Honda City Μαλαισία είναι σίγουρα αυτή τη στιγμή στην παρασκευή 3 rd, μαζί με έχει ξεκινήσει στη Μαλαισία μετά το Νοέμβριο του 2008. Σύμφωνα με το όλο τον κόσμο οικονομική άποψη, καθώς και το κόστος των καυσίμων σε όλο τον κόσμο, οι κατασκευαστές έχουν γίνει κλιμάκωση κάτω τα οχήματά τους καθώς και η τελευταία πόλη τείνει να κάνει μια καλή μεγάλη μικρομεσαίο sedan στη διάταξη Honda τοποθετείται στο κάτω από το Civic για τη Μαλαισία Οικονομίες επόμενη γενιά είναι η πόλη που διαθέτει την πώληση στη Μαλαισία, και παρά το γεγονός ότι υπήρξε μια σκληρή παράδοση όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, η βενζίνη εξοικονομήσεως και την αποτελεσματικότητα, πήρε ένα κύριο πρόβλημα - την εμφάνισή του. Παραμένοντας ένα sedan σύντομη περιγραφή του subcompact Jazz της Honda, η Honda Πόλη ολοκληρωθεί μέχρι επιδιώκουν παρόμοιο με πολλά iron.A ατμού αγοραστές δεν μπορούσε να βρει πάνω από την εμφάνισή του και αποφάσισε να πάρει την Toyota Βίος ως αντικατάσταση, και όμως η μεγαλύτερος αριθμός των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τα μετρητά τους για την πόλη ήταν αρκετά ικανοποιημένος με αυτό, ιδίως οι αγοραστές του προγράμματος Ευφυής Διπλή και διαδοχική ανάφλεξης (I-DSI) μοντέλο το οποίο παρέχεται μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. Επίσης, επιτρέπεται αγοραστές να απολαμβάνουν μια ακόμη Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT), η οποία για πάσα στιγμή διατηρεί το όχημα σε βέλτιστο της energy.Regarding το '09 έτος μοντέλου, όταν η πόλη είναι ακόμη σε πολλές βαθμό ανάλογα με το Jazz για συγκεκριμένες με ερεισμάτων της , τώρα δεν υπάρχει καμία ομοιότητα στο εξωτερικό σε όλα. Αντ 'αυτού, η πόλη τώρα εμφανίσεις ακριβώς όπως μια έκδοση sedan της Δυτικής Honda Civic σήμα, μαζί με μια λεπτή γραμμή οροφής αντί οροφή μετάλλου ατμού του προγενέστερου πόλης. Στην πραγματικότητα, δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή πόλη βασίζεται σε μια παραμένουν με πίσω ράβδο στρέψης, το Euro Civic θα μπορούσε να έχει πολύ περισσότερο εξοικειωμένοι με αυτό το συγκεκριμένο τελευταίες πόλη από ό, τι φανταζόμαστε! Honda City Μαλαισία κατασκεύασε ένα 5-τάχυτο αυτοματοποιημένο, μηχανικό, επομένως, η τροποποιήσει μέσω Αυτό Συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) κιβώτιο ταχυτήτων στο παρελθόν γενιά του Honda City. Αυτή η συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) πήρε επίσης πολλά ανθυγιεινά ειδήσεων πηγαίνει all-γύρω για να είναι δαπανηρή για να κρατήσει και αντικατάσταση, η οποία συνήθως έχει κρατήσει πάνω από ορισμένους καταναλωτές από το να σκέφτονται την αγορά 1 Honda City.The δισκόφρενα στην μπροστινή πλευρά είναι ένα μεγαλύτερο πλάτος σε σύγκριση με το εξερχόμενο σχεδιασμό και επίσης του κεντρικού κυλίνδρου πέδης έχει ετοιμαστεί επεκταθεί όμως έχει μικρότερο πάχος. Αυτό μπορεί να επιτρέπει μια πολύ πιο φρένο χειρισμό πυροβόλησε συνολική απόδοση, ενώ δείχνει μια χαμηλότερη αναλογία πεντάλ για τυχόν επιπλέον γραμμικό σύστημα πέδησης πεντάλ experience.Some άλλες ιδιότητες άμυνας αποτελείται από Συμπληρωματικό Σύστημα Συγκράτησης αερόσακους (SRS), δυναμική προσκέφαλα να είναι σε θέση να καθυστερήσει αυχενικού τραυματισμού για το μπροστινό ταξιδιωτών και οδηγούς, καθώς και η συχνή μίγμα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS), καθώς και ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης (EBD). Δεν υπάρχει ακόμα καμία ελέγχου πρόσφυσης που παρουσιάζονται, παρά την πραγματικότητα ότι, ακόμα κι αν είναι ακριβώς στη δυτικοευρωπαϊκή model.Honda Πόλη Μαλαισία φέρνει καλές πληροφορίες για όσους αναζητούν κάτι παραπάνω από την πρακτική τιμών σε μια μικρή έως μέτρια μεγέθους sedan! Honda City βγαίνει από συγκεκριμένη περιοχή της να αλλάξει την κατηγορία της λειτουργικότητας? Και τώρα είναι ολόκληρη με όλα τα νέα ζωντανή κομψό σχεδιασμό και κορυφαίο λειτουργικότητα

Από: Calvyn Lee

.