Υπάρχει μια δραστηριότητα που είναι ο μεγαλύτερος ληστής αερίου. Θα πρέπει να πολεμήσουν συνεχώς αυτό ληστής φυσικού αερίου για να το αποτρέψει από το να κλέβει το φυσικό αέριο. Κάθε φορά που οδηγείτε το αυτοκίνητό σας θα συναντήσετε αυτό το problem.The μεγαλύτερο φυσικό αέριο ληστεία πρόβλημα είναι: επιτρέπει το αυτοκίνητό σας να τρέχει όταν το αυτοκίνητό σας δεν κινείται. Για να το δηλώσει πιο απλά, επιτρέποντας το αυτοκίνητό σας στο ρελαντί. Ρελαντί είναι ο μεγαλύτερος μεμονωμένος παράγοντας στη μείωση economy.When καυσίμου του αυτοκινήτου σας σας τρέχει και σας σταματήσει παίρνετε μηδέν μίλια ανά γαλόνι. Αυτό αξίζει να το επαναλαμβάνουμε. Όταν το αυτοκίνητό σας είναι στο ρελαντί, που σημαίνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί, αλλά δεν πρόκειται πουθενά, παίρνετε το μηδέν μίλια ανά gallon.If είστε στον αυτοκινητόδρομο για 15 λεπτά και θα παίρνει 20 μίλια ανά γαλόνι, και ξαφνικά σταματά την κυκλοφορία και ρελαντί χωρίς να κινείται για 15 λεπτά κατά μέσο όρο τα μίλια σας ανά γαλόνι μόλις έπεσε από το 20 στο 10. Η πλέον σε αδράνεια, το χειρότερο μέσο gets.There σας οικονομία καυσίμου είναι μια σειρά από παράγοντες που συμβάλλουν σε καταστάσεις που σας προκαλούν να τα απόβλητα του φυσικού αερίου στο ρελαντί. Ο μεγαλύτερος ένοχος είναι κόκκινα φώτα. Κάθε φορά που θα χρειαστεί να σταματήσει σε ένα κόκκινο φως, είστε αναγκασμένοι να αδράνεια το αυτοκίνητό σας και κατά συνέπεια καίνε καύσιμα σε ποσοστό μηδέν μίλια ανά γαλόνι. Οφείλω να επισημάνω ότι είμαι σε καμία περίπτωση δεν σας λέει να μην σταματήσει σε κόκκινα φώτα. Είμαι απλά αναγνωρίζοντας ότι πρόκειται για ένα problem.The επόμενη παράγοντας που συμβάλλει σε καταστάσεις υπερβολικής ρελαντί είναι ώρα αιχμής. Κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, με τον μεγάλο όγκο της κυκλοφορίας στο δρόμο, είστε αναγκασμένοι να οδηγείτε πιο αργά και να σταματήσει πιο συχνά. Κατά συνέπεια, θα είναι στο ρελαντί περισσότερο από ό, τι σε μη ώρα periods.The φως πρόβλημα βιασύνη κόκκινο γίνεται υπερβολική κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής. Επειδή δεν υπάρχει μεγαλύτερο όγκο της κυκλοφορίας κατά την περίοδο ώρα αιχμής, θα πρέπει να περνούν περισσότερο χρόνο σε κόκκινα φώτα. Για παράδειγμα, μπορείτε να είστε σε θέση να το κάνει μέσα από ένα κόκκινο φως σε ένα κύκλο υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, αλλά το ίδιο κόκκινο φως μπορεί να διαρκέσει δύο, τρεις ή ακόμη και τέσσερις κύκλους για να περάσει στην περίοδο ώρα αιχμής. Ρελαντί χρόνο σας με τον τρόπο αυτό αυξάνεται κατά δύο, τρία ή και τέσσερα times.This αυξήθηκε ρελαντί είναι που στερεί από την οικονομία καυσίμου, και μειώνοντας τις μέσες μίλια σας ανά γαλόνι. Επιπλέον, υπάρχει μια πιο σημαντική αιτία της αυξημένης χρόνο ρελαντί: τα μισητά πορτοκαλί βαρέλια. Οδοποιία επιβραδύνει και σταματά την κυκλοφορία. Αυτό βέβαια αυξάνει ρελαντί χρόνο σας. Προσθήκη ώρα αιχμής στο μίγμα και επιδεινώνει το πρόβλημα αυτό παράγει ακόμα περισσότερο τις καθυστερήσεις της κυκλοφορίας και περισσότερο time.How ρελαντί μπορείτε να την καταπολέμηση αυτής υπερβολική ρελαντί; Η σύντομη απάντηση σχεδιάζει. Θα πρέπει να προγραμματίσετε την οδήγηση ταξίδια σας για να αποφύγετε όσες ρελαντί καταστάσεις είναι δυνατό. Δεν υποστηρίζω ότι δεν σταματάει στα κόκκινα φώτα, αλλά μπορείτε να μειώσετε ρελαντί σας από τον σχεδιασμό διαδρομών σας για να ελαχιστοποιήσει κόκκινα φώτα. Αποφύγετε τα φώτα που γνωρίζετε ότι περιμένουμε πολύ κύκλους. Σχέδιο για να αποφύγετε περιοχές όπου ξέρετε ότι υπάρχει κατασκευή. Αποφύγετε την οδήγηση κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής, αν είναι δυνατόν. Φτάσετε νωρίτερα στη δουλειά για να αποφύγει τη βαριά κυκλοφορία ή να παραμείνουν στην εργασία αργότερα. Προσπαθήστε να κλιμακώσουν τις ώρες εργασίας σας, ώστε να μετατρέψει σας παίρνει πλεονέκτημα της μη ώρες αιχμής times.Minimizing το χρόνο που θα βρείτε τον εαυτό σας κάθεται σε ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί, θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε την καλύτερη οικονομία καυσίμου. Αποφυγή αδράνεια καταστάσεις που παράγουν θα βοηθήσει σε μεγάλο βαθμό προς την επίτευξη καλύτερη οικονομία καυσίμου, εξοικονομώντας έτσι χρήματα και εξοικονομώντας αερίου

Από:. Scott Siegel ..