Η σουηδική που βασίζεται θυγατρική της Ford, Volvo Car Corporation έχει αναπτύξει επιτέλους ένα all-νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ενώ εργάζεται συνεχώς με βιοαιθανόλη (Ε85) και την Πράσινη Racing στο ΕΤΕΚ ή Σουηδικό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού για το επόμενα τρία χρόνια. Derek Crabb, ο επικεφαλής της κίνησης και κινητήρα της Volvo Cars και πρόσφατα διορίστηκε για να οδηγήσει Racing Volvo το τμήμα, δήλωσε, "Η απόφασή μας βασίζεται στη θετική προσοχή και τα καλά αποτελέσματα ότι η πρόσφατα συναφθείσα ΕΤΕΚ εποχής σήμανε για το εμπορικό σήμα της Volvo. Είναι πλέον ώρα να κάνουμε το επόμενο βήμα για τα επόμενα ΕΤΕΚ εποχές, και να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη διεθνή ενδιαφέροντος στην πράσινη αγώνες ». Πρόσθεσε επίσης,« Η απόφαση να αφήσει αγωνιστικό αυτοκίνητο του τρέχοντος έτους, ένα Volvo S60, ήταν αρκετά απλή. Η Volvo C30 με υψηλής ποιότητας ανταλλακτικά αυτοκινήτων Volvo είναι κάπως μικρότερο και πιο ευέλικτο αυτοκίνητο με εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, ακόμα και στη βασική έκδοση. Ανάπτυξη του νέου αγωνιστικού αυτοκινήτου θα γίνει από κοινού από την Volvo Cars και Polestar Racing, ο οποίος έχει χειριστεί με επιτυχία η συμμετοχή μας στο ΕΤΕΚ για αρκετά χρόνια, ωστόσο, επί του παρόντος είναι πολύ νωρίς για να παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την κατασκευή του νέου αυτοκινήτου Ο στόχος, από την άλλη πλευρά, είναι ξεκάθαρο -... θα αναπτύξει ένα νικηφόρο αυτοκίνητο "Για την υλοποίηση αυτού του στόχου, η Volvo Cars θα αναπτύξει ένα νέο και σύγχρονο πράσινο αγωνιστικό αυτοκίνητο που βασίζεται στο Volvo C30. Γιατί το C30; Επειδή είναι το μοντέλο που δείχνει πραγματικά την ισχύουσα περιβαλλοντική τεχνολογία της Volvo στην αγορά, όπως το Flexifuel και την επερχόμενη 1.6D απόδοση. Η Volvo 1.6D απόδοση θα δημοσιεύσεις μία μέση κατανάλωση καυσίμου 0,45 λίτρα ανά 10 χλμ. (ή 52mpg-US/62 mpg-UK), ενώ οι εκπομπές CO2 είναι κάτω από 120 γραμμάρια ανά kilometer.Here είναι οι τεχνικές προδιαγραφές από τα πιο αναμενόμενα C30 της Volvo E85 FIA Σούπερ 2000: Σώμα: --- Ένα πρότυπο C30 σώμα ενισχύεται από ένα κλωβό ασφαλείας και προστασία από πλευρική σύγκρουση από την πλευρά του οδηγού, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με Caran.Aerodynamics: --- Front splitter (το κάτω τμήμα του προφυλακτήρα), και πίσω αεροτομή πτέρυγα που αναπτύχθηκε από Polestar στην αιολική της Volvo tunnel.Engine: --- Ένα πλήρως από αλουμίνιο, τοποθετημένος εγκάρσια, 5-κύλινδρο, inline, τετραβάλβιδος, τα 1999 cc engine.Only μικρές μετατροπές που επιτρέπονται στο μπλοκ και κυλινδροκεφαλές, ενώ οι βαλβίδες , εκκεντροφόροι, πιστόνια, μπιέλες και ο στρόφαλος έχουν αντικατασταθεί από αγωνιστικά-ειδικά components.Oil: Castrol 5W-30Output/torque: 280 + hp στις 8.750 rpm /Περίπου. 230 Nm στις 7.300 rpm.Fuel: Σύστημα E85Exhaust: --- από ανοξείδωτο ατσάλι με καταλυτική ελέγχους εκπομπών, ειδικά κατασκευασμένο από την Ferrita. Μετάδοσης της κίνησης :6-τάχυτο σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων με ευθεία-cut γρανάζια, που κατασκευάζεται από την Hewland. Front-wheel drive.Mechanical διαφορικού με ροπή ελεγχόμενη Ramper και discs.SACHS τριβής 184 χιλιοστά δύο-δίσκων από ανθρακονήματα clutch.Oil: Castrol TWS 10W-60.Weight:. Ελάχιστο βάρος 1.134 kg, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού (58-60 kg) Front ανάρτηση: McPherson Ohlin της αντηρίδες αναπτύχθηκε σε συνεργασία με Polestar. Racing-ειδικά βραχίονες στήριξης και ρυθμιζόμενο anti-roll ανάρτηση bar.Rear: Σύστημα πολλαπλών συνδέσμων με ελικοειδή ελατήρια και αποσβεστήρες Ohlin του. Racing-ειδικά βραχίονες στήριξης και ρυθμιζόμενο anti-roll φρένα bar.Front: Απόδοση Friction4-pistion δαγκάνες με ακτινικά και αξονικά αεριζόμενοι δίσκοι 332x32 φρένα mm.Rear: Alcon 2 δαγκάνες με αξονικά αεριζόμενοι δίσκοι 290x10 mm.Steering: υδραυλική υποβοήθηση rack και pinion.Wheels: 17x10, 0 "BBS wheelsTyres: Michelin 17", κηλίδων (χωρίς πέλμα), ή τα ελαστικά βροχής

Από: Glady

Reign