Mercedes-Benz σκοπεύει να δείξει το σύνολο της βιομηχανίας αυτοκινήτων ότι «το λιγότερο είναι περισσότερο.» Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία ανέφερε μεγάλα κέρδη με τον περιορισμό των αντιπροσώπων της. Το 1992, όταν ο Τσακ Ghesqui εκ νέου ξεκινήσει την οικοδόμηση του κομψό, νέο Mercedes-Benz της αντιπροσωπείας Bloomfield Hills στο Woodward Avenue, η γερμανική μάρκα πολυτελείας ήταν απλά έρχεται από ένα χρόνο, όταν οι πωλήσεις μειώθηκαν 25 τοις εκατό. «Όλοι νόμιζαν ότι ήμουν τρελός», ο said.But Ghesqui εκ νέου γνώριζε τον τότε αγωνίζεται αυτοκινητοβιομηχανία που προορίζεται για να κλείσει το ένα τέταρτο των αντιπροσωπειών της. Αυτό είναι σε αναμονή ότι θα ωφελήσει τα καταστήματα που παρέμειναν ανοιχτά και να βοηθήσει την εταιρεία να πάρει πίσω στο πόδι της. Τελικά, το σχέδιο εργασίας, αύξηση των συνολικών πωλήσεων της Mercedes και των διανομέων της. "Πήγε πέρα ​​από πολύ καλά", δήλωσε την περασμένη Ghesqui εκ νέου Monday.By κλείσιμο μέρους των αντιπροσωπειών της, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες κέρδισε εστιάζεται στις υπόλοιπες καταστήματα. Είναι μείωσε επίσης το κόστος και κέρδισε συγκέντρωση για την ποιότητα της Mercedes μέρη, καθώς και ολόκληρο το άγχος του οχήματος lineup.To, αυτοκινητοβιομηχανίες που αναδιάρθρωσε επιθετικά τα δίκτυα διανομής τους, έχουν ωφεληθεί από μια τέτοια κίνηση. Αναλυτές του κλάδου είπε ότι δείχνει τι Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσε να επιτευχθεί, αν βρήκαν έναν τρόπο να συρρικνώνεται γρήγορα κατακλύζουν τους αντιπροσωπείες ή εδραίωση μάρκες κάτω από μια roof.Progress υπήρξε υποτονική για το Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες γενικά έχουν λάβει την προσέγγιση της huddling συμπληρωματικών εμπορικών σημάτων, όπως Buick και Pontiac με το GMC, τόσο λιγότερα τα καταστήματα μπορούν να πωλούν περισσότερα οχήματα. Το 2006, μείωσε τους αντιπροσώπους τους με μόνο δύο percent.Additionally, Mercedes, Mazda και άλλες μία φορά αγωνίζονται κατασκευαστές αυτοκινήτων που ρίχνουν επιθετικά καταστήματα κατέληξαν βάζοντας ισχυρότερες αντιπροσωπείες σε μια καλύτερη βάση για να vie για την απόλυτη θέση στην αγορά και να πωλούν περισσότερα οχήματα . «Ήταν ένα καλό πράγμα", δήλωσε ο Ralph Thayer, ο ιδιοκτήτης μιας ποικιλίας των εισαγωγών-brand αντιπροσωπείες, συμπεριλαμβανομένης της Mazda καταστήματα σε Livonia και Monroe. "Στο τέλος της ημέρας, είναι οι έμποροι που πωλούν τα αυτοκίνητα," δήλωσε ο Paul Melville, εταίρος της Grant Thornton LLP, μια διεθνής εταιρεία παροχής συμβουλών λογιστικές, φορολογικές και των επιχειρήσεων. Melville βοήθησε αρκετές μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες περικόψει τα δίκτυα διανομής τους κατά την τελευταία δεκαετία στη Βρετανία. Ο πρόσφατα μετακόμισε στο μετρό Ντιτρόιτ για να βάλει σε τάξη αυτό που θεωρεί ως αναπόφευκτο κύμα των αυτοκινητοβιομηχανιών consolidation.Detroit αντιπροσωπεία θα πρέπει να μειώσει περίπου 6.600, ή 40 τοις εκατό, σχεδόν 16.000 αντιπροσωπείες τους σε εθνικό επίπεδο για να πάρει τις μέσες ετήσιες πωλήσεις τους σε 1.000 ανά κατάστημα . Η κίνηση αυτή αναμένεται να τα επαναφέρετε στην εξέδρα με τις κορυφαίες ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. "Θα έχεις να το φτιάξω", Μέλβιλ, δήλωσε σε πρόσφατη συνέντευξή του σε Southfield γραφείο του. "Αν θέλετε να είναι ανταγωνιστική, θέλετε έμποροι που πωλούν περισσότερα αυτοκίνητα." Σύμφωνα με την έρευνα CNW Marketing, μια εταιρεία σε Μπάντον, Όρεγκον, μια μεγάλη συρρίκνωση των αντιπροσωπειών θα μπορούσαν επίσης να αποθηκεύσετε αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ όσο το 4 δισ. δολάρια σε περιττά έξοδα, ή $ 436 ανά όχημα που μεταφέρει την υποστήριξη των δικτύων των αντιπροσώπων τους. Η εκτίμηση CNW καλύπτει το κόστος της παράδοσης των οχημάτων σε καταστήματα και ένα ευρύ φάσμα των διοικητικών δαπανών που συνεπάγεται αυτοκινητοβιομηχανίες να υποστηρίξουν τους αντιπροσώπους τους. Οι υπηρεσίες αυτές περιλαμβάνουν τμήματα και υπηρεσίες υποστήριξης, βοήθεια μάρκετινγκ, της κατάρτισης, ελέγχου και άλλα πίσω από-ο-σκηνές δραστηριότητες, όπως συνήθεις ανακοινώσεις σχετικά με τη χρηματοδότηση, νέα προϊόντα και recalls.If θα μπορούσαν να συγκεντρωθεί αυτή η υπηρεσία σε λιγότερες, πιο κερδοφόρες αντιπροσωπείες, οι ανταμοιβές θα μπορούσαν να είναι μεγάλη. Στη Βρετανία, όπου οι νόμοι που διέπουν franchises αντιπρόσωπος είναι λιγότερο αυστηρές, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες μείωσε τη συλλογική αριθμό των νέων αυτοκινήτων καταστημάτων κατά 24 τοις εκατό μεταξύ 1995 και 2005, τα στοιχεία από την εκπομπή της Grant Thornton. Οι πωλήσεις ανά αντιπρόσωπο αυξήθηκαν 54 τοις εκατό και τα κέρδη στα καταστήματα αυξήθηκαν 20 percent.Given όλα τα αιτήματα για Ντιτρόιτ, είναι κατανοητό γιατί είναι πολύ ταραγμένη. «Είναι ακρωτηριάζοντας ακριβό», δήλωσε ο Jim Sanfilippo, μια Ντιτρόιτ με βάση εμπειρογνώμονες του κλάδου αυτοκινήτων

Από:. Anthony Fontanelle