Audi AG θα ξεκινήσει την πιο καθαρή τεχνολογία diesel στον κλάδο. Η Ίνγκολσταντ, Βαυαρία-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να θέτει την τεχνολογία στη μαζική παραγωγή από τα μέσα του 2008. Οι νέοι κινητήρες TDI επαίρεται για εξαιρετικά χαμηλό σύστημα εκπομπής που εναρμονίζει ανώτερη ελκτική ισχύ και αυθόρμητη απόδοση των υφιστάμενων μονάδων ηλεκτροπαραγωγής. Ως αποτέλεσμα, οι φτάσει ασυναγώνιστα χαμηλές εκπομπές ρύπων και εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου. Οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί να είναι χαμηλότερες από τις πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων που πρέπει να εφαρμόζονται στην Ευρώπη, κάποια στιγμή στο μέλλον μηχανές time.The τελευταία TDI βλέπει Audi επιβεβαιώνουν την αξίωση της ηγεσία στο χώρο των υπερ-εξελιγμένη τεχνολογία diesel. Ως γεγονός, όταν η αυτοκινητοβιομηχανία ξεκίνησε μια σειρά από παραγωγές του πρώτου κινητήρα των επιβατικών αυτοκινήτων TDI το 1989, χαραγμένο ένα καίριο ορόσημο στην εξέλιξη αυτοκινήτων. Η γερμανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων είναι αποφασισμένη να πήξει το ρόλο της στη βιομηχανία ως ο πρωτοπόρος της τεχνολογίας αιχμής. Για το άγχος, η Audi συμμορφωθεί με το πρότυπο Euro 4 και το επερχόμενο Euro 5 όρια εκπομπών χρόνια νωρίτερα. Τελικά, Audi ανταλλακτικά αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει μια φήμη για την ποιότητα, την απόδοση και το στυλ. Όσο για την αυτοκινητοβιομηχανία, ο πρωτοποριακός κινητήρας TDI είναι ένα βασικό στοιχείο της ολοκληρωμένης στρατηγικής για την τεχνολογία της. «Έχουμε την πρόθεση να εδραιώσει το καθεστώς του TDI ως μια εξαιρετικά αποτελεσματική μορφή προώθησης σε σταθερή βάση. Και στο μέλλον θα πρέπει να ξεκινήσει παραλλαγές μοντέλο «e» έχουν σχεδιαστεί για βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου στο υψηλού όγκου σειρά μοντέλο - είτε TDI πρόσχημα ή ως μοντέλα βενζίνης με state-of-the-art τεχνολογία TFSI, ", δήλωσε ο Rupert Stadler, η πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Audi διαχείρισης. "Audi είναι μια πρωτοπόρος όταν πρόκειται για κινητήρα diesel. Από το 1989, πάνω από 4,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν πέρασε από τη γραμμή παραγωγής με την εξαιρετικά αποτελεσματική τεχνολογία TDI κάτω από το καπό. Με τον εξοπλισμό του R10 TDI πρωτότυπο σπορ με αυτή την τεχνολογία, έχουμε μόλις κέρδισε τις 24 Ώρες του Le Mans με ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο για δεύτερη φορά », σημείωσε ο Michael Dick, μέλος του διοικητικού συμβουλίου για την τεχνική ανάπτυξη της Audi.« Η Audi R8 αγωνιστικά αυτοκίνητα με TFSI βενζίνης άμεσου ψεκασμού πήρε τη νίκη πέντε φορές στο Le Mans. Έχουμε ενσωματώνει τα βασικά πορίσματα από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού άμεσα στην ανάπτυξη μαζικής παραγωγής ", πρόσθεσε. "Με τον τρόπο αυτό, θα δείξουμε πώς TDI και TFSI αντιπροσωπεύουν την απόλυτη απόδοση, οδηγικής απόλαυσης και οικονομίας τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα." Επί του παρόντος, το πετρέλαιο είναι η πιο αξιέπαινη στην αυτοκίνηση. Αυτό συμβαίνει επειδή το καύσιμο προσφέρει καλύτερη οδική συμπεριφορά και τα χιλιόμετρα με λιγότερη εκπομπή. Είναι πακέτα περίπου 15 τοις εκατό περισσότερη ενέργεια ανά λίτρο από τη βενζίνη, αλλά έρχεται επίσης με κόστος 15 τοις εκατό περισσότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, ανέφερε Bangkok Post. Ωστόσο, με ένα 20 έως 40 τοις εκατό καλύτερη απόσταση σε μίλια σε ένα σύγχρονο κινητήρα diesel συμψηφισμό την εκπομπή, μπορείτε να πάρετε λιγότερο CO2 ανά διανυόμενη απόσταση, η έκθεση continued.In μηχανοκίνητου αθλητισμού, το ντίζελ αίτηση έχει ήδη διανύσει πολύ δρόμο. Αλλά η πιο αξιοσημείωτη επιτυχία ήρθε το 1998, όταν η BMW κέρδισε τις 24 Ώρες του Nurburgring με μια 320d. Πιο πρόσφατα στο WTCC, με κινητήρες ντίζελ Seat Leon προσγειώθηκε όγδοη θέση απερίφραστα την έναρξή του στη Σουηδία. Αλλά το πιο φημισμένο επιτυχία είναι οι 24 Ώρες του Le Mans, το Audi R10 TDI πέρυσι. Η αξιοσημείωτη επιτυχία επαναλήφθηκε αυτό year.Experts λένε ντίζελ μπορεί να βρει τη θέση της στο μέλλον WRC. Σύμφωνα με αυτούς, η νέα γενιά Subaru Impreza με το πρώτο in-house μονάδα diesel της πυγμάχος μπορεί να γίνει ένας από τους πρώτους διεκδικητές. Στο WRC Rally αυτό το Σαββατοκύριακο Γερμανία, τέσσερις συμμετοχές είναι πετρελαιοκίνητα BMW, Seat και Volkswagen. Αλλά πριν φτάσει καλλιτεχνικό στερέωμα στον κλάδο των αυτοκινήτων, το πετρέλαιο πρέπει να ξεπεραστούν κάποια εμπόδια

Από:. Anthony Fontanelle