καλά αποτελέσματα φέτος," Rampf δήλωσε

Από:. Anthony Fontanelle