Citroen ήταν πνευματικό τέκνο του Andre Citroen. Έχει μετατραπεί το εργοστάσιο πυρομαχικών στο Quai de Javel στο Παρίσι, σε ένα εργοστάσιο παραγωγής αυτοκινήτων το 1919. Αυτό το εργοστάσιο ήταν στην πραγματικότητα ανήκουν σε αυτόν, όπου χρησιμοποιούνται για την παραγωγή εξοπλισμών για τη Γαλλία κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ήθελε να βάλει εργοστάσιό του, η οποία δεν παράγει τίποτα μετά τον πόλεμο, σε κάποια καλή χρήση. Andre εμπνεύστηκε για να μπει σε παραγωγή αυτοκινήτων, αφού επηρεάζεται από το βιομηχανικό μοντέλο που αναπτύχθηκε από τον Henry Ford στο America.Andre Citroen είχε αρκετά μοναδική θέα. Σκέφτηκε για το πώς ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να επιτύχουν τον κοινό άνθρωπο. Έτσι, ο ίδιος πάντα ήθελε τα αυτοκίνητα που θα παράγονται σε μεγάλους αριθμούς, ως εκ τούτου, τη μείωση του κόστους και έτσι να κάνει μέσα στην προσιτότητα του λαϊκός. Αλλά δεν πρέπει να συγχέεται, όπως η ιδέα του ήταν να μην παράγει μόνο αυτοκίνητα στους θησαυρούς, αλλά να διατηρήσει επίσης την ποιότητα και το βιοτικό τους. Με αυτό το στόχο το θέαμα άρχισε την κατασκευή του πρώτου αυτοκινήτου. Ο πρώτος που το αυτοκίνητο ήταν το Type A μοντέλο. Ήταν η πρώτη του είδους της στην Ευρώπη, η οποία ήταν μαζικής παραγωγής, χαμηλού κόστους, αλλά και πολύ καλά εξοπλισμένο Είναι γνωστό ότι είναι το πρώτο γαλλικό αυτοκίνητο με το αριστερό χέρι με το αυτοκίνητο. Το λογότυπο της εταιρείας αυτής είναι η «διπλή Chevron", γι 'αυτό πάρα πολύ, Andre Citroen εμπνεύστηκε από την προηγούμενη επιχείρησή του εργαλείου κοπής. Η επιχείρηση περιλαμβάνεται η μαζική παραγωγή του διπλού ελικοειδούς μειώσει τα δόντια ταχυτήτων, η οποία εμπλέκεται μαζί για να σχηματίσουν ένα σιρίτι! Andre Citroen ήταν επίσης μια πολύ καλή και αφορούσε εργοδότη πάρα πολύ. Συνειδητοποίησε ότι εάν τα αυτοκίνητα του ήταν να είναι το καλύτερο τότε οι εργαζόμενοι του επίσης θα πρέπει να είναι το καλύτερο. Και αυτό που απαιτείται ώστε να μείνει σε καλή υγεία ψυχικά και οικονομικά. Ο ίδιος, μάλιστα, ανέβασε τον πήχη των εγκαταστάσεων των εργαζομένων στο εργοστάσιο του γιατί νοιαζόταν γι 'αυτούς. Εγκαταστάσεις, όπως οδοντιατρική χειρουργική επέμβαση, ένα άρρωστο κόλπο και ακόμη και ένα παιδικό σταθμό! Μετά το πρώτο αυτοκίνητο έγινε, Citroen υποστεί τεράστιες οικονομικές απώλειες, καθώς πωλήθηκε σε πολύ χαμηλό κόστος, ενώ την ίδια στιγμή οι ανταγωνιστές της να πάρει γρήγορα νεότερα αυτοκίνητα στην αγορά. Ένας άλλος λόγος για τις ζημίες που υπέστη η Citroen ήταν η καινοτομία του «Traction Avant» το 1934. Ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής αυτοκίνητο μπροστά τροχούς. Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων είχε αποτολμήσει σε αυτόν τον τομέα, αλλά είχε αποτύχει οφείλεται σε διάφορους περιορισμούς. Αλλά Citroen προέκυψε επιτυχία, μόνο για να απογοητεύσει αργότερα. Όπως, αν και η έλξη ήταν τολμηρή και όμορφη, η παραγωγή του πήρε τα διόδια για τα οικονομικά εταιρείες και η εταιρεία αφέθηκε να αντιμετωπίσει την οικονομική crunch.Citroen είχε προκύψει από τις ζημίες για κάποιο χρονικό διάστημα, αλλά μόνο για να χτυπήσει και πάλι, και έφθασε ένα χαμηλό όλων των εποχών το 1977. Αυτό ήταν λόγω της αποδυνάμωσης της αγοράς του αυτοκινήτου μετά την πετρελαϊκή κρίση του 1943. Περίπου 1977 πτώχευσης είχε χτυπήσει Citroen. Προς το συμφέρον της οικονομίας και των εργαζομένων που συμμετέχουν, η κυβέρνηση της Γαλλίας ξεκινήσει συνομιλίες μεταξύ της Citroen και Peugeot. Χάρη στις πρωτοβουλίες αυτές Peugeot αγόρασε το 38% της Citroen και άρχισε να κάνει όλες τις σημαντικές και κρίσιμες αποφάσεις για την Citroen. Το 1976 Peugeot πήγε μπροστά και να αγοράσει το 90% διακύβευμα στην Citroen. Η εταιρεία από τότε, ήρθε να κληθεί η PSA Peugeot Citroen. Η εν λόγω εταιρεία είχε πολύ το μερίδιό της σκαμπανεβάσματα, αλλά προέκυψε γρήγορα από αυτούς και σήμερα κάνει εξαιρετικά καλά για itself.All Τα αυτοκίνητα που παράγονται από Citroen είναι γνωστή ως πρακτική και reliable.The διάφορα δημοφιλή μοντέλα αυτού του αυτοκινήτου είναι C2, C3, C4 , C5, C6, C3 Pluriel, C4 Picasso και Berlingo.Let εαυτούς μας εξοικειώσει με αυτά ένα προς ένα. Το C2 ήταν γραφτό ως αντικαταστάτη για το Citroen Saxo. Είναι ένα supermini και έρχεται σε 3-θυρη έκδοση hatchback. Το C3 είχε επίσης ως στόχο να είναι μια αντικατάσταση για το Citroen Saxo και είναι ένα supemini πάρα πολύ. Έρχεται σε μια 2-πόρτα μετατρέψιμο ή 5-θυρη έκδοση hatchback. Η C4 ήταν μια αντικατάσταση για Xsara του της Citroen Picasso και έχει 3-θυρο και 5-θυρο hatchback επιλογές. Το C5 είναι ένα τεράστιο οικογενειακό αυτοκίνητο. Έρχεται σε liftback 5-θυρο ή 5 - εκδόσεις wagon πόρτα του σταθμού και αναπτύχθηκε από τον όμιλο PSA. Η C6 είναι ένα εκτελεστικό αυτοκίνητο και ήταν μια αντικατάσταση για το Citroen XM. Καπό του διαθέτει ειδικό σχεδιασμό και το σκοπό-το σκάει αν ένας πεζός ή ένα ζώο έχει χτυπήσει κατά λάθος. Πρόκειται για ένα μέσο αυτοκίνητο πολυτελείας μέγεθος. Το C3 Pluriel είναι ένα από τα πιο καινοτόμα μοντέλα της Citroen. Πρόκειται για ένα μετατρέψιμο και ένα άλλο πολύ πρακτικό αυτοκίνητο από τη Citroen. C4 Picasso είναι ένα πενταθέσιο μοντέλο hatchback και πάλι είναι ένα ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Το Berlingo ήταν γραφτό ως αντικαταστάτη για το C15 και ένα μοντέλο van.Every πάνελ της Citroen είναι ένας άθλος από μόνη της και είναι ιδιαίτερα πρωτότυπη. Για εκείνους που δεν τους αρέσει το όχημά τους να είναι όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο στο δρόμο, τότε ίσως μια Citroen θα μπορούσε να είναι η σωστή επιλογή για αυτούς

Από:. Lance Dixon