Στις 24 του τρέχοντος έτους Ώρες του Le Mans, η Audi σημείωσε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους με ντίζελ κινητήρα του αυτοκινήτου αγώνα. Η νίκη της ομάδας Audi στο διάσημο αγώνα αντοχής έδωσε πετρελαιοκινητήρες μια πολύ ευπρόσδεκτη ώθηση στην προώθηση. Και στο American Le Mans Series, η δύναμη του ντίζελ αγωνιστικών ήταν εμφανής κατά τους δύο πρώτους αγώνες της season.Aside από τη νίκη στην κατηγορία LM P1, το Audi R10 TDI ήταν επίσης το γρηγορότερο αυτοκίνητο στον τομέα για τα πρώτα δύο αγώνες της σεζόν. Αλλά μετά από back-to-back νίκες τους, LM P2 αυτοκίνητα έχουν κερδίσει συνολικά μέσα στα επόμενα πέντε αγώνες. Και τώρα, πηγαίνει στην όγδοη εκδήλωση της σεζόν, η ομάδα Audi Sport Βόρεια Αμερική ψάχνει να σπάσει αυτό το σερί. Παρά το γεγονός ότι η ομάδα έχει σάρωσε κάθε αγώνα στην κατηγορία τους, τα αυτοκίνητα LM P2 έχουν επιδόσεις υπέρ το άρτιο. Ο επόμενος αγώνας όμως θα είναι κατάλληλο για το diesel Audi R10. Υπερασπιζόμενοι Dindo Capello και Allan McNish οδηγούν την κατηγορία LM P1 18 βαθμούς μπροστά από μια άλλη ομάδα της Audi που αποτελείται από τους οδηγούς Emanuele Pirro και Marco Werner. "Road America είναι ένα φανταστικό κομμάτι που έχει μερικά πολύ γρήγορα κομμάτια,", δήλωσε ο McNish. Το R10 σχεδιάστηκε για τις 24 Ώρες του Le Mans, όπου η διαδρομή επιτρέπει τα αυτοκίνητα να πάνε σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Έτσι, αναμένεται ότι η R10 θα εκτελεί καλά στο επόμενο αγώνα στο Road Αμερική. «Είναι απαιτητική και θα πρέπει να είναι αρκετά θαρραλέα. Dindo (Capello) και μου αρέσει το κομμάτι. Ήμασταν πολύ ισχυρή εκεί πέρυσι, αλλά παρ 'όλα αυτά χάσαμε τη νίκη με τους συμπαίκτες μας, λίγο πριν από τον τερματισμό. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε ένα σκορ για να εγκατασταθούν σε Road America. Λόγω του τρόπου που η σεζόν είναι σε εξέλιξη μέχρι τώρα, είμαστε πολύ πεινασμένοι για την επιτυχία. "Συνοδηγός μετοχές Capello ενθουσιασμό McNish να εισέλθει στην κούρσα. "Αφού αγωνίστηκε σε διάφορα κυκλώματα που δεν ταιριάζουν αρκετά R10 TDI μας, δεν μπορούμε να περιμένουμε να οδηγούν σε Road America", είπε. "Θα πρέπει να είναι σε θέση να εξάγει το πλήρες δυναμικό της Sportscar Diesel μας εκεί. Τελευταία γενική νίκη μας ήταν περισσότερο από τέσσερις μήνες πριν. Είναι καιρός να Allan (McNish) και επιστρέφω στον κύκλο του νικητή. "Το Audi R10 των Capello και McNish δεν κατάφερε να τερματίσει στο 2007 24 Ώρες του Le Mans, αν και έχουν προβάδισμα για έναν αριθμό γύρων. Αυτή η αποτυχία να κερδίσει το διάσημο αγώνα αν δεν τα ελάφια και τους δύο οδηγούς, καθώς αναμένεται να είναι πίσω για τον επόμενο αγώνα στις 24 Ώρες του Le Mans. Αναμένεται ότι θα εξακολουθεί να είναι καταδύσεις για την Audi σε ένα diesel αγωνιστικών με τμήματα τόσο αξιόπιστη όσο Audi A4 parts.Dr. Wolfgang Ulrich, ο επικεφαλής της Audi Motorsports, υποστήριξε ότι θα πρέπει να κάνουν το καλύτερό τους για να κτυπήσει τα αυτοκίνητα LM P2 παρά τις πιθανότητες εναντίον τους. "Στην Road America σκοπεύουμε να συνεχίσουμε με τις μεγάλες νίκες που καταγράφεται στην αρχή της σεζόν. Ωστόσο, αυτό δεν είναι εύκολο έργο, καθώς έχουμε δύο μειονεκτήματα παρέδωσε σε μας από τους κανονισμούς σε σχέση με τα αυτοκίνητα LM P2: το μεγαλύτερο βάρος και μικρότερη δεξαμενή καυσίμου. Χάνουμε, επίσης, κατά τη διάρκεια της pit-stop, επειδή ντίζελ ρέει πιο αργά μέσα στη δεξαμενή από τη βενζίνη. Παρά το γεγονός αυτό, θα κάνουμε ό, τι είναι δυνατόν για να νικήσει τα αυτοκίνητα LM P2 - ακόμη και αν δεν υπάρχουν βαθμοί που απονέμονται στο American Le Mans Series για να γίνει αυτό "

Από: Anthony Fontanelle

.