Η Chevrolet Chevelle είναι ένα μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο από το Chevy, πρώτο τροχαίο από τη γραμμή παραγωγής το 1964. Ήταν κατασκευασμένα από το 1964 μέχρι το 1977 και ήταν ένα από τα αυτοκίνητα General Motors πιο θριαμβευτική. Chevelle μοντέλων κυμαίνονται από εύκολο για τα οικογενειακά αυτοκίνητα τσέπη για να convertibles και ισχυρό κουπέ. Το Malibu ήταν πρώτη στην κορυφή επίπεδο εξοπλισμού της γραμμής Chevelle, και αντικατέστησε το όνομα Chevelle εξ ολοκλήρου μετά το 1977. Το σασί Chevelle, με βάση την reengineered GM Μια πλατφόρμα, πρόσφερε τη βάση για τη Chevrolet Monte Carlo, ένα πολύ επιτυχημένο μοντέλο itself.The Chevelle αναμενόταν να ανταγωνιστεί με την εξίσου μεγέθους Ford Fairlane, και να επιστρέψει στο lineup της Chevrolet μοντέλο συγκρίσιμη το μέγεθος και την ιδέα για τα δημοφιλή μοντέλα 1955-57. Πρόωρη φωτογραφίες σχέδιο δείξει τι θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι η Chevelle φορώντας Nova πινακίδες, το όνομα που χρησιμοποιείται για την κορυφή επίπεδο του φινιρίσματος στο μικρότερο σειρά Chevy II. Από το 1964-1969, η Chevelle ήταν οι βάσεις για την παρόμοια Beaumont, μια εκ νέου στολισμένα μοντέλο πωλείται μόνο στον Καναδά από την Pontiac dealers.A δύο-πόρτα στέισον βάγκον ήταν διαθέσιμα το 1964 και το 1965 στο bottom-line Chevelle 300 series. Τέσσερις πόρτα hardtops, που ονομάστηκε σπορ sedan, ήταν διαθέσιμα από το 1966 μέσω του 1972. Δύο πόρτα hardtops και κάμπριο παρήχθησαν 1964-1972, ενώ το τετράθυρο σεντάν και τετράθυρο βαγόνια που προσφέρονται σε όλο το τρέξιμο. Σύμφωνα με άλλες σειρές Chevrolet, οι δύο πόρτα hardtops κλήθηκαν Sport κουπέ. Μια συλλογή από μοντέλα των βαγονιών πωλήθηκε με αποκλειστικές πινακίδες: Nomad (1968-1972), προσαρμοσμένη Nomad (1968), Greenbrier (1969-1972), Concours (1967-1972), και Concours Estate (1968-1972). Το El Camino, ένα pickup χρησιμότητας, ήταν μέρος του lineup της Chevy και, ανάλογα με το έτος, ήταν διαθέσιμο στην επένδυση 300/300 Deluxe επίπεδο, Malibu επίπεδο εξοπλισμού και την ενός έτους μόνο SS396. Το El Camino επιβιώσει επιβατών ομόλογό του αυτοκινήτου μέχρι το τέλος του 1987.The Chevelle υποβλήθηκε σε έναν επανασχεδιασμό για το έτος 1973 μοντέλο. Η λεγόμενη «hardtop κιονοστοιχία" styling χαρακτήρισε γυαλιού πόρτα και σταθερό "Β" πυλώνες. Πίσω παράθυρα στο κουπέ δεν θα μπορούσε να ανοίξει, δεν ενθαρρύνουν αμφιβολία από την GM να αγοράσει την ολοένα και πιο δημοφιλή προαιρετικό κλιματισμό. Η εμπρός ανάρτηση βασίστηκε στην Camaro και Firebird η οποία