μεγαλύτερες είναι καλύτερο - αυτό είναι ό, τι η Κίνα φυσούνα αγορά αυτοκινήτων. Τεράστια οχήματα έχουν δελεαστεί Κινέζοι στο showroom και τελικά να τους ωθήσει την αγορά τους button.The μεγάλη έκρηξη ψώνια αυτοκινήτου είναι εμφανής στην Κίνα ως τεράστιους αριθμούς των πολιτών ενταχθούν στην μεσαία τάξη στην εγκατάλειψη τα ποδήλατά τους για τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας αθλητισμού. Κατά τη διαδικασία, αυτή η έκρηξη αναμένεται να επιδεινωθεί ολοένα αυξανόμενες εκπομπές της Κίνας φυσικού αερίου. "Είναι ένας φαύλος κύκλος - περισσότερα αυτοκίνητα, περισσότεροι δρόμοι», δήλωσε ο Λι Junhao, ο αναπληρωτής επικεφαλής της δημοτικής Τμήμα Πολεοδομίας στη Σαγκάη, η οποία έχει αγωνιστεί η τάση του αυτοκινήτου περισσότερο από κάθε άλλη κινεζική πόλη περιορίζοντας την πρόσβαση σε πινακίδες και τη φορολόγηση της χρήσης των αυτοκινήτων στο κέντρο της πόλης του. "Δεν υπάρχει αρκετός χώρος για τα αυτοκίνητα ή γη για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων. Το όνειρο της κινεζικής εδώ είναι πολύ παρόμοια με το αμερικανικό όνειρο σας, έτσι δεν είναι;" Li είπε. "Είναι ακριβώς το ίδιο όπως και οπουδήποτε αλλού - θέλετε ένα αυτοκίνητο και ένα μεγαλύτερο σπίτι, έτσι ώστε να καταναλώνουν και ρυπαίνουν περισσότερο." Πριν από μια δεκαετία, η κύρια λειτουργία της Κίνας μεταφοράς είναι ποδήλατα. Προς το παρόν, οι δρόμοι συμφόρηση προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα. Σύμφωνα με τις αρχές της κυκλοφορίας στο έδαφος, η συνολική ιδιοκτησία αυτοκινήτων θα μπορούσε να πάει πέρα ​​από το επίπεδο των ΗΠΑ από 2025.China 's μεγαλύτερο-είναι-καλύτερη στάση συμπίπτει με το Κογκρέσο των ΗΠΑ »αγώνα για την καταπολέμηση των εντολών χιλιόμετρα και η Καλιφόρνια είναι έτοιμη να θέσει σε εφαρμογή τα σχέδιά της για την τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ανέφερε η San Francisco Chronicle. Τον Ιούλιο, σε μια ένδειξη της πρώτης πολιτική επιρροή που ευνοούν την ανάπτυξη των δυνάμεων, της βιομηχανίας πετρελαίου της Κίνας μπλοκάρει ένα σχέδιο από το κράτος Περιβαλλοντικής Προστασίας Διοίκησης για να σφίξετε τους κανόνες εκπομπών των οχημάτων να πληρούν αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές, προστίθεται στην έκθεση. Το 2006, η Κίνα έγινε η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για τα νέα οχήματα μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες, με πωλήσεις 7,2 εκατ. ευρώ, ένα ποσοστό που αυξάνεται κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό ετησίως. Η κυβέρνηση, εν τω μεταξύ, δημιουργεί ένα εθνικό δίκτυο λεωφόρους με ταχείς ρυθμούς. Οι 15.000 περίπου μίλια, το ισοδύναμο του ενός τρίτου του συστήματος των ΗΠΑ διακρατικό, έχουν κατασκευαστεί από το 2000, και 30.000 περισσότερα χιλιόμετρα αναμένεται έως το 2020. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων με κυβισμό μικρότερο από ένα λίτρο μειώθηκε κατά 28,9 τοις εκατό κατά την ίδια περίοδο το 2006, ενώ οι πωλήσεις όλων των σεντάν αυξήθηκε κατά 25,9 τοις εκατό, και οι πωλήσεις για επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας αθλητισμού αυξήθηκαν 39 τοις εκατό, σύμφωνα με την China Association of Automobile Manufacturers. Για τις λεγεώνες της Κίνας νέους εκατομμυριούχους, το μεγαλύτερο είναι το καλύτερο. Το όχημα decal, ισχυρούς κινητήρες και ένα groovy αρσενικό έφεση μπορούσαν να έχουν προκαλέσει το πάθος τους. Πέρυσι, μια ομάδα μεγιστάνες ανθρακωρυχείο από τη βόρεια επαρχία Shanxi ήρθε στο Πεκίνο, αγόρασε δέκα Hummers σε 1,3 εκατομμύρια γιουάν η κάθε μία, ή $ 170,000, και τους οδήγησαν πίσω στο Shanxi σε ένα κομβόι. «Η αγοραστική δύναμη αυξάνεται, έτσι είναι απλό, να οδηγεί ένα υψηλότερο-end αυτοκινήτου σας δίνει περισσότερο πρόσωπο", δήλωσε ο Su Hui, ο γενικός διευθυντής των Ασιατικών Αγώνων Village Automobile Exchange, το εμπορικό κέντρο, όπου η οικογένεια Liu ήταν ψώνια. Ταιριάζει, εγκατάσταση Su είναι τεράστιο, ένα εκτεταμένο έκταση πάνω από 100 εμπόρους αυτοκινήτων, το μεγαλύτερο εμπορικό κέντρο auto οπουδήποτε στην Κίνα. "Αυτή η τάση προς μεγαλύτερα αυτοκίνητα είναι καινούργια φέτος", πρόσθεσε. "Φαίνεται πιο ένδοξη." Η έκρηξη αυτοκινήτων έχει μελαγχολική συνέπειες για Ολυμπιακούς Αγώνες το επόμενο καλοκαίρι στο Πεκίνο tagged πιο μολυσμένη πρωτεύουσα του κόσμου. Jacques Rogge, η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή ο πρόεδρος, πρότεινε κατά τη διάρκεια τελετής στο Πεκίνο στις 8 Αυγούστου ότι γεγονότα όπως αγώνες μεγάλων αποστάσεων θα πρέπει να καθυστερήσει εάν το νέφος εξακολουθεί να είναι υπερβολικά βαρύ. "Οι ανησυχίες μου, που πιστεύω ότι είναι οι ανησυχίες του καθενός, είναι το κλίμα και το περιβάλλον, και ιδιαίτερα το περιβάλλον του αέρα», κατέληξε

Από:. Anthony Fontanelle