Το 1975, η Honda είχε χορηγηθεί το αμερικανικό δίπλωμα ευρεσιτεχνίας 3.878.826 για οδηγίες σχετικά με το πώς να κατασκευάσει μια μηχανή με ένα τρίτο πολλαπλή. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ήταν εξασφαλισμένα, επειδή η CVCC κινητήρα για το Honda Civic έχει ένα δεύτερο πολλαπλή εισαγωγής. Αυτή η τεχνολογία είναι πλέον τεθεί σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμων από την Εθνική Fuelsaver είδους βασίζεται στη Βοστώνη. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει συνήθως μόνο δύο πολλαπλές - η πρόσληψη και η πολλαπλή εξαγωγής. Οι συλλέκτες διευκολύνουν την είσοδο του καυσίμου στον κινητήρα καθώς και να παράσχουν την έξοδο των καυσαερίων. Σύμφωνα με την περίληψη της πατενταρισμένη τριών πολλαπλή μηχανών: "Ένα τετράχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει οκτώ κυλίνδρους καθένα εφοδιασμένο με έναν κύριο θάλαμο καύσης και ένα βοηθητικό θάλαμο καύσης συνδεδεμένο με ένα φακό ακροφύσιο. Ένα καρμπυρατέρ έχει ένα λαιμό Venturi προμηθεύουν πλούσιο μίγμα σε καθένα από τα βοηθητικά θαλάμων και άλλων λαιμούς καρμπυρατέρ προμηθεύουν ένα άπαχο μίγματος σε καθεμία από τις κύριες θαλάμων. Αν και η αποτελεσματική επιφάνεια διατομής του λαιμού Venturi για το πλούσιο μίγμα δεν χρειάζεται να είναι μεγαλύτερο από το αποτελεσματικό εμβαδόν διατομής ενός μόνο ακροφυσίου φακό όταν ο κινητήρας έχει τέσσερις κυλίνδρους ή έξι κυλίνδρους, οκτώ κύλινδρο κινητήρα απαιτεί ότι το λαιμό Venturi για τη πλούσιο μίγμα είναι μικρότερη από 1,4 φορές μεγαλύτερο σε αποτελεσματικές διατομής περιοχή, όπως κάθε ένα από τα ακροφύσια φακό. "Σύμφωνα με την Εθνική Fuelsaver Corp, η τρίτη πολλαπλή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αυξήσει την απόσταση σε μίλια αερίου ενός κινητήρα με την έγχυση ατμού μέσα στο λευκοχρύσου θάλαμο καύσης. Τα σωματίδια πλατίνας επιτρέπουν καύσιμα να καούν σχεδόν εντελώς. Συμβατικούς κινητήρες καίει μόνο περίπου 70 τοις εκατό του καυσίμου εισάγεται μέσα στο θάλαμο καύσης. Με τη νέα πατενταρισμένη τεχνολογία, ένα επιπλέον 22 τοις εκατό του καυσίμου μπορεί να καεί. Σύμφωνα με την περίληψη της πατενταρισμένη τεχνολογία εξοικονόμησης του φυσικού αερίου: "Μια αυξημένα Επέκταση-Λόγος κινητήρα εσωτερικής καύσης έχει ουσιαστικά τυπική τετράχρονο επαναλαμβανόμενη σειρά για κάθε κύλινδρο, και ο κινητήρας περιλαμβάνει για κάθε κύλινδρο: μια βαλβίδα εισαγωγής, η καύση των καυσαερίων βαλβίδα, και μια βαλβίδα επιστροφής ατμού. Μία πολλαπλή επιστροφής ατμού για συνδέει από τις βαλβίδες επιστροφής αντίστοιχες των κυλίνδρων πίσω σε μια δίοδο μπροστά από ένα τμήμα αρχή μιας πολλαπλής εισαγωγής. Ουσιαστικά κατά τη διάρκεια μιας προκαθορισμένης τμήμα κάθε διαδρομής συμπίεσης στην ακολουθία των εγκεφαλικών επεισοδίων, η βαλβίδα επιστροφής ανοίγει μετά από το κλείσιμο της βαλβίδος εισαγωγής, και εν συνεχεία κλείνει σε μια στιγμή κατά την διαδρομή συμπίεσης που αντιστοιχεί σε μία προκαθορισμένη θέση του εμβόλου στον κύλινδρο. " Σύμφωνα με την επέκταση της τεχνολογίας εξοικονόμησης του φυσικού αερίου, η χρήση του λευκοχρύσου χρησιμοποιείται ήδη σε καταλυτικούς μετατροπείς. Τι ακριβώς έκανε είναι να φέρει τον λευκόχρυσο με τον κινητήρα έτσι ώστε η άκαυστα καύσιμα δεν θα πάει χαμένη. Σύμφωνα με τον Jack Leopold, ο διανομέας Δυτική Ακτή για την Εθνική Fuelsaver είδους, «Η Gasaver εγχέει ένα ατμών λευκοχρύσου απευθείας στον κινητήρα, όπου η καταλυτική δράση του λευκοχρύσου προωθεί ταχύτερη και πληρέστερη καύση -. Με 15 έως 25 τοις εκατό εξοικονόμηση στη βενζίνη" Joel Robinson, ο εφευρέτης της Gasaver, πρόσθεσε ότι, «Εμείς δεν κάνουμε κάτι νέο χημικά? αλλάζουμε απλώς τη θέση του, όπου η διαδικασία λαμβάνει χώρα." Με την αύξηση της τιμής της βενζίνης, ένα προϊόν όπως αυτό που σίγουρα θα είναι χαιρετίστηκε από πολλούς καύσιμα ενδιαφερόμενα άτομα. Με τα χρήματα που εξοικονομήθηκαν από την κατανάλωση καυσίμου, μπορούν να δαπανήσουν για την αναβάθμιση των τμημάτων του σώματος της καθημερινής τους οδηγούς τους

Από:. Joe Thompson