Ένα νομοσχέδιο για την αύξηση των εντολών της οικονομίας καυσίμου είναι τώρα σε μια γρήγορη διαδρομή στη Βουλή. Από το τέταρτο του Ιουλίου, αναμένεται να φτάσει στο πάτωμα για μια ψηφοφορία. Οι πληροφορίες που ανακοινώθηκε χθες κατά τη διάρκεια δωμάτιο στέκεται μόνο για ακρόαση. Όπως και όλα τα άλλα θέματα, η αντίθετη πλευρά προτίθεται να θέσει τέρμα powered by EBC τακάκια να αποτρέψει την έγκριση του νομοσχεδίου. Μερικοί Δημοκρατικοί δήλωσε ότι θα συνεχίσει να μάχεται για να κάνει το 57-σελίδα νομοσχέδιο πολύ πιο σκληρή για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Δημ. Rick Boucher, ο πρόεδρος της υποεπιτροπής Ποιότητας Ενέργειας και Air, δήλωσε ότι η υποεπιτροπή του θα εξετάσει τις τροπολογίες στις 13 Ιουνίου, ενώ η πλήρης επιτροπή θα συζητήσει και να εγκρίνει το μέτρο 20 Ιούνη. Αυτή η ταχεία κομμάτι έρχεται, καθώς η Γερουσία αναμένεται να εξετάσει τη δική νομοσχέδιο για την αύξηση της οικονομίας καυσίμου το συντομότερο τέλη του επόμενου week.Automakers έχουν συμφωνήσει να εργαστεί χέρι με χέρι με το Κογκρέσο. «Θέλουμε να συνεργαστούμε με φορείς χάραξης πολιτικής να δημιουργήσει ένα νομοσχέδιο που να είναι αποτελεσματική, εφικτή και χωρίς αποκλεισμούς», δήλωσε ο Dave McCurdy, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Συμμαχίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, σε γραπτή μαρτυρία. Η ομάδα του εμπορίου αντιπροσωπεύει το Big Three και η Toyota, μεταξύ εννέα εταιρείες. «Αναγνωρίζουμε ότι οι απαιτήσεις της οικονομίας καυσίμου θα συνεχίσει να αυξάνεται για τα προϊόντα μας, αλλά οι κανονισμοί πρέπει να αναγνωρίσουν τις ανταγωνιστικές συνθήκες της αγοράς αυτοκινήτου," McCurdy added.US Δημ. Joe Barton, είπε ότι οι διατάξεις του νομοσχεδίου ενέργειας θα αυξήσει την τιμή της βενζίνης κατά $ 1 έως $ 1,50 ανά γαλόνι. Σημείωσε ότι οι προηγούμενες λογαριασμούς ενέργειας έχουν λάβει χρόνια, δεκάδες ακροάσεις και «λανθασμένες εκκινήσεις.» Χρονοδιάγραμμα σας είναι να πούμε το λιγότερο φιλόδοξη, "Barton είπε. Το νομοσχέδιο θα απαιτεί "μνημειώδη αλλαγές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας διύλισης. Πρέπει να γνωρίζουμε ποιο είναι το κόστος και τα οφέλη από αυτές τις αλλαγές είναι." Ρεπουμπλικάνοι προσφέρει κάποια βοήθεια για το νομοσχέδιο. Η κατάταξη της ενέργειας και της ποιότητας του αέρα Ρεπουμπλικάνων, ΗΠΑ Δημ. Dennis Hastert, δήλωσε ότι το νομοσχέδιο θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες να αυξήσει την οικονομία καυσίμου σε τουλάχιστον 36 μίλια ανά γαλόνι έως το 2022 για τα επιβατικά αυτοκίνητα και 30 μίλια ανά γαλόνι για τα ελαφρά φορτηγά από το 2025 έχει το " δυνατότητα να παράγει καλή πολιτική. " Επίσης, θα Bar California και έντεκα άλλα κράτη να επιβάλλουν τις δικές τους απαιτήσεις απόδοσης εξάτμιση που θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες σε μέσο όρο το 40 μίλια ανά γαλόνι έως το 2016.McCurdy δήλωσε ότι η συμμαχία αντιτίθεται διπλασιασμό της εταιρικής μέσου όρου των προστίμων οικονομία καυσίμου. "Θα αναγκάσει τους καταναλωτές να πληρώσουν περισσότερα για ορισμένα οχήματα», είπε. Μόνο μικρές, οι κατασκευαστές πολυτελών υποχρεώθηκαν να καταβάλουν πρόστιμα οικονομία καυσίμου. ΗΠΑ Rep Mike Rogers, R-Μπράιτον, δήλωσε ότι η πρόταση προσφέρει «λύσεις βασισμένες στην αγορά», αλλά σε αντίθεση η ακριβής αύξηση της οικονομίας καυσίμου, λέγοντας ότι προσφέρει «αυθαίρετοι αριθμοί που στρεβλώνει την αγορά." "Παρακαλώ μην βιαστούμε αυτό το νομοσχέδιο», είπε ο Rogers. Δημ. Henry Waxman, D-Calif., Είπε ότι αντιτίθεται σθεναρά το σχέδιο της επιτροπής, χαρακτηρίζοντάς την «βαθιά προβληματικό." "Δεν έχει εντείνει την επείγουσα πρόκληση., Αναβοσβήνει και στη συνέχεια βήματα προς τα πίσω», είπε. Waxman δήλωσε ότι θα προσφέρει μια τροπολογία υποκατάστατο που θα απαιτήσει αυστηρότερες αυξάνει την οικονομία καυσίμου. "Αντί να αποθαρρύνει τα κράτη να λαμβάνουν μέτρα, αυτό ... θα στηρίξει τις δράσεις των κρατών μελών," Waxman said.US Δημ. Edward Markey, D-Mass, σε αντίθεση, επίσης, το σχέδιο, λέγοντας ότι "δεν αντιπροσωπεύει το πνεύμα του τι αυτή η χώρα θέλει." Και πρόσθεσε: «Αυτό το νομοσχέδιο κόβει τα πόδια έξω από τα κράτη, όπως ακριβώς αρχίζουν να σπριντ προς τα εμπρός για τη ρύθμιση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα." Markey επίσης θα φέρει μια τροπολογία για να αυξήσει τα πρότυπα οικονομίας καυσίμου έως 35 μίλια ανά γαλόνι. "Πρέπει να στείλουμε ότι μήνυμα σε όλους όσους έθνη του ΟΠΕΚ. Έχουμε την τεχνολογική ικανότητα να το κάνουμε αυτό », είπε Markey πρόσθεσε ότι." Ιστορική συζήτηση είναι έτοιμος να ξεσπάσει "

Από:. Anthony Fontanelle