Μπορεί να υπενθυμίσουμε ότι την περασμένη εβδομάδα, μια μελέτη που διεξήχθη από την Έρευνα Μάρκετινγκ CNW ανέφερε ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα δεν είναι τόσο πράσινο όσο φαίνονται να είναι. Η μελέτη επικεντρώθηκε στην ποσότητα της ενέργειας που ένα όχημα θα πρέπει στη διάρκεια της ζωής του. Το αποτέλεσμα της μελέτης που διεξήγαγε πάνω από δύο χρόνια, δείχνει ότι τα υβριδικά αυτοκίνητα καταναλώνει περισσότερη ενέργεια από τα συμβατικά οχήματα με κινητήρα βενζίνης. Στην πραγματικότητα, η μελέτη υποστηρίζει ότι συμπαγή και μεσαίου μεγέθους SUV, καταναλώνουν λιγότερη ενέργεια από τα υβριδικά οχήματα. Πιο ενδιαφέρον, η Hummer θεωρείται «πράσινο» από τα υβριδικά αυτοκίνητα. Όταν η φιλικότητα προς το περιβάλλον των αυτοκινήτων εκφράζει την ανησυχία της, των οικολόγων και σημεία στο φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν ικανότητα του Hummer. Αλλά με το αποτέλεσμα της μελέτης που πραγματοποιήθηκε από CNW δίνει Hummer λάτρεις ένα επιχείρημα στην τρέχουσα μάχη των words.Environmentalists αν έχουν βρει έναν σύμμαχο Δρ Peter H. Gleick του Pacific Institute. Ο Δρ Gleick δημοσίευσε πρόσφατα μελέτη του με τίτλο «Hummer έναντι Prius:« Dust to Dust »Έκθεση παραπλανά τα μέσα μαζικής με Bad Science". Το εν λόγω έγγραφο διέψευσε τη μελέτη που δημοσίευσε Έρευνα Μάρκετινγκ CNW. Σύμφωνα με το αποτέλεσμα της μελέτης Δρ Gleick, το «Dust to Dust: Το ενεργειακό κόστος των νέων οχημάτων από τη σύλληψη έως τη διάθεση» χρησιμοποιεί κακές υποθέσεις. Τα στοιχεία που επεσήμανε ο Δρ Gleick, η οποία δείχνει ότι η μελέτη που διεξήχθη από Marketing CNW είναι εσφαλμένη, είναι η ωφέλιμη ζωή ενός Prius και το Hummer. Σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα, η αρχική μελέτη θέσει την ωφέλιμη διάρκεια ζωής ενός Prius σε μόλις 11 χρόνια, ενώ η διάρκεια ζωής του Hummer είχε τοποθετηθεί σε 35 χρόνια. Αυτή η διαφορά στη διάρκεια ζωής είναι επίσης υποστηρίζεται από το Prius ιδιοκτήτες. Με την αξιοπιστία ότι οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι γνωστή για, είναι πράγματι έκπληξη το γεγονός ότι το Toyota Prius δόθηκε το προσδόκιμο της μόλις 11 χρόνια, ενώ το Hummer H1 δόθηκε προσδόκιμο τόσο υψηλό όπως 35 years.Another σχήμα υπό αμφισβήτηση από τη μελέτη του Δρ Gleick αντανακλά το φαινομενικά εσφαλμένη διάρκεια ζωής των εν λόγω οχημάτων. Η αρχική μελέτη που απελευθερώνεται από Marketing CNW δείχνει ότι στη διάρκεια της ζωής του, το Prius καλύπτει περίπου 109.000 μίλια, ενώ για το Hummer H1, τέθηκε σε 379.000 μίλια. Η διαφορά είναι υπό αμφισβήτηση κυρίως από Prius ιδιοκτήτες που έχουν ήδη καλύψει πάνω από τα 109.000 μίλια ανέλαβε Marketing CNW. Το χαρτί που κυκλοφόρησε πρόσφατα από τον Δρ Gleick δεν αποδεικνύει κατ 'ανάγκη ότι το Prius χρησιμοποιεί λιγότερη ενέργεια από τα συμβατικά οχήματα, αλλά επισημαίνει ότι το κοινό πρέπει να έχουν επίγνωση του γεγονότος ότι η μελέτη που διεξήχθη από CNW Marketing μπορεί να έχει κάποια λανθασμένη data.According να CNW , ο λόγος για τα υβριδικά οχήματα, όπως το Toyota Prius χρησιμοποιούν περισσότερη ενέργεια στη διάρκεια της ζωής τους, είναι ότι είναι πιο περίπλοκη από ό, τι τα συμβατικά οχήματα. Ένα υβριδικό χρησιμοποιεί έναν κινητήρα που περιλαμβάνει ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης και έναν ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από μια μπαταρία. Η παρουσία του ηλεκτροκινητήρα και μόνο σημαίνει ότι έχει περισσότερα τμήματα έτσι περισσότερη ενέργεια χρησιμοποιείται επάνω στην παραγωγή αυτών των εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Μια άλλη ανησυχία είναι το υλικό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή των υβριδικών μπαταρίες αυτοκινήτων. Νικέλιο, ένα σημαντικό συστατικό της μπαταρίας του Prius », εξορύσσεται στον Καναδά και αποστέλλονται στην Κίνα από ό, τι στην Ιαπωνία. Κατά τη μεταφορά του εν λόγω υλικού, τα πετρελαιοειδή καύσιμα που χρησιμοποιούνται από φορτηγά πλοία και φορτηγά. Η μελέτη που διεξήχθη από CNW πήρε αυτό σε consideration.Meanwhile, Hummer H1S ακόμη και με το αυτοκίνητο Hummer καλύπτει χρησιμοποιεί πολύ λιγότερα εξαρτήματα αυτοκινήτων από τις προηγμένες υβρίδια. Η συζήτηση αυτή είναι όμως πολύ από το να είναι πάνω ακόμα και με τη «σκόνη στη σκόνη» μελέτη που διέψευσε

Από:. Anthony Fontanelle