Εκτός από τους ενισχυτές φρένων στο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου, ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η δαγκάνα φρένου. Αυτό είναι το εργαλείο θεωρείται το βασικό στοιχείο του συστήματος πέδησης για τη λειτουργία του πιάνοντας το ρότορα φρένου για να βάλει το αυτοκίνητο σε μια στάση. Μηχανική όταν ρωτήθηκε από αυτό το εργαλείο θα αρχίσει να εξηγήσεις τους λέγοντας ότι αυτό είναι σχήματος U με ένα έμβολο και στις δύο πλευρές του U. Μια δαγκάνες θα μπορούσε να έχει ένα ή περισσότερα έμβολα στη μία ή και στις δύο πλευρές του U. Και τότε ένα φρένο επίθεμα βρίσκεται στην κορυφή του κάθε εμβόλου με το ρότορα κλώση στο κανάλι του U.So πώς αυτό το έργο; Όταν τα φρένα πάτησε, ένα ρευστό το οποίο είναι υψηλή πίεση έχει σταλεί από την αντλία στην δαγκάνα του φρένου και ωθεί τα έμβολα προς τα μέσα. Αυτό μετακινεί στη συνέχεια τα μαξιλαράκια από το περιστρεφόμενο στροφείο φρένο και η τριβή που παράγεται κάνει το αυτοκίνητο να σταματήσει. Οι δαγκάνες είναι στερεωμένη στο σκελετό του οχήματος, με το στροφείο περιστρέφεται συνεχώς, και το αυτοκίνητο κάνει εκατοντάδες στροφές ανά λεπτό, θα πρέπει να είναι να απορεί κανείς γιατί αυτοί παίρνουν πολύ άγχος και μπορεί να φθείρονται μετά από κάποιο χρονικό διάστημα χρήσης. Αυτά απορροφούν πραγματικά μια μεγάλη ποσότητα της δύναμης που της από την RPM του αυτοκινήτου και το περιστρεφόμενο rotor.What φρένων φθείρει αυτά τα πράγματα το πιο είναι στην πραγματικότητα οι δυνάμεις τράβηγμα και τη συστροφή που υπομένουν. Σε συνδυασμό με τη θερμότητα που παράγεται από τον ρότορα και στα τακάκια, θα μπορούσε κανείς να εγγυηθεί ότι οι δαγκάνες των φρένων είναι από τα πράγματα που είναι συνεχώς σε απαιτούνται από αντικατέστησε το περισσότερο. Αυτό δεν μπορεί να είναι γνωστό από ορισμένους, αλλά το υδραυλικό υγρό φρένων προσθέτει επίσης στο πρόβλημα που δαγκάνες φρένων πρέπει να λάβει in Γι 'αυτό το υγρό φρένων πρέπει συχνά να αλλάξει. Η υγρασία που έχει παραμείνει από το υγρό φρένων έχει την τάση να σκουριάζει το εσωτερικό των δαγκάνες των φρένων που οδηγεί σε διαρροές και κολλώδη έμβολα. Αυτό με τη σειρά του, θα οδηγήσει σε άσχημα σπασμένο δαγκάνα φρένου. Δίνοντας μεγάλη προσοχή στην οδηγική εμπειρία θα μπορούσε κάλλιστα να είναι η μόνη λύση για να δούμε αν φρένων του αυτοκινήτου δαγκάνα είναι ήδη malfunctioning.If ιδιοκτησία ενός Volkswagen Jetta και Golf, οι πιθανότητες που είναι εξοπλισμένο με ένα VW Δαγκάνα φρένων σε κάθε τροχό είναι μεγάλη. Η Volkswagen έχει λάβει στα χέρια της να παράγει VW Δαγκάνες από μια δεκαετία πριν, λόγω του επιπλέον πίεση που δίνει για τη διακοπή των τροχών. Όπως και κάθε άλλη δαγκάνες, ένα VW Δαγκάνα χρησιμοποιεί υδραυλικό υγρό φρένων αντί της ηλεκτρικής ενέργειας ή της βενζίνης, όπως τα περισσότερα από τα άλλα ανταλλακτικά αυτοκινήτων do.So, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η VW Δαγκάνα εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε μοντέλο της VW, το υδραυλικό διαδρομή του υγρού που περνά μέσα θα πρέπει να είναι αεροστεγές για να αποφευχθεί οποιαδήποτε διαρροή. Η υψηλή πίεση υγρού φρένων δεν θα πρέπει να διαρρεύσει, όπως η πίεση που δίνει στα έμβολα σε κάθε πλευρά των Δαγκάνες VW θα μειωθεί. Το τελικό αποτέλεσμα θα μπορούσε να είναι μόνο μια ακατάλληλη πέδηση. Θα πρέπει να υπάρχουν αρκετά μια απόσταση πριν από το αυτοκίνητο παίρνει σε μια πλήρη στάση μετά το χτύπημα τα φρένα. Επίσης, όταν το υγρό που έχει διαρρεύσει έρχεται σε επαφή με επιφάνειες τριβής, πολλά πράγματα μπορούν να πάνε στραβά, όπως η αρπαγή, φλυαρία, και το τράβηγμα των φρένων. Ξανά και ξανά, μόνο την κατάλληλη φροντίδα και τακτικό έλεγχο του κινητήρα θα μπορούσε να σώσει κάθε οδηγό τα προβλήματα ένα VW Δαγκάνα φρένων μπορεί να φέρει

Από:. Eden smith