Η κύρια μάρκα αυτοκινήτων που έρχεται στο μυαλό όταν μιλάμε για ασφαλές αυτοκίνητο είναι Volvo. Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία έχει στην πρώτη γραμμή για την ανάπτυξη των χαρακτηριστικών ασφαλείας για την αυτοκινητοβιομηχανία εφαρμογή. Σήμερα, η εταιρεία εξακολουθεί να θεωρείται ως ο παγκόσμιος ηγέτης στην ασφαλή αυτοκίνητα. Πολυάριθμα χαρακτηριστικά ασφαλείας έχουν αναπτυχθεί από την εταιρεία και μία από τις οποίες είναι ο αερόσακος. Αυτή η χρονιά σηματοδοτεί το 20ο έτος ότι η Volvo έχει χρησιμοποιήσει αερόσακους για οχήματα μαζικής παραγωγής τους. Ο αερόσακος θεωρείται ως ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά ασφαλείας του κάθε αυτοκινήτου. Η διάταξη προστατεύει τους επιβάτες και τον οδηγό από σοβαρούς τραυματισμούς ή ακόμα και θάνατο στην ατυχή περίπτωση σύγκρουσης. Αλλά η αποδοχή των αερόσακων στα αρχικά της στάδια είναι μικρότερο από ό, τι σήμερα. Υπήρξαν ερωτήματα ως προς την αποτελεσματικότητα της συσκευής για την προστασία ενός οδηγού από σύγκρουση με το τιμόνι σε περιπτώσεις οπίσθιο και εμπρόσθιο σύγκρουσης. Εσωτερικό Ανάπτυξης Προϊόντων της Volvo κεφάλι Lennart Johansson εξηγεί την πολυπλοκότητα του αερόσακου. "Να πάρει μια τσάντα συντριβή για την ανάπτυξη δεν είναι ένα πρόβλημα, αλλά για να γίνει ανάπτυξη ακριβώς την κατάλληλη στιγμή είναι." Αν και ήταν μόλις πριν από 20 χρόνια ότι η Volvo χρησιμοποιείται το πρώτο αερόσακο του οχήματός τους, η συσκευή είχε ήδη σχεδιάστηκε στη δεκαετία του 1950. Δυστυχώς όμως, η πατενταρισμένη συσκευή απαιτεί από τον οδηγό να πατήσετε ένα κουμπί για την ενεργοποίηση του αερόσακου. Περιττό να πούμε ότι, η συσκευή είναι δίπλα άχρηστο για την προστασία ενός οδηγού σε περίπτωση υψηλής ταχύτητας συντριβές. Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από τη χρήση των αερόσακων είναι το πώς είναι φουσκωμένα. Στα πρώιμα στάδια της, τα εκρηκτικά που χρησιμοποιούνται σε φούσκωμα του αερόσακου ερωτήθηκαν για την ασφάλειά του. Μια σημαντική ανησυχία είναι πώς αυτά τα εκρηκτικά διακινούνται στις εγκαταστάσεις συναρμολόγησης. Μια άλλη ανησυχία είναι σχετική ασφάλεια του όταν ήδη εγκατεστημένο σε ένα όχημα. Είναι δυνατό, φυσικά, ότι η δόνηση του αυτοκινήτου ή έντονη θερμότητα κατά τη διάρκεια ορισμένων συνθήκες οδήγησης, το εκρηκτικό φορτίο μπορεί να εκραγεί και να προκαλέσει ατυχήματα αντί να προστατεύει τον οδηγό. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η χρήση του αερόσακου χρησιμοποιήθηκε αρχικά για να αντικαταστήσει τις ζώνες ασφαλείας. Αργότερα όμως, οι αερόσακοι χρησιμοποιήθηκαν ως συμπληρωματικά χαρακτηριστικά ασφαλείας για τις ζώνες ασφαλείας. "Περισσότερες τσάντες συντριβή δεν θα βελτιώσει απαραίτητα το συνολικό επίπεδο ασφάλειας? Η τσάντα συντριβή είναι μέρος μιας συστηματικής προσέγγισης, όπου η δομή του αυτοκινήτου, ζώνες ασφαλείας και τσάντες συντριβή αλληλεπιδρούν για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απορρόφηση των δυνάμεων κρούσης σε μία σύγκρουση", λέει ο Johansson. 1994 ήταν το έτος όταν ο κόσμος είδε Volvo εισαγωγή της πρώτης τσάντα συντριβή που αποσκοπούν στην προστασία των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής κρούσης. "Κάναμε την τσάντα συντριβή πλευρά ένα μέρος του πατενταρισμένο σύστημα ανάλυσης των επιπτώσεων προστασία τη δική μας πλευρά», λέει ο Johansson. «Χρειάστηκαν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες ένα-δύο χρόνια για να καλύψουν τη διαφορά", πρόσθεσε. Το 1998, η Volvo και πάλι ξεσηκώσει η χρήση σάκων crash προσφέροντας τα πρώτα φουσκωτά τσάντες τύπου κουρτίνας πλευρά του αέρα στο S80 ναυαρχίδα. Αυτό το χαρακτηριστικό ασφαλείας έχει σχεδιαστεί για να προστατεύσει το κεφάλι των επιβατών σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Πρόσφατα, αυτό το χαρακτηριστικό ασφαλείας είναι ενσωματωμένη στο νέο Volvo XC70. Οι αερόσακοι τύπου κουρτίνας πλευρά συμπληρώνουν επίσης Volvo V70 μέρη και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας στο V70. "Crash απόδοση τσάντα έχει βελτιωθεί σημαντικά. Οι τσάντες συντριβή σήμερα είναι περισσότερο προσαρμοσμένα στην ακολουθία σύγκρουσης και πώς επιβάτες μετακινούνται από τις δυνάμεις των επιπτώσεων », λέει ο Johansson. «Είκοσι χρόνια κάτω από το δρόμο, συντριβή της τεχνολογίας τσάντα είναι ένα ζωτικό μέρος του στόχου μας να κατασκευάζουμε τα ασφαλέστερα αυτοκίνητα στον κόσμο."

Από: Glady

Reign