Η General Motors σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει το 2009 Corvette ZR1 ως πλατφόρμα δοκιμών για την ενσωμάτωση των τμημάτων από ανθρακονήματα σε μεγάλου όγκου οχημάτων. Ανθρακονήματα, ένα υλικό που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στον κόσμο αγωνιστικά, έχει το πλεονέκτημα του βάρους 50% λιγότερο από το ατσάλι. Αν και είναι ακριβό, ίνα άνθρακα θα μπορούσε να είναι η απάντηση στην μείωση του σωματικού βάρους, ένα κρίσιμο συστατικό για την επίτευξη των νέων ομοσπονδιακά πρότυπα εντολή για μεγαλύτερη απόδοση καυσίμου. Τα πρόσφατα εταιρικά μέση οικονομία καυσίμου (CAFE), τα επίπεδα απαιτούν ένα μέσο όρο του στόλου των 35 mpg που πρέπει να επιτευχθεί από 2020.Designers στη General Motors προβλέπουν ότι μπορεί να πάρει όσο μια δεκαετία για να κατανοήσουν πραγματικά το δυναμικό ανθρακονήματα ισχύει και για την κατασκευή οχημάτων . Πρώτη χρήση της εταιρείας από ίνες άνθρακα ήταν στο Z06 2004 Edition Αναμνηστική Corvette, όπου το εξωτερικό κάλυμμα ήταν κατασκευασμένο από το υλικό. Το 2009 ZR1 θα περιλαμβάνει τη χρήση των διαφόρων βασικών εξαρτημάτων από ανθρακονήματα όπως οι εξής: καπό και την οροφή, εμπρός και πίσω σπόιλερ, εμπρός φτερά, και τα μαρσπιέ πλευρά. Συνολικά, το βάρος του σπορ αυτοκίνητο θα μειωθεί £ 35. Για παράδειγμα, το φύλλο της οροφής και το τόξο οροφής, έρχονται σε £ 7,7. λιγότερο από ό, τι τα ίδια συστατικά σε ένα συμβατικό Corvette. Μηχανικοί θα πρέπει να μελετούν την αντοχή του πειραματικού υλικού κατά τη διάρκεια ζωής των ZR1s και τη χρήση των δεδομένων για τη βελτίωση τοποθέτηση των εξαρτημάτων από ανθρακονήματα για να επιτευχθεί η μαζική efficiencies.The ZR1, που παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, αποτελεί ένα καλό τεστ για τα εξαρτήματα από ανθρακονήματα, δεδομένου ότι είναι μια high-end σπορ αυτοκίνητο να παράγονται ως μια περιορισμένη έκδοση μόνο. Το ενδιαφέρον είναι, όμως, οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα είναι σε θέση να αναγνωρίζουν την παρουσία των ινών άνθρακα με το διακριτικό σχέδιο ύφανσης του σχετικά με την ZR1, διότι θα είναι καλά κρυμμένα κάτω από ένα κέλυφος του χρώματος. Τα ανθρακονήματα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στο κιτρίνισμα σε υπεριώδες light.The ZR1 θα τροφοδοτείται από ένα λίτρο 6.2, υπερτροφοδοτούμενος V8 και θα είναι σε θέση να παράγει 620 ίππους καθιστώντας το πιο ισχυρό αυτοκίνητο της GM. Θα αρχίσει να πωλείται στα τέλη του 2008 και θα έχει ετήσια παραγωγή τρέχει περίπου 2.500. Η ακριβής τιμή των δύο-πόρτα coupe hatchback (σταθερό χώρο, κίνηση στους πίσω τροχούς) δεν έχει καρφωμένο κάτω, αλλά είναι μια μοναδική μηχανή σε όλα τα επίπεδα, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης των επαναστατικών εξαρτήματα από ανθρακονήματα της.

Με : Rob Parker