βελτίωσε σημαντικά το χειρισμό. Επιλογές κινητήρα κυμαίνονται από το 250 Θ6 στα σεβάσμια 454 V8. Σκληρυμένο έδρες βαλβίδων του κινητήρα και υδραυλικών εκκεντροφόρους που οι κινητήρες αξιόπιστα για πολλά χιλιόμετρα, και τους επέτρεψε να δεχθεί την ολοένα και πιο δημοφιλή απλή αμόλυβδη βενζίνη. Σταυρός καλοριφέρ ροής και δεξαμενές ψύξης που εμπόδισε την είσοδο αέρα στο σύστημα εμπόδισε υπερθέρμανση. Περιστρεφόμενα καθίσματα bucket και την κεντρική κονσόλα για αυτόματη και χειροκίνητη αυτοκίνητα μετατόπιση προσφέρθηκαν σε κάθε μοντέλο, όπως ήταν το ταμπλό οργάνων όργανο. Ισχύς δίσκοι εμπρός και πίσω ταμπούρα ήταν πρότυπο. Αξεσουάρ δύναμη, κλιματισμό και AM /FM stereo ταινία ήταν πιο διαδεδομένη αυτά τα χρόνια και με την προϋπόθεση μια μονάδα ευχάριστο. Μια στέγη φεγγάρι εξουσία ήταν μια επιλογή το 1973 και το 1975. Η στέισον βάγκον, διαθέσιμο σε 6 ή 9 θέσεις επιβατών, χαρακτήρισε μια πίσω πόρτα hatchback που επιτρέπεται για την ευκολότερη είσοδο και τη φόρτωση. Η Chevrolet El Camino και GMC Sprint βασίστηκαν στην Chevelle. Ετήσιο αλλαγές στο σχεδιασμό του εμπρός και πίσω σήμα οι αισθητικές διαφορές, όπως κατά τα προηγούμενα έτη. Το 1973-1977 ήταν Chevelles κορυφή πωλητές για την GM, όπως ήταν το Oldsmobile γιαταγάνι, η οποία χρησιμοποίησε το ίδιο A-σώμα πλατφόρμα. Οι προσφορές μοντέλο 1973 ξεκίνησε με την κορυφαία σειρά Laguna πολυτέλεια με ξεχωριστή μύτη ουρεθάνη της, ακολουθούμενη από Malibu και στη συνέχεια πολυτελή μοντέλα. Ένα Super Sport πακέτο SS ήταν διαθέσιμο για Malibu κουπέ και για το μόνο χρόνο, σταθμό βαγόνια. Η Super Sport SS δυνατότητα που περιλαμβάνει μια μαύρη μάσκα εμπρός, SS έμβλημα για το εσωτερικό και το εξωτερικό, το σώμα διαγράμμιση πλευρά, ζάντες ράλι με λευκά ελαστικά επιστολή, F41 αθλητισμού ανάρτηση με εμπρός και πίσω μπαρ ταλάντωση, και ένα 350 ή 454 V8. Μια ταχύτητα 4 Muncie μετάδοσης ήταν διαθέσιμο με 350 ή 454 είναι εξοπλισμένα αυτοκίνητα για κάθε μοντέλο. Το 1974 η Laguna S3 coupe αντικατέστησε το "Super Sport SS", όπως το σπορ επιλογή επιδόσεις στο Chevelle. Η ονοματολογία S3 αναφέρεται στον αθλητισμό και 3ης γενιάς Chevelle. Θα φορούσε ένα ειδικό μύτη ουρεθάνη, το σώμα διαγράμμιση πλευρά, Laguna S3 έμβλημα, ζάντες ράλι, 4 ακτίνων τιμόνι και F41 σπορ ανάρτηση με εμπρός και πίσω μπαρ ταλάντωση. Radial ελαστικά σε ζάντες 15 "και ακτινική ανάρτηση που πρόσφυση και αναδιπλούμενη 3 ζώνες ασφαλείας τριών σημείων εισήχθησαν και εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται στα νέα αυτοκίνητα σήμερα. Ένας κινητήρας των 400 ήταν νέα του τρέχοντος έτους. 