Αν ψάχνετε για να κάνει το νέο πράγμα, το δημοφιλές πράγμα, και ίσως ακόμη και η ευσυνείδητη πράγμα, θέλετε να πάρετε μια λίγο πιο πράσινο, ακόμη και αν μόνο σε λεπτές τρόπους. Το αέριο-ηλεκτρικό υβριδικό στην αγορά εξακολουθεί να είναι περιορισμένη, και Ε-85 κινητήρες είναι ακόμη περιορισμένη, αστήρικτοι, και περιβαλλοντικά συζητήσιμο. Ακόμα και ακόμα, υπάρχουν οδυνηρά λίγες επιλογές στις αγορές περιβαλλοντική συνείδηση. Ακόμα και αν ψάχνετε σε ένα παραδοσιακό πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο, στο οποίο μπορείτε να ρίχνετε με βάση τη σόγια βιοντίζελ, εξακολουθείτε να έχετε μια σειρά από προβλήματα διοικητικής μέριμνας, κυρίως το αυτοκίνητο από την οποία μπορείτε να επιλέξετε. Για την τεράστια περιουσία της premium αγοραστές, η Mercedes Benz έχει κάνει την επιλογή ότι πολύ πιο εύκολο από ποτέ before.To τεράστια έκπληξή μου, μου δόθηκε η Mercedes E320 Bluetec για επανεξέταση την περασμένη εβδομάδα. Ήταν μεγάλη μου έκπληξη, γιατί δεν παίρνω συνήθως τα οχήματα πριμοδότηση με βάση τις αναγνωστικό κοινό μου, και τα δημογραφικά στοιχεία μου δεν είναι συνήθως τα είδη που θα εξετάσει ακόμη και μια Mercedes. Αυτό το αυτοκίνητο είναι η Mercedes ό, τι θα περίμενε κανείς, αλλά είναι ακόμα μια εξαίρεση σε ό, τι επικριτές θα μπορούσε να εξετάσει το brand.I αγόρασε το πρώτο (και μόνο) Mercedes μου, περίπου ένα χρόνο μετά έχω τελειώσει το κολέγιο. Είχα μια πολύ υψηλού προφίλ ηλεκτρονικά εκπομπή δουλειά που πωλούν. Θεωρήθηκε ότι έκανα καλά χρήματα, ακόμη και αν ο πονηρός καθάρματα στην εταιρεία μου ήταν πολύ απασχολημένος για μικροκλοπές ταμείο της εταιρείας εν όψει της πρόωρο τέλος του παλαιού κόσμου λιανικής εποχής. Εγώ δεν κάνουν καλά χρήματα, αλλά δεν είχα την αξιοπρέπεια να παραδεχτούν αυτά τα πράγματα σε κάποιο από τα κορίτσια, στους οποίους ήμουν μνηστήρας. Θα έπρεπε να τους δει? Ήταν το καθένα αρκετά ζεστό, νεότεροι στη δεκαετία του '20 τους, από ό, τι θα μπορούσε ποτέ να φανταστεί επανεξέταση και συνεπήρε από τα πονηρά μπάσο μου και ύποπτα βαθιά έκπτωση E190.It δεν ήταν απλά ένα λεμόνι? Ήταν ένας τίτλος-καθαρίζεται συνολικά Αγόρασα από μια εταιρεία που κατέληξε να χάσει περισσότερα σχετικά με τη συναλλαγή από τη συνολική τιμή αγοράς. Μετά από έξι εβδομάδες, ευτυχώς ανακάλυψε δικηγόρο μου (που δεν χρεώνουν με ενιαίο σεντ) παρέδωσε τα γαϊδούρια τους στην προ της ασκήσεως της προσφυγής, αλλά οι προηγούμενες έξι εβδομάδες ήταν άλλα-γήινο. