Jim Hopson από Pontiac επικοινωνιών, που ονομάζεται Car and Driver (www.carand driver.com) σχετικά με το τι αναζητούν περισσότερο σαν μια επιλογή ανάμεσα σε ένα Firebird και GTO για το 2010 Pontiac.By 2010 Pontiac είναι λίγο πολύ εγγυημένη για να πάρει τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο μυών από την παραγωγική οπίσθιας κίνησης Ζέτα πλατφόρμα (Global Πίσω Αρχιτεκτονική τροχούς), αν και ακόμα ανεπιβεβαίωτη μέχρι now.The πρώτο προϊόν Pontiac υπό Ζέτα είναι το 2008 sedan G8 η οποία θα αντικαταστήσει το Bonneville και το σημερινό Grand Prix στις αρχές του 2008. Η G8 θα πρέπει να ασκηθεί από την Αυστραλία, όπου οι Αυστραλοί αντιλήφθηκε τη RWD οικογένεια. Hopson επιβεβαίωσε το δεύτερο Zeta για την Pontiac έχει κλωτσήσει γύρω από τα ονόματα "κληρονομιά", συμπεριλαμβανομένης της Firebird και GTO, για ένα μελλοντικό αυτοκίνητο μυών. Δημοσιογράφοι στο Car And Driver ύποπτος Pontiac κλίνει προς το GTO. Αν αυτό θα μπορούσε να συμβεί, θα είναι δυνατό ότι το 2010 Pontiac θα είναι εξοπλισμένο με Hurst Μετατοπιστές, όπως τα προϊόντα της Hurst Performance Α.Ε. συμπεριλήφθηκαν στο Pontiac GTO; Λοιπόν, έχουμε να δούμε. Bob Lutz, γκουρού των προϊόντων της GM υποστήριξε ότι οι ημέρες της ανταλλαγής προϊόντων και της μηχανικής σήμα είναι κάπως πάνω και έχει δηλώσει κατηγορηματικά ότι δεν υπάρχει πρωτότυπο Camaro θα κάνει σε οποιαδήποτε άλλη GM-brand εκθεσιακό χώρο. Hopson είπε ότι η πρόκληση γίνεται κάνοντας ένα νέο αυτοκίνητο μυών διακριτικό αρκετά για να παρηγορήσει Lutz και η αγορά στο σύνολό της, χωρίς να είναι "πολύ" μοναδική. Η "κληρονομιά" τα ονόματα δίνουν 50 τοις εκατό του κινδύνου και 50 τοις εκατό ευκαιρία. Η πρόκληση αυτή τονίζει την δίκοπο μαχαίρι για την αναβίωση ονόματα κληρονομιά, η οποία πρέπει να είναι ανταγωνιστική και σχετική σήμερα, ενώ ικανοποίηση των προσδοκιών των επιδόσεων, το χαρακτήρα και εμφάνιση. Hopson αναφέρουν ότι είναι πολύ προσεκτικοί για να φέρει πίσω τα ονόματα κληρονομιάς λόγω αγώνα Pontiac να πείσει τους αγοραστές ότι η αυστραλιανή κατασκευής, Holden Monaro-based 2004-06 GTO ήταν, στην πραγματικότητα, αξίζει της slicked name.According να Hopson, αν κάνει νόημα σε αυτές τις ημέρα και ηλικία για να πουλήσει δύο αυτοκίνητα μυών κάτω από την ίδια ομπρέλα μάρκας, ή ακόμα και τρεις σε δύο μάρκες είναι ακόμα ένα ερώτημα. Αλλά πρόσθεσε ότι υπάρχει μια εξαιρετικά μικρή πιθανότητα ότι θα δούμε δύο κουπέ επιδόσεων. Όσο για Hopson, θα επιλέξει ένα GTO επειδή είπε Firebird και Camaro αναμένεται να είναι εξαιρετικά παρόμοια, και θα μπορούσαν να κάνουν περισσότερα με GTO.Under το δέρμα των μελλοντικών αυτοκινήτων μυών Pontiac θα μοιραστεί σίγουρα δύο κινητήρες της επικείμενης sedan ομάδας G8, συμπεριλαμβανομένου ενός 261-hp, 3.6-λίτρων DOHC V-6 και 362-hp, LS2 6.0-λίτρων pushrod V-8, προσφέρεται με πέντε και έξι ταχυτήτων αυτόματα, αντιστοίχως, με τα διαθέσιμα εξατάχυτο εγχειρίδια (η G8 παίρνει autoboxes μόνο). Όπως και τα περισσότερα από τα μεγάλα της GM V-8, αυτό το 6.0-λίτρων θα έχει απενεργοποίηση κυλίνδρων ή «ενεργό διαχείριση των καυσίμων», όπως GM αναφέρεται πλέον σε τεχνολογίας.Αλλά αυτό όποια μορφή θα πάρει τελικά και ό, τι όνομα θα ανατεθεί, Pontiac του Ζέτα με βάση το αυτοκίνητο μυών θα πάρει σίγουρα εμφανή τοποθέτηση σε εκθεσιακούς χώρους αντιπρόσωπο των ΗΠΑ, η οποία είναι όλο και αναμειγνύονται με Buick και GMC μάρκες από τη στιγμή που φτάνει. Ούτε από τα οποία έχει σπορ αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα μυών της δικής του

Από:. Evander Klum