Η πιο δημοφιλής αγώνα αντοχής αγώνα στον κόσμο είναι ακριβώς γύρω από τη γωνία. Το 2007 οι 24 Ώρες του Le Mans θα πραγματοποιηθεί στις 16 και 17 αυτού του μήνα. Το Circuit de la Sarthe έλαβε βελτιώσεις που προστίθενται λίγα μέτρα σε όλη τη διαδρομή γύρο. Δόση του τρέχοντος έτους του αγώνα αντοχής θα υποδεχθεί η υπεράσπιση πρωταθλητής Joest Racing γηπεδούχου τρεις πετρελαιοκίνητα R10s Audi. Κατά την πρώτη σύνοδο ειδική οδηγεί τον αγώνα, οι οπαδοί του μηχανοκίνητου αθλητισμού είχαν δώσει μια προεπισκόπηση του τι μπορούν να περιμένουν από τις 24 του τρέχοντος έτους Ώρες του Le Mans. Δύο πετρελαιοκίνητα αγωνιστικά αυτοκίνητα αγωνίστηκαν για την προσωρινή την pole position. Πιο δύσκολο αντίπαλο της Audi φέτος είναι Peugeot που τοποθέτησε επίσης δύο κινητήρες ντίζελ cars.For το πρώτου προκριματικού γύρου, Stephane Sarrazin της Peugeot χρονισμένος στο γρηγορότερο χρόνο γύρου με 3 λεπτά και 26,344 δευτερόλεπτα. Δεύτερη ταχύτερα στις βρεγμένους κομμάτια είναι ο πρώην οδηγού της Φόρμουλα Ένα Toyota Allan McNish οδηγήσεως, ο οποίος ήταν ένας από Audi Joest της R10 και χρονισμένος σε ένα χρόνο γύρου από 3 λεπτά και 26,916 δευτερόλεπτα - μόλις 0,572 δευτερόλεπτα πιο αργή από την Peugeot. Με το αποτέλεσμα του πρώτου προκριματικού γύρου, ο Δρ Wolfgang Ullrich, ο επικεφαλής της Audi Motorsport είναι προφανώς ευχαριστημένοι με την απόδοση των αγωνιστικά αυτοκίνητα Audi. «Έχουμε κάνει πολύ καλή δουλειά και τα προσόντα για όλους τους οδηγούς μας μέσα στη νύχτα. Είμαι ικανοποιημένος με τους χρόνους που έχουμε επιτύχει σήμερα, "είπε ο Ullrich. Το κατατακτήριες θεωρείται ασυνήθιστο, λόγω της βροχής που σήμαινε ότι οι οδηγοί επιτρέπεται το κομμάτι να στεγνώσει πρώτα πριν πιέζει τα αυτοκίνητά τους στο όριο. «Ήταν ένα πολύ ασυνήθιστο σήμερα κατατακτήριες γιατί πιστεύω ότι δεν έχει συμβεί ποτέ ότι η ταχύτερη χρόνους τέθηκαν κατά τη διάρκεια των τελευταίων λεπτών», λέει ο Ullrich. "Αλλά αυτό ήταν μόνο λόγω του γεγονότος ότι κατά τη συνηθισμένη ώρα-παράθυρο για γρήγορη χρόνους υπήρχε ούτε μια κόκκινη σημαία έξω ή η πίστα ήταν υγρή." Allan McNish προφανώς απογοητευμένος που δεν είχε τον ταχύτερο χρόνο γύρου επί του σκάφους diesel του τροφοδοτείται Audi R10. Ενώ η Scottish οδηγός απέτυχε να δημιουργήσει ένα πιο γρήγορο χρόνο γύρο από το αυτοκίνητο Peugeot diesel αγώνα, η απόδοση του αυτοκινήτου του είναι καλύτερη από την προηγούμενη οξυγόνου Audi αισθητήρα εξοπλισμένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο αγώνα. "Προκριματικά ήταν δύσκολο λόγω του κόκκινου διακοπές σημαία και τις καιρικές συνθήκες, έτσι όλα ήρθαν μέχρι τα τελευταία 10 λεπτά ή έτσι, όταν οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν όταν οι συνθήκες το κομμάτι μας επέτρεψε να μπουλόνι σε« κηλίδων »,», λέει ο McNish. "Είχα δύο λογικές γύρους, αλλά αντιμετώπισε κάποια κίνηση στο τελευταίο chicane για το δεύτερο μου« καυτό »γύρο που είναι απογοητευτικό που έχουν εργαστεί σκληρά για πάνω από οκτώ μίλια Μόνο για να δείτε την ώρα ξεφεύγει στο τελευταίο δέκατο του ενός μιλίου. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι μου κόστισε πάνω από μισό δευτερόλεπτο το οποίο είναι το πόσο γρήγορα το Peugeot πήγε δεξιά στο τέλος. "McNish θα πρέπει να μοιράζονται καθήκοντα οδήγησης του κινητήρα ντίζελ R10 με Dindo Capello και το θρυλικό Tom Kristensen ο οποίος είναι προφανώς συνεπαρμένος στην επιστροφή του στο άθλημα όπου έδειξε την κυριαρχία του με τη νίκη επτά νίκες, έξι από τα οποία πήρε διαδοχικά. Τα επτά φορές 24 Ώρες του Le Mans νικητής λέει, "Είναι υπέροχο να βρίσκομαι και πάλι στο Le Mans και να είναι εδώ με τα μέλη της Audi ομάδα μου και τους συνοδηγούς." Εν τω μεταξύ, Capello υπέθεσε την απόδοσή τους λέγοντας: «Συνολικά, ήταν μια . καλή μέρα για μας "

Από: Anthony Fontanelle