Για το έτος 2008 μοντέλο, τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ιαπωνίας θα εισαγάγει ένα νέο αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες και την ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων. Μεταγλωττισμένο ως το Cube της Nissan, το όχημα σε σχέση με τα οχήματα Scion και το στοιχείο της Honda. Ο κύβος, όπως υποδηλώνει η ονομασία του, είναι τετράγωνο-όπως και στο σχεδιασμό του και αυτή τη στιγμή στην αγορά της Ιαπωνίας. Η Scion xB-esque εισήχθη στην ιαπωνική αγορά αυτοκινήτων το 1998 και έλαβε ένα σεβαστό ποσό της προσοχής στην εν λόγω χώρα. Με την επιτυχία του στοιχείου και της Scion xB στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων, η Nissan έχει κάνει ένα βήμα για την αγορά του παρόμοιο στιλ Cube στις Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και στην Ευρώπη. Εμπειρογνώμονες σε θέματα αυτοκινήτου και αν αναρωτιέστε αν το Cube της Nissan θα έχει ό, τι χρειάζεται για να γίνει μια επιτυχία εκτός Ιαπωνίας. Ένα πρωταρχικό μέλημα είναι η σχετικά μικρή μηχανή ότι ο κύβος είναι εξοπλισμένο with.In Ιαπωνία, ο κύβος είναι εξοπλισμένα με κινητήρα 1,5 λίτρων. Αυτή η ίδια μηχανή αναμένεται να έρθει με το Cube, όταν χτύπησε εκθεσιακούς χώρους στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το σχετικά μικρό κινητήρα σημαίνει ότι ο κύβος δεν θα είναι τόσο γρήγορη όσο η Honda Element, ούτε ως Scion xB. Αυτό θα αυξήσει σίγουρα ένα ζήτημα δεδομένου ότι οι Ευρωπαίοι και οι Αμερικανοί είναι γνωστοί για την τάση τους για ισχυρούς κινητήρες και υψηλές ταχύτητες. Ο μικρός κινητήρας αν και μπορεί να παίζει ένα σημαντικό ρόλο στην προώθηση του αυτοκινήτου. Δεδομένου ότι η τιμή της βενζίνης αυξάνεται, η ζήτηση για μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου οχήματα, επίσης, αυξάνει άμεσα. Αυτό σημαίνει ότι ο μικρότερος κινητήρας του Cube θα προσελκύσει σίγουρα την οικονομία καυσίμου-συνειδητή αγοραστές αυτοκινήτων. Αυτή η υπόθεση όμως θα θίξω ένα άλλο θέμα. Δεδομένου ότι ο κύβος θα είναι μάλλον boxy και βαριά, καθώς έχει υψηλό συντελεστή οπισθέλκουσας, ο μικρός κινητήρας θα πρέπει να εργάζονται σκληρά για να οδηγήσουν το όχημα. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι πιθανό να καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Αυτό το θέμα σημαίνει ότι η Nissan θα πρέπει να σκεφτείτε έναν τρόπο για να μειώσει το βάρος του αυτοκινήτου ή του εξοπλισμού με ένα μεγαλύτερο κινητήρα. Όσον αφορά τις εκπομπές ανησυχεί, Nissan είναι πιθανό να εξοπλίσει το Cube με την αποτελεσματική φίλτρα καυσαερίων που οδηγεί σε Nissan κασκόλ και τελικά στο Cube pipe.The ουρά αν έχει κάποιο πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνισμού της. Τραβούν την προσοχή μάσκα του και πολυ-ζάντες της είναι μόνο μερικά από τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της έχουν σχεδιαστεί για να συλλάβει την προσοχή των νεότερων αγοραστές αυτοκινήτων. Δεδομένου ότι θα πρέπει να προσφέρεται στην αμερικανική αγοραστές αυτοκινήτων, η Nissan έχει δώσει έμφαση στην εσωτερικό χώρο. Αντί για ένα επιλογέα όροφο, λεβιέ ταχυτήτων μετάδοσης του Cube που είναι ενσωματωμένο στο τιμόνι του. Στην Ιαπωνία, ο κύβος είναι μια δεξιά όχημα με κίνηση, αλλά ως μέρος της ακαδημαϊκής ισοτιμίας του, ο κύβος θα εισαχθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες ως αριστερό όχημα με κίνηση. Αυτή η αλλαγή δεν des επηρεάζουν τον εσωτερικό χώρο του κύβου. Πριν Nissan ανακοίνωσε ότι το Cube της Nissan θα κυκλοφορήσει στις Ηνωμένες Πολιτείες, εικασίες έχουν ήδη γύρω από το Cube. Η εισαγωγή του Cube στις Ηνωμένες Πολιτείες και τις ευρωπαϊκές αγορές είναι ίσως μια προσπάθεια από την πλευρά του κατασκευαστή αυτοκινήτων να αυξήσουν την προσφορά τους στους αγοραστές αυτοκινήτων. Η σπανιότητα των μοντέλων αυτοκινήτων στο lineup τους το περασμένο έτος έχει οδηγήσει σε πωλήσεις πλήγμα - το πρώτο που η εταιρεία υπέστη από το από το Carlos Ghosn ανέλαβε τα ηνία της ιαπωνικής εταιρείας αυτοκινήτων

Από:. Ryan Thomas