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο όμορφη, αντιμετωπίζονται σαν μια γοητεία, και μου έδωσε τόση χαρά στην ιδιοκτησία θα ήθελα συχνά ξύπνιοι τη νύχτα μόνο για να πάει έξω γύρω από την οδήγηση ... Όχι, δεν αστειεύομαι. Μπορεί να είμαι το είδος του περίεργος, ίσως, αλλά όχι joking.The προβλήματα υπέφερα από το 1986 E190 μου δεν ήταν Mercedes προβλήματα, αλλά τα προβλήματα με ανήλθαν σε αυτοκίνητα με τεχνητά, παράνομα καθαρίζεται τίτλους. Το ίδιο πρόβλημα θα βρίσκατε σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Ακόμα και ακόμα, οι έξι εβδομάδες έτρεξε, ήταν μια πανίσχυρη λεπτή μηχανή, και αυτή είναι η τεχνολογία από περισσότερα από 20 χρόνια ago.WHAT 'S μεγάλη για MERCEDES ΣΗΜΕΡΑ: Για μένα τουλάχιστον, το μέτρο ενός ευφυούς αυτοκινήτου μπορεί να προσδιοριστεί ποσοτικά σε ο αριθμός των Goody διαθέτει έχω ανακαλύψει την πάροδο του χρόνου. Σε τίποτα Hyundai ή entry-level, θα βρείτε πιθανό όλα αυτά για το test drive, χωρίς μπόνους αριστερά για να ανακαλύψουν στη συνέχεια. Η εμπειρία μου με τις πολυτελείς μάρκες που έχω προσωπικά ανήκει, όπως η Mercedes, BMW και Lexus, είναι ότι υπάρχει πάντα κάτι που δεν γνωρίζουν ότι δεν θα ανακαλύψει αργότερα. Κάτι που αποδεικνύει για μένα οι μηχανικοί είναι πιο έξυπνοι από ό, τι me.Mercedes σήμερα έχει αυτό το μπαστούνι. Θα έχεις δεκαετίες του κτιρίου πολυτέλεια και ευφυΐα σε οχήματα, έτσι τα πράγματα όπως auto-dimming (Εσωτερικών και στην πλευρά του οδηγού) καθρέφτες, σε πόρτα pull-up αποχρώσεις στα πίσω κάθισμα, το έξυπνο ηλεκτρονικό ελέγχου του καθίσματος (που γνωρίζουν, όταν το 60 /40 έχει αναδιπλωθεί και να απαγορεύσει σπάζοντας το κάθισμα του συνοδηγού πολύ πίσω), και το πιο έξυπνο χώρο αποσκευών και τη διαμόρφωση του χαρακτηριστικό είναι όλα par για το μυαλό course.Never ότι είναι η ομαλότερη πιο ήσυχο και πιο ευχάριστη βόλτα στην επιχείρηση. Είναι όλα αυτά τα πράγματα, αλλά αυτό δεν συνοψίσουμε τα experience.To το θέσω πιο συνοπτικά, οι μόνοι άνθρωποι που επιτρέπεται να οδηγήσει το αυτοκίνητο είναι ο ίδιος και η αλήθεια, νόμιμες συγγραφείς για την οργάνωση για την οποία γράφω. Μου πήρε λίγο να κάνει, αλλά πήρα τέσσερις από τους πέντε συγγραφείς που ζουν σε ένα 50-μίλια ακτίνα για να έρθει να το biznitch έξω για ένα test drive, με τον εαυτό μου στη θέση του συνοδηγού ξέφρενα επισημαίνοντας όλες τις δόξες που κάνουν είναι τόσο θεαματική. Και κάθε τελευταία ένα από αυτά πωλήθηκε. Η δύναμη είναι ομαλή, υποεκτιμάται, και εξαιρετική. Η άνεση είναι όλα όσα θα θέλατε. Τα καλούδια premium είναι πιθανό να σας εντυπωσιάσει για εβδομάδες, αν όχι μήνες για να έρθει, και μετά από αυτό? Έχεις ακόμα το αυτοκίνητο που bought.I γίνει ένας από τους συγγραφείς μου το αυτοκίνητο μου στο κέντρο της πόλης (με τον συμβιβασμό είναι ότι συμφώνησε να λάβει μαθήματα salsa ), και όταν γυρίσαμε στο αυτοκίνητο, έκανε μια παύση