BMW Sauber του Lewis Hamilton είχε σχετική ευκολία στη νίκη του Καναδά αγώνα. Αλλά στην Ινδιανάπολη, πάλεψε κάθε εκατοστό του δεύτερη συνεχή επιτυχία του, να νικήσει ο Φερνάντο Αλόνσο με μόλις 1.5s μετά από μια μαγευτική, αγχωτικό αγώνα. "What a dream! Για να έρθει σε δύο κυκλώματα που δεν ήξερα, η πρώτη μου φορά, πραγματικά να βγει με τέτοιο ρυθμό, ώστε να βλέπει την ομάδα να κινείται προς τα εμπρός πάντα και να είναι ανταγωνιστική και να δει ακριβώς πόση δουλειά πίσω στο σπίτι της ομάδας, πίσω στο Brixworth, στο Woking, στη Στουτγάρδη, το πόσο σκληρά θα εργαστούμε όλοι για την παραγωγή του αυτοκινήτου και να την αναπτύξει - που έχουν κάνει φανταστική δουλειά και είμαι πραγματικά ακριβώς τόσο ευγνώμων σε αυτούς, διότι δεν θα ήταν δυνατή χωρίς αυτά. Και τα παιδιά εδώ, είναι ένα μεγάλο μάτσο παιδιά. Έχουν κάνει φανταστική δουλειά για τη στρατηγική, τη δημιουργία του αυτοκινήτου. Έτσι, πραγματικά, είναι μια τέλεια ομάδα και είμαι πραγματικά χαρούμενος που θα μπορούσε να βάλει το κερασάκι στην τούρτα ", δήλωσε ο Hamilton.Asked για την πίεση του Αλόνσο στην περιτύλιξη 38, το 22-year-old Βρετανός είπε:« Νομίζω ότι το πρώτο stint, το πρώτο ζευγάρι των γύρων ήταν πολύ κοντά και στη συνέχεια προφανώς κατάφερε να βγάλει ένα μικρό κενό και να διατηρήσει αυτό και στη συνέχεια πηγαίνει στο δεύτερο stint, το γύρο εξόδου ... οι δύο πρώτοι γύροι ήταν πολύ καλή και στη συνέχεια τα ελαστικά μου μόλις αποφάσισε να σιτηρών έτσι ίσως Πίεσα πάρα πολύ σκληρά για τους αμέσως, έτσι ο Fernando ήταν μέχρι την ουρά μου, και ήταν εξαιρετικά δύσκολο. "Και πρόσθεσε:« Προφανώς είναι στο slipstream μου όλη την ώρα, έτσι θα πιάσουν πάντα στην ευθεία και έτσι ό, τι απέκτησα Μέσος χάνω στην ευθεία, οπότε ήταν πολύ πολύ δύσκολο. Αλλά πάλεψε πολύ καλά, πολύ επαγγελματική και στο τέλος κατάφερα να τραβήξει ένα κενό και ήμουν σε θέση να διατηρήσει αυτό το κενό και να ελέγχουν το υπόλοιπο του αγώνα. "Alonso σημείωμα," Νομίζω ότι στην αρχή ήταν επίσης πολύ κοντά, αλλά Δεν κατάφερε να προσπεράσει τον Lewis και από τότε, όταν ακολουθείτε κάποιον, χάνεις λίγο από κάθετη δύναμη και είναι δύσκολο να πάρει τα ελαστικά στην κατάσταση να προωθήσει όλο το stint γιατί προκαλούν ζημιά στα ελαστικά ίσως λίγο περισσότερο όταν τρέχετε πίσω από κάποιον. Νομίζω ότι προσπάθησα στο δεύτερο stint, και ήμουν side-by-side φορά, εδώ η κύρια ευθεία, αλλά και πάλι, αυτό δεν ήταν αρκετό για να τον προσπεράσει και το τελευταίο stint ήταν απλά μια συντηρητική. Ήταν πολύ δύσκολο να προσπεράσεις, είναι πολύ δύσκολο να ακολουθήσει κανείς γι 'αυτό ακριβώς άρχισε να σκέφτεται το γαλλικό Grand Prix "Ο Ισπανός συνέχισε:". Η αρχή είναι πάντα επικίνδυνη. Οκτώ σημεία είναι καλύτερο από το τίποτα, έτσι ... αυξήσαμε το χάσμα με Ferrari η οποία είναι ένα από τα κύρια πράγματα σε αυτό το πρώτο μέρος του πρωταθλήματος. "Δεύτερη νίκη του Χάμιλτον αυξάνει το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα των οδηγών τους δέκα πόντους πάνω από τον Alonso, ενώ η McLaren είναι τώρα 35 μονάδες πάνω από Ferrari στην πάλη τίτλου των κατασκευαστών. Δίπλα στον Alonso ήταν Φελίπε Μάσα της Ferrari και τον Kimi Raikkonen. Αγώνα της Κυριακής ήταν μια μικρή ανταμοιβή για την BMW Sauber, καθώς ο Νικ Χάιντφελντ, τίτλος για μια πιθανή τέταρτη, ήταν προβληματισμένος από υδραυλικό τιμόνι και τα προβλήματα στο κιβώτιο που προκάλεσε την πρόωρη συνταξιοδότηση του με μια αποτυχία υδραυλικό στην αγκαλιά 59. Εν τω μεταξύ, Sebastian της ομάδας Vettel, προσωρινή αντικατάσταση του Ρόμπερτ Κούμπιτσα, έκανε το μεγαλύτερο μέρος της Φόρμουλα Ένα το ντεμπούτο του με ένα πρώτης τάξεως κίνηση στην όγδοη θέση σε αγώνα του Indy. Σε ηλικία μόλις 19, Φέτελ γίνεται ο νεότερος οδηγός για να σημειώσει ένα σημείο του παγκοσμίου πρωταθλήματος. BMW ρότορες και αιχμής μέρη αγώνα συνέβαλε σημαντικά στη λήψη αγώνα της Κυριακής του είναι εξαιρετική

Από:. Anthony Fontanelle