ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Subaru είναι γνωστή για τη μάζα του προϊόντος που παράγεται στους τέσσερις τροχούς αυτοκινήτων αυτοκίνητο. Η εταιρεία είναι επίσης γνωστή για την επιτυχία της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Την απόφαση της εταιρείας στο άθλημα μπορεί να είναι γνωστή για το όριο του θρυλικού Colin McRae στην ομάδα. Όμως, πρόσφατα, Subaru άνοιξε τα μάτια στον κλάδο των αυτοκινήτων μετά από ένα Subaru Forester έσωσε life.Matthew οδηγού Scott, 28, των Anchorage Alaska ενεπλάκη σε ατύχημα στο Subaru Forester του και πιστώνεται το όχημα για τη διάσωση της ζωής του. Scott είπε ότι δεν θυμάται πολλά για τη δυνητικά θανατηφόρο ατύχημα. Είναι τώρα αναρρώνει από τα τραύματά του στο κεφάλι και τον κορμό. Οι γιατροί όμως είναι βέβαιοι ότι ο Scott θα κάνει μια πλήρη recovery.The θύμα είπε ότι αγόρασε 2003 του Subaru Forester compact crossover SUV για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του. Είπε ότι ο ίδιος θεωρεί ότι η επιλογή του ενός οχήματος απέδωσε. Με χαρακτηριστικά ασφαλείας στη θέση του, το Subaru Forester προστατευόμενη Scott adequately.The crossover ανήκει Scott μοιάζει σαν να ήταν αυτό που ο Robert Kubica ήταν οδήγηση στο Καναδικό Grand Prix. Το crossover ανήλθαν αφού χτυπήθηκε από την πλευρά της με ένα αυτοκίνητο που οδηγείται από έναν άνθρωπο που προσπαθεί να ξεφύγει από τις αρχές. Με την εξέταση στο θρυμματισμένο Subaru Forester, είναι δύσκολο να κατανοήσει κανείς πώς η Scott ήταν σε θέση να επιβιώσει από την συντριβή. Το crossover είναι ένα πλήρες ναυάγιο με τμήματα του κινητήρα της Subaru διάσπαρτα γύρω από την περιοχή του accident.Scott αν δεν τα πόδια αλώβητη από το ατύχημα, όπως η σπλήνα του αφαιρέθηκε λόγω εκτεταμένες κακώσεις. Το στομάχι και την πλάτη του, έλαβε επίσης την τιμωρία, όπως ο αντίκτυπος ανήλθαν crossover του. Παρά το γεγονός ότι μπορεί να έχουν υποστεί τέτοια τραύματα, Scott και ο υπολοχαγός Steven Hebbe του Anchorage Αστυνομικό Τμήμα δύο πιστεύουν ότι Scott εξακολουθεί να είναι τυχερός. "Θα μπορούσε να ήταν πολύ χειρότερα", δήλωσε ο Scott Hebbe που αναμφίβολα θα συμφωνήσει. "Φαίνεται σαν να χτύπησε το μπροστινό μέρος του Subaru στον τροχό του οδηγού, και στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Αν είχε χτυπήσει πλατεία στην πόρτα του οδηγού, ξέρετε, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να είχαμε δει ένα θάνατο αυτού του οδηγού, καθώς και ", πρόσθεσε ο lieutenant.According σε Scott, αγόρασε το αυτοκίνητο για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας του, πιο ειδικά για τους αερόσακους τύπου κουρτίνας πλευρά. Παρά το γεγονός ότι ένα πλευρικό αερόσακο τύπου κουρτίνας δεν είναι αρκετό για την προστασία των επιβατών του οχήματος από σοβαρούς τραυματισμούς, φαίνεται ότι ήταν αρκετό για να σώσει τη ζωή του Scott κατά τη διάρκεια της accident.Subaru Sales Consultant David Donahue, δήλωσε ότι η σκέψη Scott, όταν αγόρασε το Forester είναι λίγες και μακριά μεταξύ μεταξύ των αγοραστών αυτοκινήτων. "Είναι ακόμα κάτι που πραγματικά χρησιμοποιείται περισσότερο ως μια πίσσα πωλήσεων," εμπιστεύτηκε Donahue. "Δεν πάμε πολύ πολλούς πελάτες που έρχονται στο ρητό,« Hey, θέλω να διασφαλιστεί ότι το όχημα είμαι αγορά έχει πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας. "Πλευρικοί αερόσακοι είναι διαθέσιμα για μαζική παραγωγή αυτοκινήτων για πάνω από δέκα χρόνια τώρα. Δυστυχώς όμως, ήταν μόλις λίγα χρόνια πίσω, όταν αυτοκινητοβιομηχανίες τους έκανε πρότυπο ή προαιρετικό εξοπλισμό για τα οχήματά τους. Σύμφωνα με το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους, 45 τοις εκατό των οχημάτων για το έτος 2007 μοντέλο είναι εξοπλισμένο με το κεφάλι και το στήθος αερόσακους πλευρά ως στάνταρ εξοπλισμό. Δέκα τοις εκατό των 2007 έτος μοντέλου οχήματα που προσφέρουν αυτά τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως προαιρετικά χαρακτηριστικά που σημαίνει ότι οι καταναλωτές θα πρέπει να πληρώνω περισσότερα για την επιπλέον προστασία. Δυστυχώς, 21 τοις εκατό του 2007 έτος μοντέλου οχήματα εξακολουθούν να μην είναι εξοπλισμένα με οποιαδήποτε μορφή αερόσακους πλευρά

Από:. Anthony Fontanelle