Το αυτοκίνητό σας μπορεί να είναι σίγουρα σε εξαιρετική κατάσταση, με τα παπούτσια μάρκας νέα φρένων GMC και τα πάντα, αλλά πόσο σίγουροι είστε για την ασφάλειά του - τη στιγμή που θα αφήσετε έφηβος σας να οδηγείτε; Μια νέα μελέτη από το Νοσοκομείο Παίδων της Φιλαδέλφειας και μέλος Farm αποκαλύπτει ότι τα παιδιά οδηγούνται από τους εφήβους έχουν διπλάσιες πιθανότητες να υποφέρουν από τραυματισμούς συντριβή με εκείνους που κινούνται από τους ενήλικες, αλλά ο κίνδυνος τραυματισμού είναι 40 τοις εκατό χαμηλότερη εάν ο έφηβος οδηγός αποτελεί τον μεγαλύτερο αδελφό ή αδελφή. «Βρήκαμε ότι τα παιδιά είναι πιο ασφαλή και πιο πιθανό να συγκρατούνται κατά την οδήγηση με εφηβικά αδελφό ό, τι με ένα μη-που σχετίζονται έφηβος, αλλά είναι ασφαλέστερα όταν είναι ιππασίας με οδηγό ηλικίας άνω των 25," λέει ο Χλωρίδα Winston , MD, Ph.D., επιστημονικός διευθυντής του Κέντρου για την Έρευνα και την Πρόληψη τραυματισμών στο Νοσοκομείο Παίδων της Φιλαδέλφειας. Σύμφωνα με τον Δρ Winston, οι γονείς θα πρέπει να γνωρίζουν την ανάληψη κινδύνων έφηβος τους τάσεις πριν αποφασίσει να τους επιτρέψει να οδηγούν τους αδελφούς και τις αδελφές τους γύρω χωρίς επίβλεψη, "Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα αδέλφια μπορεί να έχουν αρνητική επίδραση στην ανάληψη κινδύνου ο ένας τον άλλο για συμπεριφορές που μπορούν να είναι ισχυρότερη από τη γονική ή peer επιρροή », λέει. Του Ιουνίου μελέτη του 2006 από τον τραυματισμό Ίδρυμα Ερευνών κυκλοφορίας που ονομάζεται «Η μείωση του κινδύνου σύγκρουσης για νέους οδηγούς λέει ότι περισσότερο από το ήμισυ των 16 - και 17-year-old οδηγών που εμπλέκονται σε θανατηφόρα ατυχήματα μεταξύ 1995 και 2004 ήταν μεταφέρουν επιβάτες ηλικίας κάτω των 21. Το 1995 έως το 2004, 16 - και 17-year-old οδηγοί ενεπλάκησαν σε 24.704 θανατηφόρα ατυχήματα, με αποτέλεσμα το θάνατο 10.445 από αυτούς τους οδηγούς, 8.925 από τους επιβάτες και 9.430 άλλα άτομα, η μελέτη διαπίστωσε. Οι γονείς, επίσης, προειδοποίησε ότι ο κίνδυνος σύγκρουσης είναι ιδιαίτερα αυξημένη για εφηβικά τους οδηγούς όταν δεν υπάρχει προκαθορισμένο προορισμό - ένας λόγος παραπάνω για τους γονείς να απαιτούν να έχουν ένα συγκεκριμένο προορισμό εντοπιστούν για κάθε ταξίδι ένας έφηβος παίρνει. Η νέα μελέτη από το Νοσοκομείο Παίδων της Φιλαδέλφειας και μέλος Farm καλύπτονται στοιχείων για τους τραυματισμούς σε 16.233 παιδιά κάτω των 16 ετών ιππασία ως επιβάτες σε αυτοκίνητα που οδηγούνται από 15 - έως 19 ετών σε 16 πολιτείες και στην Ουάσιγκτον Δεδομένων DC συλλέχθηκαν μέσω συνεντεύξεων με τους οικογένειες των θυμάτων συντριβή μέσα σε 48 ώρες από τα ατυχήματα, προκειμένου να πάρει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με το πώς τα παιδιά ήταν συγκρατημένη. Τα ατυχήματα έχουν αναφερθεί σε Farm κράτος μεταξύ 2000 και 2005. Προηγούμενα ευρήματα από την εν εξελίξει έρευνα συμμαχία μεταξύ CHOP και Farm κράτος έχουν αποδείξει ότι τα μικρά παιδιά ιππασίας με πρόσφατα άδεια έφηβοι διατρέχουν πολύ μεγαλύτερο κίνδυνο για την τραυματισμού σε περίπτωση σύγκρουσης από ό, τι με τους ενήλικες οδηγούς. Αυτή και άλλες μελέτες έχουν οδηγήσει σε νομοθέτες σε πολλά κράτη μέλη να επιβάλλουν περιορισμούς στον αριθμό των επιβατών οι νέοι οδηγοί επιτρέπεται να μεταφέρουν χωρίς τη συνοδεία ενηλίκου. Πολλές χώρες, ωστόσο, να επιτρέπουν εξαιρέσεις για τα μέλη της οικογένειας. «Στόχος μας ήταν να διαπιστωθεί αν επιτρέποντας μια εξαίρεση για εφηβικά τους οδηγούς να μεταφέρουν τα μέλη της οικογένειας ως επιβάτες νόημα από τη σκοπιά της πρόληψης των ατυχημάτων, και όχι μόνο ως ένα θέμα ευκολίας," ο Δρ Winston λέει. Σύμφωνα με τους εισαγγελείς για την Ασφάλεια εθνική οδό και Auto, μια συμμαχία των καταναλωτών, την υγεία και την ασφάλεια, σαράντα τέσσερα κράτη έχουν αποφοιτήσει αδειών οδήγησης (GDL) προγράμματα που απαιτούν εφηβική τους οδηγούς για την πρακτική οδήγηση υπό την επίβλεψη ενηλίκου και περιορίζουν την έκθεση σε επικίνδυνες συνθήκες και περιστάσεις. Είκοσι-εννέα κράτη έχουν μια διάταξη περιορισμού των μη μη οικογενή περισσότερες από μία εφηβική επιβατών ανά εφηβικό οδηγού, η οποία τάσσεται υπέρ της Οδικής Ασφάλειας και Auto θεωρεί βέλτιστη. "Οι πολυάσχολοι γονείς έχουν έρθει να βασίζονται σε μεγαλύτερα παιδιά τους, βοηθώντας με μετακινούνται αδέλφια σε διάφορες δεσμεύσεις , "λέει ο Δρ Winston. "Με την παροχή δυνατότητας εξαιρέσεων μέλος της οικογένειας, οι περιορισμοί επιβάτης μπορεί να είναι εύκολα αποδεκτή από τους δύο γονείς και τους διαμορφωτές πολιτικής." Οι ερευνητές λένε ότι αυτό μπορεί να είναι ένα σημαντικό πρώτο βήμα για τα κράτη, τα οποία έχουν επί του παρόντος δεν υπάρχουν περιορισμοί επιβατών για τους νέους drivers.Rather απλώς περιορίζουν τους επιβάτες αδέρφια, ο Δρ Winston συνιστά GDL προγράμματα για την παροχή κατάλληλης εκπαίδευσης και αντικίνητρα, όπως η αναβολή της πλήρους οδήγηση προνόμια, αν όλοι οι επιβάτες παιδί δεν είναι σωστά δεμένα

Από:. Iver Penn