Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, η Audi AG κυκλοφόρησε λεπτομέρειες ενός σαγόνι-ρίψη upmarket supermini βαπτιστεί ως η Α1. Το μέλλον coupe έχει σχεδιαστεί για να αναλάβει Mini διαίρεση της BMW. Η coupe supermini, με βάση το Audi MQB (Modular Transverse Matrix) πλατφόρμα και Audi Shooting Brake έννοια styling αυτοκίνητο, αναμένεται να εισαχθεί στην αγορά 2009.Michael Dick, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Audi υπεύθυνη για τη μελέτη των προϊόντων, επιβεβαίωσε ότι η Α1 θα δεν συμμερίζομαι την ριζοσπαστική, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, ελαφριά κατασκευή της Α2. «Θα είναι ένα τυπικό σχεδιασμό Audi χτισμένο σε χάλυβα στην πλατφόρμα PQ24 [από κοινού με το VW Polo και Skoda Fabia], αλλά με μια ματιά cheekier. Θα έχει όλα τα χαρακτηριστικά των μεγαλύτερων μοντέλων της Audi, όπως το multimedia interface. Ακόμα και με κλειστά μάτια θα ξέρετε ότι είναι ένα Audi όταν φτάσετε στο "Dick είπε Κανάλι 4.Το Audi A1 θα κατασκευαστεί για να ανταγωνιστεί το MINI. Για να κατασκευαστεί στις Βρυξέλλες, στο Βέλγιο με τις πωλήσεις από το 2010, η Α1 δεν θα έρθει σε μια έκδοση Quattro να αρχίσει με: ότι και ένα τρίθυρο σώμα θα έρθει later.Belgium μπορεί να ήταν ένα από τα πρώτα σημεία εξαγωγής για την Volkswagen Beetle πίσω στις αρχές της δεκαετίας του 1970, αλλά όχι πια. Τώρα, η Audi είναι να πάρει ένα εργοστάσιο VW έχει μείνει πίσω. Λόγω της μείωσης του κόστους της VW μέτρα, ένα φυτό των Βρυξελλών έχει παραιτηθεί από την Audi, τη διαίρεση πολυτέλεια της VW, η οποία είναι σε μανιώδη ανάγκη της επιπλέον παραγωγής capacity.Martin Winterkorn, ο οποίος αποχώρησε πρόσφατα από το τιμόνι της Audi για να γίνει διευθύνων σύμβουλος της VW, ζήτησε από το βελγικό οι εργαζόμενοι να μειώσει το κόστος εργασίας κατά 20 τοις εκατό. Audi έκανε ακόμη την απόφαση να αναβαθμίσει το εργοστάσιο και να το χρησιμοποιήσετε ως το κέντρο παραγωγής για την επερχόμενη entry-level car.In ευθέτω χρόνω, η Audi σκοπεύει να κατασκευάσει έως 100.000 μονάδες της Α1 κάθε χρόνο. Αυτό θα βοηθήσει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιτευχθεί ο τελικός στόχος της, πουλώντας 1,5 εκατομμύρια οχήματα από το 2015. Τον Οκτώβριο, ένα αυτοκίνητο δείχνουν υπαινίχθηκε ότι η παραγωγή Α1 θα αποκαλυφθεί στο Σαλόνι του Τόκιο. Θα πρέπει να χαρακτηρίζει «μια νέα ερμηνεία» της τετρακίνησης. Επιπλέον, το entry-level έκδοση, στην εισαγωγή της στην αγορά, θα παράγει λιγότερο από 120g/km διοξείδιο του άνθρακα. Άλλα νέα μοντέλα που έρχονται από την Audi είναι ένα επανασχεδιασμένο A3, λόγω του επόμενου έτους και να συμπεριλάβει ένα μετατρέψιμο, με ένα all-νέα σειρά A3 μετά το 2012 εν όψει της επόμενης γενιάς Golf VW. Ένα Q5 compact ελεύθερου χρόνου φτάνει και το 2008, με πέντε καθίσματα και πολλά κοινά στοιχεία με το νέο Α4 και Α5. Επίσης, θα υπάρξει μια υβριδική έκδοση με στόχο την αμερικανική market.Asked αν οι δύο τεχνολογίες να συνδυαστούν για ακόμα καλύτερη οικονομία, Dick διαρρέουν: «Θα ήταν πολύ ακριβά." Αλλά η Audi δουλεύει πάνω στην ιδέα; "Θεωρητικά, ναι. Έχουμε μια προσομοίωση στον υπολογιστή, "ο stressed.In 2008, οι καταναλωτές θα δουν το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη DSG προσφέρεται στο Α4 και Α5, ​​πρώτη χρήση της αυτοκινητοβιομηχανίας αυτής της τεχνολογίας σε ένα διαμήκη διάταξη του κινητήρα. Twin-turbo του RS6, η Lamborghini με βάση το V10 κινητήρα στο R8 supercar Προβλέπεται επίσης. Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά θα πρέπει να συνδυάζεται με τη συμπλήρωση της σιγαστήρα Audi, ψυγείο, τον κινητήρα και το like.And οι Bentleys; "Audi είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη των Bentleys," δήλωσε ο Dick, «και αναπτύσσουμε μια δομή του κράματος για την επόμενη γενιά. Το επόμενο Α8 και οι Bentley θα είναι αδερφάκια. "Η νέα δομή θα εξοικονομήσει περίπου 150 κιλά πάνω από το υπάρχον χάλυβα. Ερωτηθείς εάν οι επόμενης γενιάς μοντέλα Continental και το μεγαλύτερο μερίδιο της γραμμής Arnage αυτό, με τις κατάλληλες προσαρμογές στο μέγεθος, Dick έχει αυτό που λέει: ". Θα πρέπει να ρωτήσετε Bentley συναδέλφους μας γι 'αυτό"

Από: Anthony Fontanelle