Καθαρά μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ένα must για μέγιστη απόδοση του κινητήρα, οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων. Εάν τα μπεκ είναι βρώμικα και δεν μπορεί να προσφέρει η κανονική δόση του καυσίμου, επιδόσεις, οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές είναι όλα πρόκειται να υποφέρουν. Dirty εγχυτήρες δεν μπορεί να ρέει τόσο πολύ καύσιμο και καθαρά αυτά, ούτε μπορούν να την παράδοση το σωστό μοτίβο ψεκασμού, που είναι τόσο απαραίτητη για την καθαρή, αποδοτική καύση. Η ανατροφοδότηση καυσίμων σύστημα ελέγχου θα αντισταθμίσει την κλίση αποτέλεσμα άπαξ και είναι σε κλειστό βρόχο, αλλά δεν μπορεί να διορθώσει την υποκείμενη πάθηση που προκαλεί το problem.Where σημαίνουν οι καταθέσεις προέρχονται από; Κυρίως από τα ίδια τα καύσιμα. Η βενζίνη είναι ένα μίγμα πολλών διαφορετικών υδρογονανθράκων, συμπεριλαμβανομένων oilfins, οι οποίες είναι βαριά, κηρώδη ενώσεων. Όσο βαρύτερο είναι το υδρογονανθράκων, η περισσότερη ενέργεια που παράγει όταν καίγεται. Όταν ο κινητήρας σβήσει, τα μπεκ υποβάλλονται σε θερμική εμποτισμού. Υπολειμμάτων καυσίμου στα μπεκ ψεκασμού εξατμίζεται ακροφύσια, αφήνοντας τα κηρώδη oilfins πίσω. Επειδή ο κινητήρας είναι σβηστός, δεν υπάρχει ροή αέρα ψύξης μέσω των λιμένων και χωρίς ροή καυσίμου μέσω των μπεκ για να το πλύνει, έτσι ώστε η θερμότητα ψήνει τα oilfins σε σκληρό βερνίκι καταθέσεις. Την πάροδο του χρόνου, οι καταθέσεις αυτές μπορούν να δημιουργήσουν και να φράξει το injectors.The σχηματισμό αυτών των καταθέσεων είναι μια φυσιολογική συνέπεια της λειτουργίας του κινητήρα, έτσι ώστε τα απορρυπαντικά προστίθεται στη βενζίνη για να βοηθήσει να κρατήσει τα μπεκ ψεκασμού καθαρά. Ωστόσο, εάν ένα όχημα που χρησιμοποιείται κυρίως για την οδήγηση μικρών αποστάσεων, οι καταθέσεις μπορούν να δημιουργήσουν ταχύτερα από ό, τι τα απορρυπαντικά μπορεί να τα πλύνει. Τώρα εδώ είναι το πιθανό πρόβλημα με την αγορά φθηνά πετρελαίου. Για να αποθηκεύσετε λίγα χρήματα ανά γαλόνι και για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας και /ή το περιθώριο κέρδους της βενζίνης, ορισμένοι προμηθευτές έχουν μειώσει την ποσότητα του απορρυπαντικού που προσθέτουν στα καύσιμα τους ή έχουν στράφηκαν σε φθηνότερα και λιγότερο αποτελεσματικά πρόσθετα. Συνήθως χρησιμοποιούνται καταθέσεων ελέγχου πρόσθετα περιλαμβάνουν polysibutylamine, polyisbutylene ηλεκτριμίδης και πολυισοβουτυλένιο φαινυλαμίνη. Ωστόσο, οι ίδιες αυτές ύλες μπορούν επίσης να δημιουργήσουν την βαλβίδα εισαγωγής πηγάζει προκαλώντας τους να κολλήσει. Για να αποφευχθεί αυτό το ενδεχόμενο, και άλλα πρόσθετα, που ονομάζεται "ρευστοποιητών" πρέπει επίσης να προστεθούν στο καύσιμο. Όμως, με την πάροδο του χρόνου, αυτά μπορούν να συμβάλουν στη διαμόρφωση του θαλάμου καύσης καταθέσεις που αυξάνουν τη συμπίεση και οκτανίων μπεκ requirements.Dirty του κινητήρα βγάζουν το μίγμα καυσίμων και να συμβάλετε να κλίνει διάλειψη, δισταγμό και ακόμη έκρηξης. Καθαρισμού πρέπει να επαναφέρει σαν καινούργιο απόδοση. Ένα από τα καλύτερα προσθέτων είναι polyetheramine. Διατηρεί μπεκ, βαλβίδες και οι θάλαμοι καύσης καθαρά, χωρίς τη βοήθεια των τυχόν πρόσθετων ρευστοποιητών - αλλά κοστίζει περισσότερο από το διπλάσιο το άλλο που χρησιμοποιούνται συνήθως additives.How πολύ πρόσθετο χρειάζεται για να παρέχουν επαρκές επίπεδο προστασίας; Βιομηχανία πηγές λένε ότι το προτεινόμενο επίπεδο είναι περίπου 1.000 μέρη ανά εκατομμύριο (ppm) της διασποράς-απορρυπαντικού στο καύσιμο - το οποίο κοστίζει τον προμηθευτή βενζίνης λιγότερο από ένα σεντ ένα γαλόνι. Ακόμα κι έτσι, όσο το 85% της βενζίνης που πωλείται περιέχει μόνο το ένα δέκατο της συνιστώμενης δόσεως, ή μόνον 100 ppm προσθέτου. Κατά συνέπεια, χρησιμοποιώντας φθηνό φυσικό αέριο συμβάλλει στο σχηματισμό του εγχυτήρα οφέλη deposits.The υλοποιηθεί με καθαρισμό εγχυτήρα προφανώς θα ποικίλει ανάλογα με την κατάσταση των μπεκ πριν από τον καθαρισμό και πόσο άσχημα είχαν βουλώσει. Μπεκ που είναι πραγματικά βρώμικα πρέπει να δείξει περισσότερο από μια αισθητή βελτίωση στην απόδοση σε σχέση με αυτά που έχουν μόνο ένα ελαφρύ συσσώρευση των καταθέσεων. Είτε έτσι είτε αλλιώς, τις επιδόσεις, την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων θα πρέπει όλα να είναι καλύτερα μετά από cleaning.Most υψηλής χιλιόμετρα κινητήρες καθώς και τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον για το σύντομο ταξίδι stop-and-go οδήγηση είναι οι πιο πιθανές προοπτικές για τον καθαρισμό μπεκ. Μερικοί εμπειρογνώμονες συνιστούμε να καθαρίσετε τα μπεκ κάθε 25.000 έως 30.000 μίλια για να τους κρατήσει ρέει στη μέγιστη αποδοτικότητα

Από:. Mike ROSANIA