Αυτοκινητοβιομηχανίες αποφάσισε να εγκρίνει μια συμβιβαστική πρόταση για αύξηση των απαιτήσεων απόδοσης των καυσίμων την περασμένη Τρίτη, παρά το γεγονός ότι Big Three του Ντιτρόιτ πήρε ένα φρέσκο ​​σφυρηλάτηση για την έγκριση της Γερουσίας floor.The είναι ένα αξιόλογο αναχώρησης για τις αυτοκινητοβιομηχανίες , τα οποία έχουν καταρριφθεί καιρό βαρυσήμαντο αυξήσεις στην εταιρική εντολές οικονομία καυσίμου μέση, γνωστή ως CAFE. Η αντιπολίτευση οφείλεται κυρίως στο ότι οι κανόνες θα είναι ακριβό για να συναντηθούν και να τους αναγκάσει να αποφεύγουν την οικοδόμηση μερικές δημοφιλείς και επικερδείς σειρές προϊόντων απλώς και μόνο επειδή είναι λιγότερο efficient.Automakers πιστεύουν ότι η συμβιβαστική πρόταση που προσφέρονται από Michigan Δημοκρατικός γερουσιαστής Καρλ Λέβιν είναι ένα "τέντωμα, "αλλά εφικτό, αν και θα εξακολουθούν να είναι ακριβά για να καλύψει και τα διαλείμματα με μακροχρόνια πεποίθηση τους ότι οι ρυθμιστικές αρχές, όχι γερουσιαστές, θα πρέπει να θέσει νέες απαιτήσεις για τα καύσιμα, σύμφωνα με στελέχη αυτοκινήτων που μίλησε υπό τον όρο της anonymity.Subsequent σε μια συνάντηση αργά το απόγευμα την περασμένη Τρίτη μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών και του προσωπικού του Levin, οι εννέα εταιρείες στη Συμμαχία των Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, η εμπορική ομάδα που αντιπροσωπεύει Big Three του Ντιτρόιτ και της Toyota Motor Corp, αποφάσισε να εγκρίνει νομοσχέδιο του Levin. Το νομοσχέδιο αναμένεται να κυκλοφορήσει στις Wednesday.Officials από τη Διεθνή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, η οποία αντιπροσωπεύει Toyota, Nissan Motor Co και η Honda Motor Co, επίσης, συμμετείχε στη συνεδρίαση. Αλλά είναι αναποφάσιστοι για το αν θα υποστηρίξει την πρόταση. Το νομοσχέδιο συμβιβασμός είναι σε απάντηση σε μια δημοκρατική νομοσχέδιο για την ενέργεια νωρίτερα ψηφίστηκε από τη Γερουσία Επιτροπής Εμπορίου. Το νομοσχέδιο θα αυτοκινητοβιομηχανίες υποχρεώνονται να μέσον όρο 35 μίλια ανά γαλόνι για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά σε συνδυασμό με το 2020, με τέσσερα τοις εκατό ετήσιες αυξήσεις μέσω 2030.An προσχέδιο του νομοσχεδίου Levin θα δώσει αυτοκινητοβιομηχανίες πλέον να συμμορφωθεί και να απαιτούν μικρότερη συνολική αύξηση, 36 mpg για τα επιβατικά αυτοκίνητα μέχρι το 2022 και 30 mpg για τα ελαφρά φορτηγά από το 2025. Το νομοσχέδιο συντάχθηκε από Levin και συν-χορηγός γερουσιαστής Christopher Bond, R-Mo. Οι υποστηρικτές είπε ότι θα προσπαθήσει να ολοκληρώσει τη γλώσσα του σχεδίου Tuesday.Last αυτή την εβδομάδα, οι διευθύνοντες σύμβουλοι της General Motors Corp, η Ford Motor Co, και η Chrysler Group ήταν στο Καπιτώλιο για να ασκήσει πιέσεις εναντίον της Γερουσίας Δημοκρατική ενέργειας νομοσχέδιο. Ωστόσο, δεν εγκρίνει κανένα μέτρο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πλέον αποφασίσει ότι πρέπει να υποστηρίξει μια εναλλακτική λύση, εάν έχουν καμία ελπίδα για τον ξυλοδαρμό πίσω το νομοσχέδιο. Το ζεστό κατάσταση χρειάζεται την αύρα μιας πρόσληψης Eagle κρύο αέρα. Για το λόγο αυτό οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες στηρίζουν το λιγότερο αυστηροί και φορολόγηση πρόταση. "Πιστεύω ότι η Big Three θα εγκρίνει το νομοσχέδιο Levin, διότι έχει αυξήσεις CAFE που είναι οικονομικά εφικτό", δήλωσε ο επικεφαλής λομπίστας την United Auto Workers ', Alan Reuther. Η UAW ενέκρινε την πρότασή του Levin. Η κυβέρνηση Μπους, από την άλλη πλευρά, μετά από συνεδρίαση της συζήτησης για τους λογαριασμούς οικονομία καυσίμου για εβδομάδες, επανέλαβε ο ανταγωνισμός της με τη διαμόρφωση ειδικών αυξήσεων στα πρότυπα οικονομίας καυσίμου και είπε ότι ήταν "αντιτίθεται σθεναρά" σε μια διάταξη της Γερουσίας Δημοκρατικός νομοσχέδιο για την ενέργεια που θα υποχρεώνει μέσο και βαρέα φορτηγά για να συμμορφωθούν με τις εντολές οικονομία καυσίμου. Προς το παρόν, οι μεγαλύτερες οχήματα εργασίας είναι ένδειξη exempt.The αυτοκινητοβιομηχανίες »του σχεδίου Levin ήρθε καθώς η Γερουσία άρχισε μια συζήτηση δαπέδου για τη Λαϊκή νομοσχέδιο για την ενέργεια. Ένας-ένας, οι νομοθέτες επέκρινε τις Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες για να μην κάνουν περισσότερα για να ενισχύσουν την αποδοτικότητα των καυσίμων των οχημάτων τους. "Είναι μια θλιβερή ημέρα για το Ντιτρόιτ και αισθάνομαι άσχημα για μια βιομηχανία που κάποτε να οδηγήσει τον κόσμο", δήλωσε Όχι της Γερουσίας 2 Δημοκρατών, Richard Durbin του Ιλλινόις. Εγχώρια CEOs auto "δεν κατάφεραν να κάνουν τη σωστή απόφαση σχετικά με τα προϊόντα που πωλούν." Durbin προσφέρει μια παρόμοια πρόταση για αύξηση των απαιτήσεων της οικονομίας καυσίμου ένα-δύο χρόνια πριν, αλλά νικήθηκε. Το έδαφος έχει αλλάξει ριζικά από τότε

Από:. Lauren Woods