Volvo ήταν πάντα ένα εμπορικό σήμα που είναι γνωστό για την εξαιρετική χαρακτηριστικά ασφαλείας του. Αυτό είναι εμφανές στο σημαντικά μεγάλο αριθμό οχημάτων της Volvo που έχουν ανατεθεί και αναγνωρισμένη από διάφορους διακεκριμένους θεσμούς και τις δημοσιεύσεις. Παραδείγματα αυτών των αναγνωρίσεις είναι το Top Safety Pick ότι η εταιρεία που έχει αποκτηθεί από το IIHS (Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους) αυτό το 2007 και το Βραβείο Ασφάλειας και Τεχνολογίας από το περιοδικό Autocar, το 2006. Πέρα από αυτά τα επιτεύγματα, η Volvo εξακολουθεί να λειτουργεί εντατικά για τη συνεχή βελτίωση των προϊόντων της, τα οποία είναι κατασκευασμένα με την πιο προηγμένη τεχνολογία. Κάθε προϊόν που κατασκευάζεται από την εταιρεία, όπως και το ρελέ αντλίας καυσίμου Volvo, ακόμα υφίσταται συνεχείς βελτιώσεις που ξεπερνούν υψηλότερα και υψηλότερα πρότυπα που να υπερβαίνουν τις προσδοκίες των αποτιμώνται οι πελάτες της εταιρείας σε όλη την world.An ηλεκτρικό διακόπτη που ανοίγει και κλείνει κάτω από τον έλεγχο ενός άλλου ηλεκτρικό κύκλωμα, το ρελέ αντλίας καυσίμου αρχικά λειτουργεί από έναν ηλεκτρομαγνήτη. Με τον ηλεκτρομαγνήτη που χρησιμοποιείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο ενός ή σύνολα επαφών, ο μηχανισμός εφευρέθηκε από τον Joseph Henry το 1835. Το συστατικό λειτουργεί επίσης ως ένα ηλεκτρικό ενισχυτή, όπως είναι ικανό να ελέγχει ένα κύκλωμα εξόδου που είναι υψηλότερης ενέργειας σε σχέση με την είσοδο καυσίμου circuit.The Volvo Ρελέ αντλίας είναι μόνο μία μεταξύ των διαφόρων ειδών των ρελέ ή διακόπτες που απασχολούνται σε ένα Volvo οχήματος. Συνήθως βρίσκεται στο τείχος προστασίας στην πλευρά του συνοδηγού, την κατανάλωση καυσίμων Volvo ρελέ αντλίας είναι ένα μικρό ορθογώνιο κουτί που είναι μερικές φορές επίσης εγκατεστημένο σε έναν από τους πύργους του γονάτου ένα αυτοκίνητο Volvo. Είναι συνήθως τοποθετείται μεταξύ τριών ή τέσσερις άλλες ηλεκτρονόμους που προστατεύονται μαζί από ένα πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα. Κυρίως χρησιμοποιείται για την πυροδότηση της αντλίας καυσίμου, το καύσιμο Volvo ρελέ αντλίας διευκολύνει επίσης τη λειτουργία της μονάδας ECM (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα), όταν η αντλία καυσίμου λειτουργεί. Ένας διακόπτης πίεσης λαδιού μπορεί επίσης να υποστηρίξει ένα ρελέ αντλίας καυσίμου. Όταν ο κινητήρας είναι ήδη σε λειτουργία, το καύσιμο Volvo ρελέ αντλίας απενεργοποιείται αυτόματα, ενώ το ρεύμα για την αντλία καυσίμου τροφοδοτείται μέσω της πίεσης λαδιού αποστολή unit.Even Αν η αντλία καυσίμου είναι η σύνταξη υπερβολική ποσότητα ρεύματος, την κατανάλωση καυσίμων Volvo ρελέ αντλίας αναμένεται να μην πάρει ζεστά μέχρι η περίσσεια ρεύμα αρχίζει να μετατρέψει τις επαφές off. Συνήθως παράγουν ένα καμένο μυρωδιά, ένα καυτό ρελέ είναι μια απαράδεκτη ρελέ. Αυτό συμβαίνει και με τρία πιθανά προβλήματα: ένα κρύο κοινή κολλήσεις, μια κακή πτύχωση κοινού, και η κακή contacts.When ρελέ της αντλίας καυσίμου δεν ενεργοποιείται ακόμη και αν ο διακόπτης αδράνεια είναι σε καλή κατάσταση, είναι ασφαλές να συμπεράνουμε ότι το ρελέ της αντλίας καυσίμου έχει αποτύχει. Η ίδια περίπτωση ισχύει και όταν η αντλία καυσίμου συνεχίζει να λειτουργεί ακόμη και αν η ανάφλεξη είναι ήδη απενεργοποιημένη. Όταν επιθεωρούνται τακτικά για τη σωστή λειτουργία όπως και κάθε άλλο μέρος του οχήματος Volvo, αυτό το πρόβλημα δεν μπορεί απλά να συμβεί στα λεπτά που κατασκευάζονται Volvo Ρελέ της αντλίας καυσίμου. Μόνο η σωστή αντικατάσταση μπορεί να προσφέρει την ίδια απόδοση που χαρακτηρίζεται από την αφοσίωση της Volvo για την ασφάλεια

Από:. Evander Klum