Allan McNish, στον αριθμό 2 Audi R10 TDI, υποστήριξε μια προσωρινή σειρά μπροστά θέση εκκίνησης για την 75η Le Mans 24 Hours στην επίσημη έναρξη χρονομετρημένα δοκιμαστικά αυτή την Τετάρτη. Αυτό είναι αγκυροβολημένα στο γεγονός ότι McNish στερήθηκε τον ταχύτερο χρόνο στα τελευταία δευτερόλεπτα του race.Scotsman McNish, με στόχο την προσωρινή pole στα ντιζελοκίνητα του Audi R10 TDI μέχρι γαλλική Stephane Sarrazin της Peugeot, άρπαξε τον ταχύτερο χρόνο στο άνοιγμα χρονομετρημένων δοκιμών για το πεδίο 54-αυτοκίνητο. 3 McNish του λεπτά και 26.916 δευτερόλεπτα, με μέση ταχύτητα 147,34 μίλι/ώρα γύρω από το κύκλωμα 8,47 μιλίων που αποτελείται από κλειστούς δημόσιους δρόμους, ήταν 0,572 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Sarrazin. Το ταχύτερο γύρο Le Mans επιτεύχθηκε με τα μαλακά ελαστικά αγώνα, ανεξάρτητα από τις σκληρές συνθήκες και το σκοτάδι. Η απόδοση θα μπορούσε να παρομοιαστεί με την ανωτερότητα του Styling GT ". Προκριματικά ήταν δύσκολη λόγω του κόκκινου διακοπές σημαία και τις καιρικές συνθήκες, έτσι όλα ήρθαν μέχρι τα τελευταία δέκα λεπτά ή έτσι όταν οι καιροί άρχισαν να μειώνονται μετά συνθήκες της πίστας μας επέτρεψε να μπουλόνι για την «κηλίδα» στεγνά ελαστικά καιρικές συνθήκες, "αντικατοπτρίζεται McNish. Και πρόσθεσε: «Είχα δύο λογικές γύρους, αλλά αντιμετώπισε κάποια κίνηση στο τελευταίο chicane για το δεύτερο μου« καυτό »γύρο που ήταν απογοητευτικό αφού εργάστηκε σκληρά για πάνω από οκτώ μίλια Μόνο για να δείτε την ώρα ξεφεύγει στο τελευταίο δέκατο του ενός μιλίου. Ωστόσο, δεν πιστεύω ότι μου κόστισε πάνω από μισό δευτερόλεπτο το οποίο είναι το πόσο γρήγορα το Peugeot πήγε δεξιά στο τέλος. "Την ημέρα εκείνη, η Audi Sport Team Joest επικεντρώθηκε στην κατάρτιση όλων των εννέα οδηγών για τον αγώνα. Η ομάδα Audi χρησιμοποίησε τις λίγες ξηρά γύρους, αλλά και την βρεγμένη πίστα για να δοκιμάσουν διαφορετικές ενώσεις των ελαστικών, την αναστολή set-ups και αεροδυναμικές ρυθμίσεις για τον αγώνα. Και οι τρεις Audi R10 TDI πρωτότυπα έτρεξε χωρίς καμία τεχνική difficulty.McNish, το 37-year-old 1998 νικητής του Le Mans, οι μετοχές του V12 πετρελαιοκίνητα Audi με τακτικές American Le Mans Series ομάδα-mate Dindo Capello και Tom Kristensen. Kristensen πέρασε εφαρμογή νωρίτερα αυτή την εβδομάδα σε αγώνα στο Le Mans μετά από ένα ατύχημα σε ένα γερμανικό Masters Αυτοκινήτων Τουρισμού (DTM) αγώνα τον Απρίλιο. Η πρώτη περίοδος κατατακτηρίων για τον αγώνα έχει δώσει μια ένδειξη για το τι θεατές του τι είναι να έρθει αυτό το Σαββατοκύριακο το 75ο λειτουργίας της γαλλικής κλασικής αντοχής. Η εκδήλωση θα αθλητισμό μια ανάσα-λαμβάνοντας μάχη μεταξύ Audi και Peugeot sportscars.After το πρώτο κατατακτήριες δοκιμές, ο Δρ Wolfgang Ullrich, ο επικεφαλής της Audi Motorsport, δήλωσε: «Ήταν ένα πολύ ασυνήθιστο σήμερα κατατακτήριες γιατί πιστεύω ότι δεν έχει συμβεί ποτέ ότι ο γρηγορότερος χρόνους γύρων τέθηκαν κατά τη διάρκεια των τελευταίων λεπτών. Αλλά αυτό ήταν μόνο λόγω του γεγονότος ότι κατά τη συνηθισμένη ώρα-παράθυρο για γρήγορη χρόνους υπήρχε ούτε μια κόκκινη σημαία έξω ή η πίστα ήταν υγρή. Έχουμε κάνει καλή δουλειά και τα προσόντα όλων οδηγοί μας στη νύχτα. Είμαι ικανοποιημένος με τους χρόνους που έχουμε επιτύχει σήμερα. "Ralf Jüttner, ο τεχνικός διευθυντής της Audi Sport Team Joest, πρόσθεσε,« Με τις μεταβαλλόμενες συνθήκες στην πίστα και τις πολλές κόκκινες σημαίες βιώσαμε κάποια περίεργη περίοδος κατατακτηρίων σήμερα. Οι συνθήκες δεν μας επιτρέπουν να τηρήσουμε το πρόγραμμα μας, γιατί πάντα έπρεπε να αντιδράσει στις συνθήκες. Στο τέλος ήταν θέμα είναι έξω για σλικ στην ίδια την κατάλληλη στιγμή. "McNish ομόσταυλό, Tom Kristensen, είναι ένας από τους« σε μεγάλα κέφια »δρομείς στην Audi. Είπε, "Είναι υπέροχο να βρίσκομαι και πάλι στο Le Mans και να είναι εδώ με τα μέλη της Audi ομάδα μου και τους συνοδηγούς. Έχει μια μακρά αναμονή για μένα και είμαι πραγματικά ενθουσιασμένος που βρίσκομαι και πάλι πίσω από το τιμόνι της R10 . TDI "

Από: Mike Bartley