Εάν μπορείτε να κάνετε το αυτοκίνητό σας να πάει, τότε θα πρέπει επίσης να είναι σε θέση να την κάνει να σταματήσει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης. Είναι κατασκευασμένα από διάφορα συστατικά στοιχεία αυτοκινήτων που εξυπηρετούν έναν μοναδικό ρόλο σε πάνω από όλα η απόδοση του αυτοκινήτου σας. Αυτή η ομάδα των κατασκευαστικών στοιχείων ασφαλείας είναι ένα από τα πιο απαραίτητα μέρη του αυτοκινήτου σας που επιβραδύνει ή σταματά το αυτοκίνητό σας. Κάνουν τη διακοπή της διαδικασίας μέσω της μόχλευσης και υδραυλικών πολλαπλασιασμό δύναμης. Η τριβή είναι επίσης μεταξύ των βασικών στοιχείων μιας επιτυχημένης υποβοήθησης πέδησης. Έχουν εξελιχθεί σε μια πιο σύνθετη και πιο σύστημα απόδειξη ανόητος όλα αυτά τα χρόνια, έτσι ώστε οι πιθανότητες να έχει μια συνολική αποτυχία φρένων θα πρέπει να εξαλειφθεί πλήρως. Με αυτόν τον τρόπο, θα σας αποτρέψει από το να εμπλακεί σε σοβαρό τροχαίο ατύχημα. Ωστόσο, φρένο ατυχημάτων συμβεί εάν ένα ή περισσότερα από τα στοιχεία του συστήματος πέδησης σας δεν έχουν εργαστεί σωστά. Έχοντας σωστή συντήρηση του αυτοκινήτου και την επιθεώρηση θα εξασφαλίσει ότι πέδησης στοιχεία του συστήματός σας είναι πάντα σε άριστη κατάσταση, επειδή θα είναι σε θέση να παρατηρήσετε κάποια φθορά και τα δάκρυα signs.Your Pontiac ταμπούρο είναι μεταξύ των διαφόρων τμημάτων του συστήματος πέδησης σας, που βοηθά στην παροχή σας με πέδησης βοηθήσει ότι θα πρέπει κάθε φορά που θέλετε να επιβραδύνει ή να σταματήσει το αυτοκίνητό σας. Είναι χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά το 1902, και ήταν εξοπλισμένο με ένα μηχανικό λειτουργούν παπούτσια τύμπανο που διαθέτει καλώδια και ράβδους. Η τριβή που προκαλείται από την Pontiac τύμπανο φρένων μπορεί να αποδοθεί στα τακάκια και σιαγώνες που πιέζουν την επιφάνεια του περιστρεφόμενου τυμπάνου. Ανάλογα με τον τρόπο που τα παπούτσια είναι αρθρωτά, κάθε ταμπούρο του φρένου έχει ένα "αυτο-σερβο" χαρακτηριστικό. Η περιστροφή του τυμπάνου σέρνει τα παπούτσια γύρω με αυτό, έτσι Pontiac σας τύμπανο φρένων είναι σε θέση να αυξήσει τη δύναμη πέδησης του αυτοκινήτου σας, χωρίς την ανάγκη του κάθε πρόσθετη προσπάθεια από τον οδηγό. Για την αξιοποίηση των σερβο χαρακτηριστικό, εμπρός ταμπούρα σας πρέπει να χρησιμοποιούν 2 κυλίνδρων ενεργοποίησης. Με αυτόν τον τρόπο, θα είναι σε θέση να αποτρέψει την πρόωρη πίσω τροχούς ασφάλισης, καθώς και για την αντιστάθμιση προς τα εμπρός ταμπούρα βάρος shift.Although είναι πολύ χρήσιμα, ταμπούρα που είναι εξοπλισμένα με εσωτερική παπούτσια έχουν ένα μειονέκτημα. Fade φρένων μπορεί να συμβεί όταν τα τύμπανα θερμαίνεται από το απότομο φρενάρισμα. Λόγω της διαστολής του υλικού, η διάμετρος του τυμπάνου πέδης θα αυξηθεί έτσι ώστε τα φρένα πρέπει να πιεσθεί περαιτέρω να ληφθεί μία αποτελεσματική δράση φρεναρίσματος. Για να αντισταθμιστεί το παπούτσι και τη φθορά τυμπάνου, τα ταμπούρα πρέπει να έχουν περιοδική αναπροσαρμογή. Αυτό πρέπει να ακολουθηθεί, διότι εάν δεν γίνει αυτό απλά θα οδηγήσει σε μακρά διαδρομή του πεντάλ φρένου. Όταν άφησε άλυτο, ολόκληρο το σύστημα πέδησης σας δεν θα είναι σε θέση να εκτελέσει την προβλεπόμενη λειτουργία του σωστά. Για το λόγο αυτό, οι μπροστινοί τροχοί των αυτοκινήτων αντικαταστάθηκαν σταδιακά από δισκόφρενα. Αλλά τα ταμπούρα εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με handbrakes. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν ταμπούρα όπως Pontiac σας απασχολούν απλή προσθήκη ενός χειρόφρενο. Ωστόσο, αυτά εφαρμόζονται πίσω τροχούς καθώς υπάρχει μικρότερη θερμότητα που παράγεται στο πίσω μέρος του οχήματος, καθώς και το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας τερματισμού συμβαίνει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σας

Από:. Anthony Fontanelle