για να θαυμάσει ό, τι ένα όμορφο αυτοκίνητο είναι. Έχω πάντα φανταστεί ότι κάθε κατασκευαστής έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει ένα έργο τέχνης, και ποτέ δεν κατάλαβα γιατί περισσότερο δεν το πράξουν, αλλά η Mercedes ενσωματώνει ένα βλέμμα που είναι αμέσως κλασικό, καθολικά ελκυστικό, και ακόμα κάθε κομμάτι Mercedes Benz. Δεν ξέρω πώς θα διαχειριστεί αυτό, δεκαετία μετά δεκαετία, αλλά και πάλι δεν ξέρω τι θα κάνουν με καθρέφτη πλευρά του οδηγού dim όταν έχω μια μεγάλη σκάλα μέχρι tailside μου ... εντάξει, ο πρώην περισσότερο από την τελευταία , αλλά still.WHAT 'S μεγάλη για BLUETEC: Τώρα εδώ είναι όπου παίρνει πραγματικά συναρπαστικό, και αυτός είναι ο λόγος για αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει στη διάθεσή μου για έλεγχο. Mercedes έχει πολλά μοντέλα για την πώληση στα κράτη, αλλά ποτέ δεν έχω κληθεί να επανεξετάσει ένα πριν. Δικαίωμα από το ρόπαλο υπήρχε κάτι από μια κόκκινη σημαία πέταξαν έξω για μένα, αλλά εγώ γρήγορα καθορίζεται, σε μεγάλο βαθμό χάρη στην άμεση ικανότητά μου στο Google το αυτοκίνητο, ότι υπήρχε κάτι πολύ μεγαλύτερο afoot.The Bluetec Diesel δεν είναι μόνο η τελευταία σε μια πολλές δεκαετίες-quest από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες για να βρείτε το επόμενο μεγάλο πράγμα στο diesel κινητήρες, είναι μια πραγματική επανεφεύρεση του δοκιμασμένη στο χρόνο σταθμού. Οι εκπομπές είναι τόσο χαμηλή ώστε να πληρούν τις προϋποθέσεις στην ελίτ κατηγορία των επιβατικών αυτοκινήτων που έχουν λάβει άδεια λειτουργίας στην εξαιρετικά περιοριστική πολιτεία της Καλιφόρνια. Περισσότερο από ότι, στην πραγματικότητα προ-πληροί τις προϋποθέσεις για τα πιο αυστηρά πρότυπα εκπομπών που εκδόθηκε το 2009. Αυτό δεν είναι μόνο ενδιαφέρον, είναι εκπληκτικό. Καλιφόρνια έχει εδώ και καιρό το αγκάθι στα πλευρά των περισσότερων κάθε κατασκευαστή για κορυφαία παγκοσμίως τα πρότυπά τους, και αυτό το αυτοκίνητο έχει όλα ΚΟΑ και beat.So δεν είναι μόνο οι εκπομπές φιλικό, είναι έτοιμο βιοντίζελ. Αυτό σημαίνει ότι, αν το επιθυμείτε, μπορείτε να πληρώσετε το μικρό premium για να βάλει λάδι σόγιας στο αυτοκίνητό σας στη θέση του Τέξας τσαγιού (υποπροϊόντα) και να βγει μυρίζει σαν μια γαλλική γόνου εργοστάσιο. Αυτό είναι ένα θέμα προσωπικής απόφασης, βέβαια, αλλά αν είστε ένα πράσινο, ή ακόμα και ένα μπλε, μπορείτε να βάλετε μπέικον σας, όπου Gore σας και εξακολουθούν να συμμορφώνονται με οποιοδήποτε αυτοκόλλητο προφυλακτήρα στον κώλο στο τέλος του απαγωγό-διασκορπίζοντας Vanogan επαιτεία για την ανεξαρτησία των καυσίμων, η έλλειψη αίματος για το πετρέλαιο, και τίποτα με τα "πράσινα" στο slogan.Better ακόμα, σε