Σε απάντηση στην παρούσα πρόσκληση για την οικολογική ευαισθητοποίηση, η Honda ο παραγωγός της ταινίας της ποιότητας Honda κάθισμα εισήγαγε στον Καναδά το 2007 της Honda Civic Hybrid. Παρά τη μικρή αλλαγή στην απόδοση και φαίνεται το Civic Hybrid έχει αποκτήσει μια σταθερή αγορά στον Καναδά και αυτό οφείλεται στη νέα σχεδίαση του αμαξώματος καθώς και τα πολύ βελτιώσει τα χαρακτηριστικά ασφαλείας που προστίθεται στο υβριδικό σήμα. Η Honda πόλη στη Βικτώρια είναι ο μεγαλύτερος πωλητής της χώρας του Honda Civic Υβρίδια και Tim Dakin, Γενικός Διευθυντής ανέφερε μια-δυο παράγοντες. Είπε, «Η Honda έχει κατασκευάσει το Civic Hybrid για το North American δρόμους μας, έτσι σίγουρα μπορεί να λειτουργήσει οπουδήποτε και σε δύσκολες συνθήκες. Ωστόσο, μας Τύπος κλίμα ενθαρρύνει περισσότερους ανθρώπους να το δοκιμάσετε. Επίσης, ζουν στη δυτική ακτή, είμαστε ικανοί να καταλάβουμε ένα υβριδικό καλύτερα με βάση την οικολογική συνείδησή μας. "Το Honda Civic Hybrid τρέχει σε μια καλά ισορροπημένη εξίσωση της ενέργειας που παραδίδεται από ένα CVT 1.3 λίτρων, τετρακύλινδρο κινητήρα και μπαταρία με αυτάρκης Ολοκληρωμένη Motor Assist (IMA) του συστήματος. Το Civic Hybrid κάνει χρήση ενός συστήματος συλλογής και στη συνέχεια τον αναπροσανατολισμό δύναμη να φορτίσει την μπαταρία του, όπως για παράδειγμα κατά το φρενάρισμα, δημιουργείται τριβή και στη συνέχεια η ενέργεια που προέρχεται από τέτοια λειτουργία και μεταφέρεται σαν το όχημα επιβραδύνεται, χρησιμοποιεί στη συνέχεια τις βαλβίδες προς μείωση της ταχύτητας του οχήματος. Τα φίλτρα τεχνολογίας με τη σειρά τους κλείνουν για να παγιδεύσει όλη την ενέργεια. Στην καρδιά του Civic Hybrid είναι φωτεινά πορτοκαλί καλώδια, τα οποία χρησιμεύουν ως οι φλέβες διατηρεί τον κινητήρα σε λειτουργία. Το σφραγισμένο χώρο κορμός μακριά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου που περιέχει τη μπαταρία επιβεβαιώνει ότι το Civic είναι ένα υβρίδιο. Ίδιο με το ένα του-ένα είδος, ελαφρύ, 15-ιντσών ζάντες κράματος αλουμινίου που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της αεροδυναμικής. Για να διαφοροποιήσει το Civic Hybrid από την τακτική Civic, η κεραία είναι επικεντρωμένη στην οροφή πάνω από το πίσω window.And από το Civic Hybrid κάνει χρήση μιας μπαταρίας δεν υπάρχει καμία ανάγκη να στροφές του κινητήρα καθώς η μπαταρία ενεργεί ήδη ως ορεκτικό. Υπάρχουν δύο αναγνώσεις στον πίνακα οργάνων, η μία πλευρά δείχνει το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, ενώ η άλλη πλευρά είναι ένα όργανο μέτρησης διάσπαση που αναδεικνύει Assist και το φορτίο. Κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης η μπαταρία βοηθά τον κινητήρα φυσικού αερίου για επιπλέον δύναμη και μετά από παρατεταμένη δυναμική είναι εγκατεστημένος ή όταν το όχημα επιβραδύνει την μπαταρία στη συνέχεια αναγεννάται. Επιπλέον, για την προσωρινή στάσεις στα φανάρια το Honda Civic Hybrid απενεργοποιείται αυτόματα για την ενίσχυση των καυσίμων και των εκπομπών διατήρησης. Οι αισθητήρες που βρέθηκαν στο φρένο, ενεργοποιεί τη βαλβίδα προβλέπουν ότι γι 'αυτό καλό είναι ότι τη στιγμή που θα άρει το πόδι σας από το φρένο, αμέσως επανεκκίνηση του car.For περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Honda Civic Hybrid εδώ είναι μια λίστα των προδιαγραφών του προέρχονται από www. honda.com: EngineeringEngine Τύπος: In-Line 4-CylinderEngine Block /Κυλινδροκεφαλή: Αλουμίνιο-AlloyDisplacement (cc): 1339Horsepower @ rpm: 110 @ 6000Torque (lb-ft @ rpm): 123 @ 1000-2500Redline (rpm) : 6300Bore και εγκεφαλικό επεισόδιο (mm): 73 x Ratio 80Compression: 10.8:1 κίνησης βαλβίδων: 8-βαλβίδων SOHC i-VTEC ® Multi-Point ψεκασμού καυσίμου: StandardDrive-by-Wire ™ System πεταλούδας: StandardFront-Wheel Drive: StandardCARB Βαθμολογία εκπομπής: AT-PZEVDirect συστήματος ανάφλεξης με immobilizer: Standard100 ,000-Miles-ή-Περισσότερα Tune-Up Διάστημα *: StandardElectric Motor /GeneratorPermanent Motor Magnet: StandardPower εξόδου: 20 hp /£ 76-ft.Motor Πλάτος (mm): 70Electric ρεύματος StorageNickel υδριδίου μετάλλου (Ni-MH) Μπαταρία: StandardOutput (Volts): 158Rated Χωρητικότητα: 5.5 AhTransmissionsContinuously μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT): Πρότυπο

Από: Evander Klum