Ως ιδιοκτήτης, τότε πιθανότατα πήρε ήδη μια ματιά στο εσωτερικό του συγκροτήματος του αμαξώματος. Τι είδατε; Ίσως να συνειδητοποίησε ότι όλα τα μέρη που δημιουργήθηκε από χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα ειδικότερα. Ο ανοξείδωτος χάλυβας είναι ένα σίδερο-άνθρακα κράμα. Σε αντίθεση με το συνηθισμένο μέταλλο, αυτό το είδος δεν λεκιάζει, σκουριά, ούτε διαβρώνονται. Μερικές φορές είναι γνωστή ως ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα, εάν το είδος κράματος δεν είναι λεπτομερώς πιο ειδικά στον κλάδο των αερομεταφορών. Λόγω της ικανότητάς της να αντισταθεί σκουριά, τα εξαρτήματα του οχήματος πλειοψηφία δημιουργούνται με τη χρήση ανοξείδωτου χάλυβα. Σε διάφορες εφαρμογές οχημάτων, από ανοξείδωτο χάλυβα διαδραματίζει ήδη σημαντικό ρόλο πιο συγκεκριμένα στην εξάτμιση, εξωτερικό πίνακα, διακοσμητικά, σκουπίζει, μηχανές και πολλά άλλα. Μέρη του συστήματος εξάτμισης που είναι πάντα υποβάλλεται σε διαβρωτικά αέρια και υψηλή θερμοκρασία θα πρέπει να δημιουργηθεί χρησιμοποιώντας ένα υλικό το οποίο είναι αρκετά σκληρή για να αντέξει τις ακραίες συνθήκες, και αυτό είναι σίγουρα η σωστή επιλογή. Επιπλέον, τα από ανοξείδωτο χάλυβα εξατμίσεις Σημειώνεται επίσης να αντέχουν οξείδωση. Ομοίως ανοξείδωτο χάλυβα πολλαπλή είναι επίσης αποτελεσματική στη διαδικασία της διατήρησης άκρως τελειώσει επιφάνειες σε σύγκριση με το συνηθισμένο χάλυβα και έτσι χαμηλότερο συντελεστή τριβής επιτυγχάνεται δημιουργώντας έτσι μικρότερη αντίσταση στη ροή αερίου. Καμία άλλη ουσία είναι αρκετά ικανοί για να πάει μαζί το έργο παίζεται από αυτό το μέρος. Ελάτε να συλλογίζομαι πάνω από το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά διαβρωτικά εκπομπές που προέρχεται από τη βενζίνη ορμή και έτσι κάτι που δεν επιτρέπει τη σκουριά είναι η μόνη που διαθέτει για την κατασκευή του. Επιπλέον, αυτό είναι επίσης χρησιμοποιείται σε δεξαμενές βιομηχανία παραγωγής καυσίμων σε ένα όχημα. Λόγω των αυστηρών εκστρατεία κατά της ρύπανσης του περιβάλλοντος, νόμων καθώς και τους κανονισμούς είχε περάσει εκστρατεία κατά της χρήσης των υφιστάμενων υλικών δεξαμενή η οποία δεν είναι out-of-date όσον αφορά τα όρια εκπομπών. Η πιθανή απάντηση σε αυτή την επιδείνωση πρόβλημα είναι η χρήση των ανοξείδωτων χαλύβων, λαμβάνοντας υπόψη για την ικανότητά τους να είναι εξαιρετικά formable.In Επιπλέον, ανοξείδωτος χάλυβας χρησιμοποιείται επίσης σε τμήματα του οχήματος, όπως φλάντζες κεφαλής, σώματα αντλιών, σφιγκτήρες σωλήνα, υαλοκαθαριστήρες, ζώνες ασφαλείας πηγές και πολλά περισσότερα. Το σύστημα ανάρτησης, καθώς δημιουργήθηκε με τη χρήση από αυτή που μπορεί να βοηθήσει το όχημα σώσει όσο το 25% του αρχικού βάρους του συστήματος ως εκ τούτου καθιστά ελαφρύτερο. Στο πρόσφατο έτος, πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν εξαντλήσει όλα τα μέσα για να διερευνήσουν τη δυνατότητα εφαρμογής από ανοξείδωτο χάλυβα για τα οχήματα που θα επιτρέψουν μια μεγαλύτερη ακαμψία και το συνολικό βάρος κάτω οχήματος. Αργά ή γρήγορα, ποιος ξέρει το ακέραιο μέρος του οχήματος ίσως δημιουργείται από αυτό το

Από:. Roberto Bell