Μια νέα μελέτη που δημοσιεύεται σε μια σημαντική ενημέρωση πολιτικής από το Διεθνές Συμβούλιο για την Καθαρή Μεταφορών έχει βρεθεί ότι μια σημαντική αύξηση στην οικονομία καυσίμου πρότυπα για τα οχήματα είναι εφικτή χωρίς να επηρεάζεται όχημα ασφάλειας. Η μελέτη είναι ζωτικής σημασίας, ιδίως τώρα που το Κογκρέσο εξετάζει το ενδεχόμενο για την πραγματοποίηση αλλαγών στον κινητήρα τις απαιτήσεις της οικονομίας καυσίμου των οχημάτων της Αμερικής, γνωστό ως Εταιρική Μέση Οικονομία Καυσίμου πρότυπα (CAFE). «Ως έθνη σε όλο τον κόσμο θεωρούν νέα πρότυπα για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου εκπομπές από τα επιβατικά οχήματα, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσει μια κοινή εσφαλμένη εκτίμηση ότι η ασφάλεια των επιβατών είναι αναπόφευκτα σε κίνδυνο καθώς ενισχύονται οι προδιαγραφές των καυσίμων ", δήλωσε ο Ντρου Kodjak, εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Συμβουλίου των καθαρών μεταφορών. "Η συζήτηση αυτή υπάρχει μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, και αυτή η έκθεση διευθετεί αυτή τη συζήτηση, μια για πάντα." Η μελέτη, "Πίνοντας καυσίμου και Σώστε ζωές: αυξάνει την οικονομία καυσίμου, χωρίς να θυσιάζει την ασφάλεια," γράφτηκε από Deborah Gordon, ένας σύμβουλος πολιτικής μεταφορών ? David L. Greene, ένα καύσιμο οικονομίας εμπειρογνωμόνων πολιτικής? Marc H. Ross, ομότιμος καθηγητής της φυσικής στο Πανεπιστήμιο του Michigan? και ο Tom P. Wenzel, του Lawrence Berkeley National Laboratory.Among βασικά συμπεράσματα της μελέτης είναι ότι οι κατασκευαστές μπορούν να χρήση προηγμένων υλικών για την αύξηση και την οικονομία καυσίμου και την ασφάλεια, χωρίς μείωση της λειτουργικότητας του οχήματος. Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι η μείωση του βάρος και το ύψος των βαρύτερων SUV και φορτηγάκια θα αυξήσει ταυτόχρονα και την οικονομία καυσίμου τους και τη συνολική ασφάλεια. "Το κοινό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, και φορείς χάραξης πολιτικής έχουν από καιρό ανησυχούν για συμβιβασμούς ανάμεσα στην αυξημένη οικονομία καυσίμου σε οχήματα με κινητήρα και μείωσε την ασφάλεια. Η σύναψη μιας ευρείας ομάδας εμπειρογνωμόνων για την ασφάλεια και την οικονομία καυσίμου στον τομέα των αυτοκινήτων είναι ότι δεν υπάρχει trade-off είναι απαραίτητη, "καταλήγει η μελέτη. "Υπάρχει μια ευρεία ποικιλία τεχνολογιών και προσεγγίσεων για την προώθηση της οικονομίας καυσίμου των οχημάτων που δεν έχουν καμία επίδραση στην ασφάλεια των οχημάτων." Οι συγγραφείς της μελέτης κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι: • Οι περισσότερες τεχνολογίες για αύξηση της οικονομίας καυσίμου δεν επηρεάζουν την ασφάλεια? Περισσότερες τεχνολογίες για την αύξηση της ασφάλειας δεν επηρεάσει την οικονομία καυσίμου. • Μείωση μάζας αυτοκινήτου, ενώ τη βελτίωση της δομής του οχήματος, με τη χρήση προηγμένων υλικών και σχεδίων, μπορεί να αυξήσει ταυτόχρονα την οικονομία καυσίμου και την ασφάλεια. • Η μείωση του βάρους και βελτίωση της δομής του οχήματος με βάση τα SUV και τα pickups μπορεί να αυξήσει την οικονομία καυσίμου τους και να βελτιώσουν την ασφάλεια όλων των οχημάτων στο δρόμο. Σύμφωνα με τους συγγραφείς, οι υπάρχουσες επιλογές τεχνολογία μπορεί να βελτιώσει ελαφρά την οικονομία καυσίμου του οχήματος μέχρι και 50 