Dacia είναι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ρουμανίας, το όνομά του από την ιστορική περιοχή που αποτελεί ένα μεγάλο μέρος της σημερινής Ρουμανίας. Σήμερα είναι μια θυγατρική της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανία Renault, που έχει ένα ποσοστό πάνω από 92% στο Dacia factory.The εργοστάσιο Dacia ξεκίνησε τη δραστηριότητα της το 1968. Το εργοστάσιο, που βρίσκεται στο Pitesti, Arges περιοχή, γεννήθηκε από μια συνεργασία με τη Renault, μια δυτική εργοστάσιο αυτοκινήτων. Αυτά τα αυτοκίνητα που πωλούνται Ρουμανίας στη Ρουμανία και άλλες χώρες της Ανατολικής (με εξαίρεση τη Ρωσία), η Πολωνία, η Τσεχική Δημοκρατία, την Ουγγαρία, τη Βουλγαρία. Πολλά αυτοκίνητα εξήχθησαν επίσης στην Αφρική και τη Νότια Αμερική. Η πρώτη Dacia απέκτησε το εργαλείων και βασικά σχέδια της Renault 12. Ωστόσο, μέχρι τα εργαλεία ήταν έτοιμη αποφασίστηκε για την παραγωγή του Renault 8 με άδεια? Το μοντέλο ήταν γνωστός ως Dacia 1100. Η παραγωγή της Dacia 1100 κινητήρα του αυτοκινήτου, σύμφωνα με τη σύμβαση άδειας χρήσης, συνίσταντο στη ζωγραφική του αμαξώματος, συναρμολόγηση του αμαξώματος έφερε από τη Γαλλία, τη γενική συναρμολόγηση, τις δοκιμές των αυτοκινήτων, παραλαβή και παράδοση, καθώς κανένα από τα μέρη έγιναν στη Ρουμανία. Σε σύγκριση με το Renault 8, Dacia 1100 ήταν σχεδόν ταυτόσημη. Μεταξύ της κεφαλής φώτα, ένα χρωμιωμένο ράβδο που περιέχει το σήμα του σταθμού Pitesti Automobiles, ένας αετός, τοποθετήθηκε. 1100S Τύπος, ήταν η έκδοση του Dacia 1100 που κατασκευάζεται ειδικά για αγώνες, και έχει παραχθεί σε μια μικρή σειρά. Η μηχανή ήταν έτοιμη για τους αγώνες, είχε 4 κεφαλής φώτα μπαταρίας και φαρδύτερα ελαστικά. Dacia 1100 είχαν παραχθεί μέχρι το τέλος του 1971, και περίπου 38.000 αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Romania.After λίγα χρόνια, Dacia 1100 εγκαταλείφθηκε για να παράγει ένα αυτοκίνητο υψηλότερο επίπεδο: το 1969, η σειρά Dacia "1210/1310/1410 "ξεκίνησε. Το αυτοκίνητο ήταν η απλή αντιγραφή της Renault «12», που παράγεται και στην Τουρκία (με την επωνυμία "Toros") και στην Αργεντινή. Κατά τη διάρκεια του χρόνου, που τροποποιήθηκε με το νέο πίσω και εμπρός φώτα. Dacia είχε επίσης έναν σταθμό-wagon ("Break") έκδοση εξοπλισμένη με τον κινητήρα του παλιού VW "Golf", 1.6 turbo diesel, 70 hp.Starting από τον Αύγουστο του 1969, η Dacia 1300 άρχισε να συναρμολογηθεί. Το αυτοκίνητο ήταν ταυτόχρονα εκτίθενται, σε EREN, τον Οκτώβριο του 1969, Βουκουρέστι, και στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (όπως Renault 12). Στην αρχή, αυτό το είδος έχει παραχθεί με τη γαλλική τμήματα, τα οποία πρόκειται να υλοποιηθούν στην εγχώρια βιομηχανία έως και 100%. Από το 1970, η Dacia 1300 είχε τρεις εναλλακτικές λύσεις όργανο: 1300-Standard, 1300-Super, και 1301. Τύπος 1301 έγινε ειδικά για τα μέλη του Ρουμανικού Κομμουνιστικού Κόμματος (PCR). Κατά τη διάρκεια της κομμουνιστικής περιόδου, στο εργοστάσιο της Dacia, όπου έγινε, υπήρχαν δύο γραμμές συναρμολόγησης: μια γραμμή παραγωγής Dacia που προορίζονται για πώληση στη Ρουμανία και την άλλη γραμμή παραγωγής το ίδιο αυτοκίνητο (αλλά με κορυφαία υλικά και εξαρτήματα, και μαζί με μεγαλύτερη προσοχή ) για εξαγωγή. Είναι κοινή γνώση ότι πολλοί Ρουμάνοι που ζουν κοντά στα ουγγρικά σύνορα αγόρασαν Dacia τους στην Ουγγαρία και το οδήγησε πίσω στο σπίτι

Από:. Tudor