Το πρώτο σκέλος του Ράλι Γερμανίας ήταν γεμάτη από αντιθέσεις υποθέσεων για την ομάδα της Subaru. Το δύσκολο κομμάτι, τα αξιόπιστα μηχανικά εξαρτήματα αυτοκινήτων, η αλλαγή καιρικές συνθήκες, η αξιοσημείωτη ταχύτητα, και το άπιαστο βάθρο finish.Friday 's διαδρομή πήρε πληρώματα βόρεια ανατολικά του Trier στην περιοχή Mosel αμπελώνα. Ένα πόδι αποτελείται από έξι ειδικές διαδρομές, συνολικού ύψους 128,6 αγωνιστικά χιλιόμετρα, Supersport αναφερθεί. Ενώ πολλά από τα στάδια είναι αμετάβλητα από τα προηγούμενα χρόνια, έχουν κάποια τμήματα έχουν ξανά στην επιφάνεια, καθιστώντας επίπεδα πρόσφυσης απρόβλεπτη. Παρά την αξιοπιστία του ψυγείου Subaru και όλα τα άλλα μέρη ράλι, ήταν δύσκολο για την ομάδα να φτάσει όσο το δυνατόν Team goal.Subaru World Rally διευθύνων σύμβουλος Richard Taylor, δήλωσε: «Ήταν μια μέρα μικτή περιουσίες για την ομάδα μας είμαστε. πραγματικά ικανοποιημένος με το ρυθμό των τριών αυτοκινήτων στην άσφαλτο, αλλά οι θέσεις που κατέχουν στο τέλος της ημέρας δεν αντανακλούν πραγματικά τις επιδόσεις και τις δυνατότητες που έχουμε δείξει. Τόσο Chris και Petter θα ήταν άνετα στην πρώτη πεντάδα , αλλά και οι δύο πλήρωσε βαρύ τίμημα για τα μικρά λάθη. Μετά πήγε μακριά στο δεύτερο στάδιο, ο Chris έχει κάνει πολύ καλή δουλειά το απόγευμα, τρέχει πολύ έντονα στο μπροστινό μέρος του πεδίου, και τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία ειδική ήταν καλά άξιζε. "" ημέρα Petter ξεκίνησε πολύ καλά, αλλά η ζημία διεύθυνσης που προκαλούνται από το βράχο SS4 τον έριξε στο κάτω άκρο του top-ten. Εκτός από μια-δυο περιστροφές και ένα ελαττωματικό χειρόφρενο, Xevi είχε μια καλή ημέρα. Συνολικά έχουμε . μπορεί να είναι ικανοποιημένος με το ρυθμό που έχουμε δείξει Είναι ενθαρρυντικό για το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου, "Taylor πρόσθεσε." Ο ρυθμός μας σήμερα το πρωί ήταν πολύ καλή και το αυτοκίνητο ήταν πηγαδάκι Είναι πολύ καλό στην άσφαλτο?. μια εντελώς διαφορετική το αυτοκίνητο. Δυστυχώς ήρθα σε μια φουρκέτα κατά τη διάρκεια της SS5 και χτύπησε ένα βράχο με το εσωτερικό τροχό που καταστραφεί το σύστημα διεύθυνσης. Δεν υπήρχε τίποτα που θα μπορούσαμε να κάνουμε για να το φτιάξω μέχρι να επιστρέψει στην υπηρεσία και ήταν πολύ δύσκολο στην οδήγηση, γι 'αυτό σημαίνει χάσαμε φορά τα τελευταία δύο στάδια, τα οποία είναι η μεγαλύτερη της ημέρας », εξήγησε ο Petter Solberg.« Το αυτοκίνητο ήταν καλό σήμερα. Είμαι οικοδόμηση της εμπιστοσύνης μου back up? Κατά την έναρξη της ημέρας εγώ δεν αισθάνομαι 100 τοις εκατό δίκιο, αλλά στο τέλος αυτό είναι ένα μεγάλο συναίσθημα για να τελειώσει τις τελικές ταχύτερα στάδιο. Είχαμε φοβερό ρυθμό σήμερα και για το λόγο αυτό είναι γρήγορος δεν έρθει ως μια μεγάλη έκπληξη, είναι κρίμα που έκανα ένα λάθος, και λυπάμαι για όλη την ομάδα. Πραγματικά πιστεύω ότι θα μπορούσαμε να αγωνίζονται για ένα βάθρο εδώ. Είναι πολύ ενθαρρυντικό για μας και δείχνει πόσο γρήγορα μπορούμε να είμαστε στην άσφαλτο », δήλωσε ο Chris Atkinson.Xevi Pons έχει αυτό που λέει:" Σήμερα ήταν συνολικά μια καλή μέρα, καθώς υπήρχαν στιγμές που πραγματικά έδειξε ο ρυθμός μας ήταν δύσκολη μέρα, όπως. ήταν η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση μου στην άσφαλτο με την ομάδα, και τα στάδια εδώ είναι δύσκολο. "Παρά μόνο να πάρει ένα από τα τρία αυτοκίνητά τους μέχρι το τέλος για το Rallye Deutschland, Taylor ήταν ακόμη ικανοποιημένος με το γεγονός, ανέφερε Yahoo! Eurosport. «Μπορούμε σίγουρα να προχωρήσουμε στις ακόλουθες τρεις ασφάλτινα ράλι σίγουροι ότι μπορούμε να είμαστε πολύ ανταγωνιστικοί. Είναι μια αντανάκλαση του όλη τη σκληρή ομαδική δουλειά που έχουμε κάνει τους τελευταίους δύο μήνες, και συνολικά μπορεί να έρθει μακριά από αυτό το Σαββατοκύριακο με ένα θετικό συναίσθημα και ανυπομονώ για το υπόλοιπο της σεζόν, "Taylor συνόψισε

Από:. Anthony Fontanelle