τοις εκατό κατά τα επόμενα 10 έτη, χωρίς μείωση του βάρους ή του μεγέθους των οχημάτων. Κάθε επιπλέον κόστος που συνδέεται με την αυτόματη κατασκευή αλλαγές θα είναι περισσότερο από αντισταθμίζεται από την εξοικονόμηση που παράγεται από πιο αποδοτικών οχημάτων. Λοιπόν, αν αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να περάσουν ηρωικά για τη βελτίωση της εμφάνισή εξωτερικό του αυτοκινήτου τους και εξαρτημάτων αυτοκινήτων (όπως GMC πολλαπλών ζωνών πλευρά, για παράδειγμα) - σίγουρα μια προσπάθεια για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου θα αξίζει την επένδυση πάρα πολύ "Καθώς η έρευνα καθιστά σαφές, με την έξυπνη τεχνολογία. δεν υπάρχει κανένας λόγος για να επιλέξετε ανάμεσα στην ασφάλεια και την αποδοτικότητα των καυσίμων στο σχεδιασμό αυτοκινήτων », δήλωσε ο Hal Harvey, διευθυντής του περιβαλλοντικού προγράμματος στο William και χλωρίδας Hewlett Ιδρύματος, που συνήλθε την συγκέντρωση που οδήγησε στην έκθεση. "Τώρα είναι στο χέρι τους φορείς χάραξης πολιτικής να παρέχουν στον ρυθμιστικό περιβάλλον και να την ενθαρρύνει να συμβεί." Εδώ είναι οι συστάσεις για τους φορείς χάραξης πολιτικής από τη μελέτη: • οικονομία καυσίμου Set και τους στόχους επιδόσεων ασφάλειας σε αποδοτικές επίπεδα, και να αφήνεται επαρκής χρόνος για τη φάση στο ανασχηματισμοί των οχημάτων. • Κατάρτιση βραχυπρόθεσμων στόχων που χρησιμοποιούν τα υφιστάμενα τεχνολογικού δυναμικού και μακροπρόθεσμους στόχους για να τονώσει τη συνεχή καινοτομία. • Εφαρμόστε την ίδια την οικονομία καυσίμου και τα πρότυπα ασφάλειας με συνέπεια για όλους τους τύπους οχημάτων (αυτοκίνητα, SUV, και pickups). • Ενθάρρυνση της συμπεριφοράς των οδηγών που βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και την ασφάλεια - π.χ. χρήση της ζώνης ασφαλείας ή μειωμένες ταχύτητες οδήγησης. Μια Οκτώβριο του 2006 εργαστήρι πολιτικής που έφερε σε επαφή εμπειρογνώμονες στον τομέα της ασφάλειας των οχημάτων και την αποδοτικότητα των καυσίμων από τον ακαδημαϊκό χώρο, ερευνητικοί οργανισμοί, η κυβέρνηση, ομάδες υπεράσπισης και το auto-μεταποιητικής βιομηχανίας συνέβαλε συνθέτουν τα συμπεράσματα των συγγραφέων. Το εργαστήριο επέτρεψε στους ερευνητές να μοιραστούν πιο πρόσφατα στοιχεία σχετικά με την οικονομία καυσίμου και την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών κριτές μελέτες που δημοσιεύθηκαν από την Εθνική Ακαδημία Επιστημών το 2002 έκθεση σχετικά με την οικονομία καυσίμου standards.About το Διεθνές Συμβούλιο για τις καθαρές μεταφορές το στόχο του Διεθνούς Συμβουλίου για την Καθαρή Μεταφορές είναι να βελτιώσει δραματικά τις περιβαλλοντικές επιδόσεις και την αποδοτικότητα των αυτοκινήτων, φορτηγά, λεωφορεία, και τα συστήματα μεταφοράς με σκοπό την προστασία και τη βελτίωση της δημόσιας υγείας, του περιβάλλοντος και της ποιότητας της life.The Hewlett Foundation, το οποίο παρείχε στήριξη για την έκθεση, πραγματοποιεί δωρεές να αντιμετωπίσουν τα πιο σοβαρά κοινωνικά και περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η κοινωνία, όπου το κεφάλαιο κινδύνου, υπεύθυνα επενδύσει, μπορεί να κάνει τη διαφορά την πάροδο του χρόνου. Το Ίδρυμα δίνει μεγάλη αξία στη διατήρηση και τη βελτίωση των θεσμών που να συμβάλουν θετικά στην κοινωνία.Το πλήρη μελέτη και μια περίληψη διατίθενται σε www.theicct.org

Από:. Iver Penn