περίπτωση που δεν το γνωρίζετε, η απόφαση να κάψει το βιοντίζελ, σε αντικατάσταση του πετρελαίου με βάση το πετρέλαιο θα παρατείνει τη ζωή του κινητήρα σας, ενώ εξακολουθούν να βοηθούν το περιβάλλον, ανάλογα με το ποιο θεωρία συνωμοσίας είμαστε επιλέγουν να αγοράσουν σε today.All ότι, με την πλευρά του πατάτες, και μπορείτε να πάρετε ακόμα 26mpg στην πόλη και 35mpg στην εθνική οδό, το οποίο είναι εξαιρετικό για τίποτα, αλλά ένα ξεγέλασε έξω Honda με ένα aftermarket τσιπ και μια κακή επιλογή σε σωλήνες ουρά. Πραγματικά, αυτή είναι η ταπεινή ισορροπία μεταξύ οικολογία και την πρακτική (αν δεν είναι υπερβολικό) comfort.WHAT συμβαίνει μ 'E320 BLUETEC: I ρίζες γύρω από το όχημα, διαβάστε όλες τις προδιαγραφές, πέρασε μια ώρα ή έτσι στο εγχειρίδιο και δεν θα μπορούσε να καταλήξει με τίποτα κακό να πω για το E320 Bluetec, έτσι έκανα ό, τι οποιαδήποτε υψηλή συγγραφέας δοκίμιο σχολείο θα κάνει? πήγα σε απευθείας σύνδεση για να τελειώσω την ιστορία μου. Ξεκίνησα με την κυνική όμοιούς του ποτέ δεν ικανοποιημένοι TheTruthAboutCars.com, και πήγε από εκεί. Δεν υπάρχουν ένα σωρό πράγματα που λείπουν, και οι περισσότεροι είναι εύκολα explained.You μπορούσαμε να πούμε ότι δεν είναι αρκετά πολυτελή, αν και είναι σωστή τιμή για τις ανέσεις και την άνεση. Αν θέλετε περισσότερη πολυτέλεια, μπορείτε να εντείνει σταδιακά σε τιμή κατά μήκος των S-series γραμμές, αν θέλετε. Μπορείτε να πείτε ότι δεν είναι σπορ αρκετά, αλλά θα μπορούσε να το βήμα πάνω στα μοντέλα SLK αν αυτό είναι το θέμα. Βασικά, το αυτοκίνητο είναι ένα προϊόν που υπάρχει κατά μήκος ενός φάσματος, και δεν είναι υποτίθεται ότι είναι το tippy-top-πλέον πολυτέλεια, ούτε το σπορ, ούτε η φθηνότερη. Με άλλα λόγια, είναι αυτό που is.If ήταν στο χέρι μου, θα ήθελα να ρωτήσω για μια εφεδρική κάμερα (ή τουλάχιστον ένας αισθητήρας), ή ότι δεν είναι η τεχνολογία να αντέξουν οικονομικά τέτοια οικονομία καυσίμου έρχονται σε ένα πακέτο diesel (επειδή Δεν είμαι ακόμα εγκλιματισθεί στη φλυαρία ενός κινητήρα diesel της συγκρίσιμης ρολό της ποικιλίας βενζίνης), αλλά αυτά είναι nitpicks, και όχι το σχεδιασμό ατέλειες όσο design choices.I 've ποτέ δεν ήταν ένας τύπος πετρελαίου, αλλά μπορώ δείτε όπου βρίσκεται το παλληκάρι-esque έφεση. Υπάρχει ένα αγοράκι από μια υστέρηση στο turbo κλοτσιές σε, και η επιτάχυνση δεν είναι της knock-your-ρόπτρα-off ποικιλία, αλλά είναι το είδος των πράγμα που θα μπορούσα εύκολα να το συνηθίσετε. Είτε για την οικονομία καυσίμου, την ικανότητα να χρησιμοποιούν απρόσκοπτα παραδοσιακά ή βιολογικά καύσιμα, ή απλά τη συνολική αίσθηση του αυτοκινήτου, είναι μια εύκολη απόφαση να καταλάβει

Από:. Brian White