Ήταν το φθινόπωρο του 2005, όταν ο Bill Ford ανακοίνωσε την νέα εποχή της καινοτομίας που θα συμβεί στη Ford Motor αναφέροντας τους μηχανικούς της Ford και Volvo που εργάζονται μαζί για να παράγει νέα και συναρπαστικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα ασφάλειας που θα περιλαμβάνουν διανυκτέρευση με ενισχυμένη τεχνολογία όραμα και ένα σύστημα αποφυγής σύγκρουσης για τα οχήματα. Δυστυχώς, τα πράγματα δεν έχουν πάει σύμφωνα με την προηγούμενη ανακοίνωση του Bill Ford και αντ 'αυτού Ford Motors έχει η ίδια βρέθηκε με την τοποθέτηση των χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων που έχουν επισκιάσει τον κ. Ford' s αισιόδοξη άποψη για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επί του παρόντος, αντί της στενότερης συνεργασίας ότι ο κ. Bill Ford έχει προηγουμένως ανακοινωθεί, Alan Mulally, πρώην στέλεχος της Boeing και νέος CEO της Ford εξετάζει το ενδεχόμενο της πώλησης της Volvo που θα τεταμένες σίγουρα η εργασιακή σχέση των δύο εταιρειών. Αλλά Ford CEO Mulally έχει γίνει αρνείται τις εκθέσεις ότι θα πουλήσει σουηδική που βασίζεται θυγατρική της μονάδα. Σκληρή DecisionsFord επανέλαβε ξανά και ξανά ότι δεν είναι ακόμη σε συνομιλίες με τυχόν υποψήφιους αγοραστές άλλωστε πουλήσει σουηδική που βασίζεται θυγατρική της, αλλά με όλα τα περιουσιακά στοιχεία της δεσμεύθηκαν να πιστωτές δεν πρόκειται να είναι έκπληξη αν μια μέρα μόλις αποφάσισε τελικά να εξετάσει το ενδεχόμενο πώλησης της Volvo . Volvo σε σύγκριση με το Land Rover και Jaguar, είναι μακράν το πιο κερδοφόρο μέλος της ΠΣΟ της Ford. Και αν ποτέ πωληθεί θα παράσχει Ford με τεράστια έσοδα αρκετά για την αποπληρωμή μέρους των χρεών της automaker.Rod Lache αναλυτής της Deutsche Bank έχει πει στους πελάτες του ότι η Ford έχει δύο καλούς λόγους για τους οποίους θα πρέπει να διαθέσει Volvo. Πρώτον, η πώληση θα απλοποιήσει τη δομή λειτουργίας της Ford καθώς και στη στρατηγική ανάκαμψης. Και το πιο σημαντικό πράγμα, είναι ότι η πώληση της Volvo μπορεί να παρέχει επιπλέον μετρητά που απαιτούνται από τη Ford για να εξοφλήσει τις υποχρεώσεις της υγειονομικής περίθαλψης ως μέρος του επερχόμενες συνομιλίες της με την United Auto Εργαζομένων Ένωσης. Ένας άλλος αναλυτής από την Morgan Stanley, Jonathan Steinmetz έχει επίσης προστεθεί σε μια έκθεση που έκανε δηλώνοντας ότι «η Ford δεν διαθέτει τους πόρους, από οικονομική ή διοικητική άποψη, να κρατήσει το χρόνο όργωμα και χρήμα σε όλες τις μάρκες του." Η πώληση της Volvo θα σηματοδοτήσει το τελικό διαμελισμό της upmarket επιχειρήσεων αυτοκινήτων της Ford έξω από τη Βόρεια Αμερική η οποία σχηματίζεται Premier Automotive της αυτοκινητοβιομηχανίας Group (ΠΣΟ), αλλά φυσικά δεν θα επηρεάσει άλλους τομείς της αγοράς, ιδίως η αγορά της Volvo δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών από έξω αναμονή της Ford. Η Ford έχει προηγουμένως απορριφθεί Aston Martin και τους χρηματοοικονομικούς συμβούλους της έχουν θέσει προθεσμία για τις προσφορές τόσο για Jaguar και Land Rover, αλλά δεν έχουν συμπεριληφθεί ακόμα Volvo. Θα πρέπει να είναι λόγω των συνεισφορών της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ford, ιδίως όσον αφορά την ανάπτυξη των άλλων προϊόντων. Αλλά με τη σημερινή οικονομική κατάσταση ότι η Ford είναι μόνο θέμα χρόνου πριν η αυτοκινητοβιομηχανία τελικά αφήσεις Volvo

Από:. Βροχή Stockton