Πρόωρη τάσια ήταν πολύ μικρές ώστε να καλύπτει απλώς το λαδωμένο ρουλεμάν τροχού. Αυτά τα απότομα πάνω εξογκώματα στο τιμόνι, και να αλλάξετε τον τροχό είναι αποκολλημένα με ένα εργαλείο που μοιάζει με μια πολύ μεγάλη τρυπητή-κατσαβίδι. Οι περισσότεροι τάσια παράγονται νωρίτερα κάποτε ήταν κατασκευασμένα από επιχρωμιωμένο ατσάλι ή ανοξείδωτο steel.Nowadays, τάσια μετάλλων είναι σχεδόν παρωχημένη ακόμη και στο αρχικό επίπεδο εξοπλισμού. Η κατάσταση είναι παρόμοια με εκείνη του ταμπλό μετάλλων τα οποία είναι πλέον παρωχημένη, αλλά κάποτε ήταν το υλικό της επιλογής για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Hubcaps κατασκευασμένα από υψηλής τεχνολογίας πλαστικών γίνονται όλο και πιο δημοφιλής αν και συνήθη πλαστικά είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί ήδη από το 1970. Αυτό το ιδιαίτερο είδος της τάσια διαθέτουν δύο-βήμα στρώση βάσης /σαφές φινίρισμα παλτό για πρόσθετη αντοχή. Με σύγχρονα αυτοκίνητα, τα πλήρη τάσια τροχών πιο συχνά δει σε μοντέλα του προϋπολογισμού και τη βάση επίπεδα εξοπλισμού, ενώ upscale και την απόδοση προσανατολισμένη μοντέλα έχουν ζάντες αλουμινίου. Ένα μέγεθος hubcap είναι το ίδιο με το μέγεθος του ελαστικού. Αυτό σημαίνει ότι, εάν το όχημα έχει 14-ιντσών ελαστικά, το μέγεθος hubcap είναι επίσης 14 ίντσες. Μια μοναδική έκδοση του τάσι, ιδιαίτερα οι γερμανικές BBS μάρκας, επισυνάπτεται προς τη ρόδα πρώτη, τότε βιδωμένη ως εάν ο οδηγός /μηχανικός γαζών τον τροχό με το αυτοκίνητό του, με τον τρόπο αλλαγής των τροχών τους. Είναι συνήθως από αλουμίνιο-made και έχει σχεδιαστεί για τη διανομή του αέρα. Αυτός ο σχεδιασμός δημιουργεί αεροδυναμική πίεση ανάλογα με το σχήμα. Επίσης, μια παραλλαγή ανθρακονήματα εισήχθη στη Formula 1, όταν χρησιμοποιήθηκε από την Scuderia Ferrari οποίους BBS παρέχουν τροχούς του βουτανοϊκού κοινό πρόβλημα με τη Mercedes Benz τάσια είναι η τάση τους να πέσουν λόγω χτυπήσει ένα χτύπημα. Clip-on τάσια έχουν την τάση να σκάσει μακριά ξαφνικά όταν ο τροχός επηρεάζει μια λακκούβα ή ακρόλιθος, ενώ bolt-on τάσια είναι πιο πιθανό να δονείται χαλαρά την πάροδο του χρόνου, και τείνουν να κροταλίζουν και να τσιρίζουν. Εξαιτίας αυτού του προβλήματος, μπουλόνι σε τάσια είναι διαθέσιμα για πολύ λίγα αυτοκίνητα στις μέρες μας. Η πλειοψηφία των τάσια σε χρήση σήμερα χρησιμοποιεί ένα σύστημα συγκράτησης καλωδίων τύπου. Το σύστημα αυτό παρέχει την πιο ασφαλή συγκράτηση είναι δυνατόν. Αν τα τάσια τοποθετηθεί σωστά στον τροχό, δεν θα βγει εκτός και αν πρέπει να αφαιρεθούν, προκειμένου να αλλάξει μια tire.A Mercedes Benz τάσι φέρει το εμπορικό σήμα ή σύμβολο της Mercedes Benz. Πρόωρη τάσια ήταν όμως συχνά επιχρωμιωμένη, και πολλοί είχαν διακοσμητικά, μη λειτουργικές ακτίνες. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η Mercedes Benz τάσια πρέπει να εγκατασταθεί μόνο σε ζωγραφισμένα τροχούς για τη σωστή εφαρμογή και έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίσει την ορθή χρώμιο τροχούς. Να θυμάστε ότι φέρουν-off της Mercedes Benz τάσια δεν είναι μια ανησυχία εάν η κατάλληλη εγκατάσταση που χρησιμοποιείται

Από:. Karen Wilson |