Η Η General Motors Corp σχεδιάζει να κατασκευάσει οχήματα με κινητήρα ντίζελ με τα σήματα Cadillac και ο Κρόνος στις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι το 2010. Οι πληροφορίες αυτές, όπως αναφέρθηκε από την Automotive News ηλεκτρονικό περιοδικό, ήταν διαρρέουν από το κεφάλι αφεντικό της εταιρείας, Bob Lutz. Δεδομένου ότι οι τιμές της βενζίνης συνεχίζουν να αυξάνονται και περισσότεροι άνθρωποι γίνονται ανήσυχοι για την παγκόσμια ζητήματα του πλανήτη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν αρχίσει να κάνουν τα εναλλακτικά καύσιμα είναι λίγο περισσότερο από ένα προτεραιότητα. Η Toyota Motor είδους έχει ήδη ανακοινώσει ότι τα πάντα θα είναι ένα υβρίδιο. Αλλά η ομάδα της GM παίρνει μια κάπως διαφορετική approach.Lutz πρόσφατα έπεσε μια αρκετά μεγάλη βόμβα λέγοντας ότι η μεγαλύτερη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία εργάζεται πάνω σε ένα diesel-ηλεκτρικό υβριδικό πλατφόρμα και αυτό ακριβώς μπορεί να επιδείκνυαν τον Σεπτέμβριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Παρατηρητές του κλάδου, δήλωσε ότι το μοντέλο θα είναι πιθανώς ένα e-flex Opel Vectra. Σε ένα blog βίντεο στην ιστοσελίδα της εταιρείας με ημερομηνία Πέμπτη, Lutz επιβεβαίωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ θα χρησιμοποιήσει καθαρών πετρελαιοκινητήρων σε επιβατικά αυτοκίνητα, οχήματα ελεύθερου χρόνου και άλλα ελαφρά φορτηγά. Τόνισε, ωστόσο, ότι το υλικό των εκπομπών και τα συστήματα ελέγχου που είναι αναγκαία για την κάλυψη των προτύπων θα προσθέσει άλλα $ 2.000 έως $ 2800 για τα $ 1.000 - $ 2000 premium που ήδη υπάρχει για τους κινητήρες ντίζελ πάνω από βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Ένα αυτοκίνητο ντίζελ στην Ευρώπη δεν είναι τόσο μεγάλη μια διαπραγμάτευση, αλλά όταν το Detroit Motor Show κυλά γύρω, τον Ιανουάριο, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ σχέδια για αθλητικές την ίδια τεχνολογία E-Flex σε Saturn, πιθανότατα το sedan Aura. Και τότε, "αυτό θα καταλήξει σε μια Cadillac, και θα υπάρξει μια front-wheel-drive έκδοση του κινητήρα το 2009 ή το 2010 ημερολογιακό έτος." Η αυτοκινητοβιομηχανία θα δείξει την ίδια παραλλαγή στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο για Κρόνου, πιθανότατα το sedan Aura, το περιοδικό της βιομηχανίας τόνισε. Ο κινητήρας ντίζελ θα τροφοδοτήσει την Opel Vectra στην Ευρώπη μέχρι το επόμενο έτος, και η επόμενη γενιά Aura στις Ηνωμένες Πολιτείες, αν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, είπε. Αυτή τη φορά, η GM δεν θα είναι μόνο επιδεικνύουν ένα κομψό προσωπίδα εξαερισμού του Κρόνου ή μια εντυπωσιακή πρόσοψη Cadillac - η αυτοκινητοβιομηχανία προτίθεται να παραδώσει ένα κομμάτι του τι είναι να έρθει όσον αφορά την προϊοντική γκάμα της. Το e-flex κινητήρων παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Chevy Volt που παρουσιάστηκε νωρίτερα φέτος. Είναι όπου "ένα παραδοσιακό κινητήρα, όπως ένα κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης, επαναφορτίζει την μπαταρία που παρέχει ενέργεια για ένα ηλεκτρικό κινητήρα." Οι Ηνωμένες Πολιτείες θα αρχίσουν σταδιακά επιβολή αυστηρούς κανονισμούς στον κόσμο επιβλαβών οξειδίων του αζώτου (NOx) και σωματιδίων ( PM) εκπομπών από το 2008 αυτοκίνητα το έτος μοντέλου, και η GM έχει χλιαρό για καθαρούς κινητήρες diesel ως θεραπεία για την ενίσχυση της οικονομίας καυσίμου επικαλούμενη το υψηλό κόστος της ανάπτυξης. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ θα ενώνει ντίζελ πρωτοπόρους, όπως η DaimlerChrysler AG και Volkswagen AG, καθώς και ιαπωνικής Nissan Motor ΣΙΑ και η Honda Motor Co στη υπόσχεται ντίζελ συμβατό με οχήματα με τις ΗΠΑ Tier 2 Bin 5, από τις προδιαγραφές εκπομπών. Η Toyota έχει ακόμη να ενταχθούν στην αυξανόμενη λίστα, λέγοντας καθαρά πετρελαιοκίνητα θα καταλήξει να είναι πιο ακριβό από τη βενζίνη-ηλεκτρικά υβριδικά, ένα τμήμα η αυτοκινητοβιομηχανία κυριαρχεί. Πηγές της εταιρείας, δήλωσε ότι η GM θα παρουσιάσει ένα κινητήρα ντίζελ στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο σε ένα e-flex Opel Vectra, Στο E-Flex της GM Powertrain, ένα παραδοσιακό επαναφορτίζει κινητήρα μια μπαταρία που παρέχει ενέργεια για ένα ηλεκτρικό κινητήρα. Ιστορικά, οι κινητήρες ντίζελ ήταν δύσκολο να ξεκινήσει, δεδομένου ότι είναι συνήθως σχεδιασμένα για να είναι μεγάλα τέρατα ροπής στις περισσότερες εφαρμογές. Αλλά στο ρελαντί να πιείτε συγκριτικά λίγα καύσιμα, έτσι ώστε φορτηγατζήδες να απολαύσετε A /C και τηλεόραση καμπίνες του πληρώματος τους, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί μια μέρα στην άλλη. Αλλά υπάρχει σίγουρα κανένας λόγος για να τρέξει ένα σύγχρονο diesel περισσότερο από όσο χρειάζεται

Από:. Anthony Fontanelle