Τέσσερις κορυφαίοι ερευνητές πραγματοποίησαν μια μελέτη πρόσφατα, και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι νέες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων αυξάνουν την αποδοτικότητα των καυσίμων των αυτοκινήτων τους, αλλά αυτές δεν θέτουν σε κίνδυνο τη συνολική ασφάλεια του οχήματος. Η μελέτη κυκλοφόρησε από το Διεθνές Συμβούλιο για την Καθαρή Μεταφορών. Η μελέτη κυκλοφόρησε σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη συζήτηση στο Κογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών ως προς τις αλλαγές που πρέπει να γίνουν στο CAFÉ ή Εταιρική Μέση Οικονομία Καυσίμου. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να χρησιμοποιούν προηγμένα υλικά για την κατασκευή των αυτοκινήτων τους, ενώ την ίδια στιγμή διατηρεί την ασφάλεια των επιβατών σε περιπτώσεις ατυχημάτων. Η μελέτη ανέφερε επίσης ότι τα μεγάλα οχήματα όπως τα SUV και φορτηγάκια μπορεί να γίνει για να ζυγίζουν λιγότερο για τη βελτίωση της ασφάλειας. Και δεδομένου ότι το βάρος μειώνεται, η καλύτερη απόδοση των καυσίμων μπορεί να επιτευχθεί. "Το κοινό, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, και φορείς χάραξης πολιτικής έχουν από καιρό ανησυχούν για συμβιβασμούς μεταξύ της αυξημένης οικονομίας καυσίμου στα οχήματα με κινητήρα και μειωμένη ασφάλεια. Η σύναψη μιας ευρείας ομάδας εμπειρογνωμόνων για την ασφάλεια και την οικονομία καυσίμου στον τομέα των αυτοκινήτων είναι ότι δεν υπάρχει trade-off είναι απαραίτητη », ανέφερε η μελέτη. "Υπάρχει μια ευρεία ποικιλία τεχνολογιών και προσεγγίσεων για την προώθηση της οικονομίας καυσίμου των οχημάτων που δεν έχουν καμία επίδραση στην ασφάλεια των οχημάτων." Η μελέτη έχει τίτλο "Πίνετε καυσίμου και Σώστε ζωές:. Αυξάνει την οικονομία καυσίμου, χωρίς να θυσιάζει την ασφάλεια" Η εν λόγω μελέτη έχει συνταχθεί από Deborah Gordon, ένας σύμβουλος πολιτικής μεταφορών? David Greene, ένα καύσιμο οικονομίας εμπειρογνώμονα? Marc H. Ross, ομότιμος καθηγητής της φυσικής στο Πανεπιστήμιο του Michigan? και ο Tom P. Wenzel, που εργάζονται για το Lawrence Berkeley National μελέτη Laboratory.The επίσης καταλήγει στο συμπέρασμα ότι: «Οι περισσότερες τεχνολογίες για αύξηση της οικονομίας καυσίμου δεν επηρεάζουν την ασφάλεια? περισσότερες τεχνολογίες για την αύξηση της ασφάλειας δεν επηρεάζουν την οικονομία καυσίμου." Ένα άλλο συμπέρασμα που προκύπτει από τους ερευνητές είναι: «Η μείωση της μάζας αυτοκινήτου, ενώ τη βελτίωση της δομής του οχήματος, με τη χρήση προηγμένων υλικών και σχεδίων , μπορεί να αυξήσει ταυτόχρονα την οικονομία καυσίμου και την ασφάλεια "Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι:«.. μείωση του βάρους και βελτίωση της δομής του οχήματος με βάση τα SUV και τα pickups μπορεί να αυξήσει την οικονομία καυσίμου τους και να βελτιώσουν την ασφάλεια όλων των οχημάτων στο δρόμο "Ο οι ερευνητές ανακάλυψαν ότι η οικονομία καυσίμου μπορεί να βελτιωθεί με όσο το 50 τοις εκατό κατά τα επόμενα δέκα χρόνια, χωρίς μείωση των διαστάσεων των οχημάτων. Το κόστος της παραγωγής, σύμφωνα με τη μελέτη μπορεί να συμψηφιστεί με την εξοικονόμηση στην κατανάλωση καυσίμου. "Ως έθνη σε όλο τον κόσμο θεωρούν τα νέα πρότυπα για τη βελτίωση της οικονομίας καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τα οχήματα των επιβατών, είναι σημαντικό να αντιμετωπίσει μια κοινή εσφαλμένη εκτίμηση ότι η ασφάλεια των επιβατών αναπόφευκτα σε κίνδυνο καθώς ενισχύονται οι προδιαγραφές των καυσίμων », λέει ο Drew Kodjak, ο εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Συμβουλίου για την Καθαρή Μεταφορών. "Η συζήτηση αυτή υπάρχει μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες, και αυτή η έκθεση διευθετεί αυτή τη συζήτηση μια για πάντα», κατέληξε. Με τη μελέτη αυτή, αποδεικνύει ότι οι νέες τεχνολογίες μπορούν να συμπληρώνουν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των οχημάτων, όπως υψηλής απόδοσης φρένα, όπως αυτά που βρέθηκαν στο Active Φρένα Direct. Hal Harvey, ο διευθυντής του περιβαλλοντικού προγράμματος στο William και χλωρίδας Hewlett Foundation, αυτό έχει να πει σχετικά με τα αποτελέσματα της μελέτης: «Καθώς η έρευνα καθιστά σαφές, με την έξυπνη τεχνολογία δεν υπάρχει κανένας λόγος για να επιλέξετε ανάμεσα στην ασφάλεια και την αποδοτικότητα των καυσίμων στην αυτοκινητοβιομηχανία design. Τώρα είναι στο χέρι τους φορείς χάραξης πολιτικής να παρέχουν στον ρυθμιστικό περιβάλλον και να την ενθαρρύνει να συμβεί "

Από:. Anthony Fontanelle