454 ήταν η κορυφαία μηχανή και είναι διαθέσιμη με το Turbo Hydra- Matic 400 ή Muncie 4 κιβώτια ταχυτήτων. Με την πινακίδα Laguna τώρα που φέρουν το σπορ μοντέλο στη σειρά Chevelle, το top-line σειρά για το 1974 έγινε η Malibu Classic, που προσφέρονται σε sedan, coupe και station wagon μοντέλα. Σε αντίθεση με το '73 Laguna, το Malibu Classic που χρησιμοποιείται την ίδια μάσκα εργασία ως μικρότερο μοντέλα Chevelle αλλά πρόσθεσε ένα ελατήριο κουκούλα στολίδι. Μέσα, Malibu Classic χαρακτήρισε πολυτελείς εσωτερικούς χώρους με notchback πάγκους (ή προαιρετική Strato bucket καθίσματα) επενδεδυμένα με ύφασμα ή βινύλιο, μοκέτα πάνελ των θυρών και ξύλο σιτηρών επένδυση ταμπλό, και κάθετες όπερα παράθυρα για κουπέ ή εξωτερικό ξύλο τελειώματα σε station wagon. Επίσης, για το 1974, η βάση Chevelle Deluxe σειρά είχε πέσει, αφήνοντας την πεδιάδα Malibu ως low-end σειρά. του 1975 Laguna S-3 έκανε το ντεμπούτο του ως 1/2 έτος μοντέλου το Φεβρουάριο και επεδείκνυαν μια νέα κλίση μύτη μπροστά που NASCAR. ΑΕΙ ή ανάφλεξης υψηλής ενέργειας που σπινθήρα στα μπουζί με ελάχιστη συντήρηση και αυξημένη ισχύ. το μεγαλύτερο καπάκι διανομέα, επίσης, παρείχε καλύτερη υψηλής απόδοσης RPM και με μείωση του πιθανότητα του σπινθήρα διεξαγωγή σε λάθος τερματικό. Οι 454 και Turbo Hydra-Matic 400 κιβώτια ήταν διαθέσιμα για το πρώτο εξάμηνο του έτους μοντέλου και στη συνέχεια το 400 ήταν η κορυφαία επιλογή κινητήρα. Το 1976, η Chevelle ήταν διαθέσιμο με το νέο 5.0 λίτρων V8 305 το 350 και το 400. 1977 προσέφερε το Malibu Classic ως το κορυφαίο μοντέλο και το 350 ήταν η κορυφαία μηχανή. A Chevelle SE ή ειδική έκδοση ήταν διαθέσιμη και εφόσον εμπρός και πίσω σπόιλερ, ζάντες ράλι, ειδικά γραφικά και σπορ ανάρτηση. Μόνο 50 ή έτσι χτίστηκαν. Όταν η GM downsized ενδιάμεσα μοντέλα της για το 1978, το όνομα Chevelle είχε πέσει και όλα τα μοντέλα πήρε το Chevrolet Malibu όνομα. Το 1973-1977 Chevelle ήταν το κορυφαίο αυτοκίνητο στο κύκλωμα NASCAR το 1970. Το αυτοκίνητο ήταν τόσο δημοφιλής και επιτυχημένη στην πίστα που η Chevrolet ανέπτυξε μια νέα μύτη μπροστά το 1975 που οδηγούν στα αεροδυναμικά αυτοκίνητα του σήμερα. Το αυτοκίνητο κυριαρχεί το πεδίο τόσο πολύ που NASCAR επέβαλε πλάκα καρμπυρατέρ περιοριστή για όλους Laguna του. οδηγοί που αγωνίστηκαν 1973-1977 Chevelles περιλαμβάνουν Darrell Waltrip, Τζούνιορ Johnson, Benny Parsons, Cale Yarborough, Bobby και Donnie Allison, Bobby Ισαάκ, Lennie Pond, AJ Foyt, Ricky Rudd, Dale Earnhardt και γυναίκες racer Janet Guthrie

Από:. Edward Caffray